【电话15966011882-赵经理】绿化-护坡-软基处理-防止水土流失。

土工格室介绍:土工格室是由高强度的HDPE或PP宽带，经过强力焊接而形成的一片网状格室土工材料。可根据客户要求在片材上打孔或印花，以增强其侧向透水能力，加大与地基材料的摩擦力和结合力。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开可充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和较大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基，增强地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。
土工格室应用领域:1、稳固铁路路基；2、稳固公路软地基；3、稳固承受载重力的堤防、挡墙；4、治理浅水河道；5、稳固管道及稳固下水道的支撑结构；6、防止滑坡及稳固受载重力的混合式挡墙；7、稳固独立墙、码头、堤坝等；8、治理沙漠、海滩、河床和河岸。
土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，它是由强化的hdpe片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
土工格室具有： 1、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。 2、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。 3、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。 4、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。 土工格室在工程中的优越性能，抗拉强度相对于普通格室提高了10倍，更好的增加了它对基础工程的稳定性，而延伸率几乎缩小了10倍。
应用领域：处理半填半路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶， 风沙地区路基 台背路基填土加筋 多年冻土地区路基黄土湿陷路基处理。

土工格室的工程应用：
　　1、 处理半填半路基
　　在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。
　　2、 风沙地区路基
　　风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
　　3、 台背路基填土加筋
　　采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，**终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。
　　4、 多年冻土地区路基
　　在多年冻土地区修筑填方路基，应达到**小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在**程度上确保在某些特殊地段的**小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。
　　5、 黄土湿陷路基处理
　　对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
　　6、 盐渍土、膨胀土
　　采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中**异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。
土工格室的工程应用： 　　1、 处理半填半路基 　　在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。 　　2、 风沙地区路基 　　风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。 　　3、 台背路基填土加筋 　　采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，**终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。 　　4、 多年冻土地区路基 　　在多年冻土地区修筑填方路基，应达到**小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在**程度上确保在某些特殊地段的**小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。 　　5、 黄土湿陷路基处理 　　对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。 　　6、 盐渍土、膨胀土 　　采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中**异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求

　　
【电话15966011882-赵经理】土工格室的种类
　　土工格室有两种常见的种类：
　　GEOWEB土工格室是由HDPE条带经超声波焊接而成的网状格室。这种土工格室可伸缩自如，运送便当，若将其伸打开来，尺寸长为6.1m，宽为2.4m，高为10cm或20cm，若将其叠合起来，长为3.4m，宽为13cm，高度不变。将砂石或混凝土等强度高的资料填充在格室的网格中，可构成具有较高刚度和较强侧向约束的构造体，用来加强脆弱地基的承载力或铺设在坡面上作为坡面防护构造。由HDPE或PE条带焊接的**类土工格室在中国得到了积极推行，很多组织做了很多有关方面的研讨。

在施工现场将Tensar土工格栅组装起来做成榆林土工格室，能够依据实践情况如改动土工格栅类型到达改动土工格室的尺寸和标准的意图。在格室中填充砂、石或其它资料，将构成一个三维的具有高强度的土工垫层，特别有利于进行脆弱地基的加固工程，当然也适合于坡面防护工程。在中国仅有铁路部门对由土工格栅安装的第二类土工格室做过少量研讨。
土工格室施工工艺：
　　 (1)购进的土工格室资料须满意计划需求。放样挂线：康复路途中桩，依据计划图表和实践地上高程断定路堤填筑鸿沟（为确保路肩压实度，每侧各加宽30～50cm），按相应的松铺系数断定填层厚度打边桩（间距20m，突变段加密），在边桩上标出层厚并用尼龙绳相连，以操控填筑宽度和层厚。填料运送：依据运送车辆的实践运送方量，按松铺厚度计算出堆土间隔由专人指挥倒土。
　　 (2)铺设土工格室时，要先**张摆开土工格室，并固定附近，查验合格后方能填料，格室在铺料前，制止机械设备在其上行进；摊铺时要以挂线操控厚度和宽度，先由推土机大致摊开填料，再进行整平，整平常要构成2%～4%的路拱。浇水或凉晒：查看填料含水率，选用浇水或凉晒的办法操控其含水量在**含水量的±2%以内（现场用酒精烘干法疾速测定含水率）。

(3)挡墙格室填料需求颗粒大小均匀，**粒径不得大于5cm。每层填料虚填厚度不大于30cm，但不宜小于25cm，填料整平后方可进行碾压，填料压实度按93%操控。碾压：碾压前查看松铺厚度、平坦度及含水量，符合需求后敏捷进行碾压。碾压时，应遵从先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹堆叠等准则，由两头向中心纵向进退式进行，横向接头通常堆叠1/3轮迹，前后相邻区段应纵向堆叠1.0～1.5m。做到无漏压、无欠压、无死角。
　　 (4)土工格室固定锚钉应采纳防锈办法。
　　 (5)施工时期应做应做好暂时排水办法。
　　
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