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 近日，有多名网友反映，河北省石家庄市正定县的古城墙修葺后成为了人们攀爬、玩耍、拍照的“攀岩墙”。攀爬者中不乏成年人，在没有保护措施的情况下，攀爬至数米高。网友表示，由于没有保护措施，爬城墙不仅存在安全隐患，也可能对文物造成破坏。对此，当地文物保管所回应称，已对攀爬者进行劝阻，并将采取更完善的保护措施。北京青年报记者在网友提供的照片中看到，正定古城墙外壁的墙砖间形成了一级级两三厘米宽的小台阶，十几个孩童侧着身子、徒手攀爬至两三米高处，家长们站在城墙下给孩子拍照，而一旁“禁止攀爬”的警示牌则被无视。更有成年攀爬者在没有保护措施的情况下，徒手攀爬至六七米高。众多游客攀爬城墙，远看好似攻城，甚至让部分游客误以为这是该旅游景点的游乐项目。9月26日早上，北青报记者致电正定县旅游局得到回应称，游客爬古城墙是不允许的，已经在城墙下设立了警示牌，爬城墙的行为也有人管了。正定县文物保管所也表示，今年7月，南城墙一期修复工程完工后，攀爬城墙的现象较为严重。文物保管所随即采取措施，在城墙下设立了十几块“禁止攀爬”的警示牌，同时，从早上8点到晚上9点，每天安排十几名保安到现场看守，一旦发现有人攀爬立即进行劝阻。文物保管所一名工作人员告诉北青报记者，古城墙属于文物，攀爬城墙是明令禁止的，而且存在坠落隐患。对于攀爬者，现场看守的保安以劝说为主，没有进行处罚，但已初见成效。“没有出现过攀爬者从城墙上摔下来的情况，目前也基本看不到爬城墙的人了。”他表示，该城墙的部分修缮工程仍在施工中，全部完工后将会采取更完善的保护施。北青报记者了解到，正定古城墙始建于东晋，初为土北周时改用石砌，明朝扩建后改为周长12公里的砖城，已有1600多年历史。现存的正定古城墙周长8106米，2013年被**列为全国重点文物保护单位，次年即启动修缮工程，目前已完成大部分。此外，正定城墙正在申报**文化遗产，将于明年6月接受**终考察与世遗评审。

 6月19日14时55分，天舟一号货运飞船完成与天宫二号空间实验室的绕飞和第二次交会对接试验

9月18日，在中国民航局的例行新闻发布会上，中国民航局飞行标准司副司长朱涛透露，日前，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR—121部，以下简称《规则》）第五次修订发布，将于2017年10月起实施。 这次修订放宽了对于机上便携式电子设备（PED）的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。 对此，朱涛表示，航空公司可以根据评估的结果，来决定在飞机上使用何种便携式电子设备，原来政府是禁止的，现在政府把这个权力交给航空公司来评估。第二，民航局飞行标准司制定了相应的审核、评估的方法，来接受航空公司的申请。“我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”朱涛表示。 据2016年4月第四次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止,飞机上的乘员不得开启和使用便携式电子设备，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。 按照第四次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，飞机上禁用和限制的便携式电子设备包括：移动电话、对讲机、遥控玩具和其他带遥控装置的电子设备，以及局方或者合格证持有人认定干扰飞机安全运行的其他无线电发射装置。 除了放宽对于机上便携式电子设备的管理规定，第五次修订版《规则》还对机组疲劳风险管理、机组资质管理和训练管理等内容进行了较大篇幅的改写。机组疲劳是造成不安全事件的重要原因之一，《规则》对此进行了全面细化，突出了飞行疲劳与人的生理节律和机组值勤时间直接相关等概念，降低了飞行机组和客舱乘务员的年总飞行时间上限。 《规则》除了根据国际民航公约附件要求延长了参与运行的飞行员年龄上限，还调整了进入机长训练的相关要求及飞行教员管理的有关政策，取消了有关领航员和通信员的相关要求； 针对客舱乘务员，《规则》调整了客舱乘务员训练大纲和合格要求，增加了乘务员初始训练和复训的时间，增加了乘务员近期经历的要求等。 此外，第五次修订版《规则》对燃油管理政策进行了修改，对飞行中燃油检查与燃油监控提出了具体要求，明确了宣布“**油量”和“紧急油量”的时机，同时修改了关于定期载客运行的燃油要求，统一了国内和国际运行的燃油要求，并为航空承运人实施燃油政策优化提供了规章支持。 科技日报北京9月26日电（记者付毅飞）中国国家航天局秘书长田玉龙25日在第68届国际宇航大会上表示，长征五号遥二火箭发射失利的原因仍在调查中，或将在年底**查清。这次失利将影响到我国嫦娥五号、四号以及空间站的任务计划。 长征五号是目前我国运载能力**的火箭，于2016年11月3日在中国文昌航天发射场成功首飞。但在2017年7月2日，长征五号遥二火箭搭载实践十八号卫星发射升空后，火箭飞行出现异常，发射任务失利。 此前，我国原计划在2017年11月，用长征五号火箭发射国内**实施无人月面取样返回的航天器“嫦娥五号”；在2018年，发射**首颗在月球背面着陆和巡视探测的航天器“嫦娥四号”。田玉龙表示，由于长征五号事故调查仍在进行，这两项任务均将被调整，发射时间将在年底重新修订。 此外，我国空间站的建设也将受到影响。此前有报道称，我国空间站核心舱“天和”已于2016年底完成总装，计划在2018年由长征五号B火箭发射升空。但田玉龙说，核心舱的发射也将推迟至2019年实施。 “1992年，我带着100万美元来浙江设立工厂；现在工厂的市值已超过1000亿元人民币。”今年60岁的台商秦荣华25年前来到浙江投资，如今公司主要从事汽车零部件、整车及新能源汽车生产。在2017浙江·**合作周（以下简称“浙台合作周”）开幕式上，他称赞浙江拥有良好的投资环境，非常高兴自己能为浙江发展做出贡献。 　　近日，浙台合作周活动在浙江省多个城市举行。本次合作周聚焦新经济、新产业交流合作和特色小镇建设，推动台商台企与浙江自贸区等重大平台对接合作，旨在促进浙台两地经济社会融合发展。 　　“我们将以高水平营商环境吸引台资、服务台商，秉持‘服务在浙台商就是服务浙商’理念，按照‘**多跑一次’要求，努力当好企业的‘店小二’。”开幕式上，浙江省委副书记、省长袁家军表示，浙江正不遗余力地支持台资企业发展，推动“两岸一家亲”“好上加好”“亲上加亲”。 　　数据显示，本次浙台合作周签约项目36个，总金额40.8亿美元，约270亿元人民币，与2016年合作周相比，增长38％。例如在开幕式上，杭州主场举行裕隆、敏实等12个投资及合作项目签约，签约金额27亿美元；而在温州专场，**风情文化广场项目、两岸影视基地项目、欧顿教育集团温州教育总部项目等29个台商投资合作项目进行签约，总投资额超过10.28亿美元。　浙台合作周已成功举办5届，成为浙江“东引台资”的重要平台。今年的活动继续按照“一个主场三个专场”、四城联动方式举办，在杭州举办开幕式及主场活动，在宁波、温州、嘉兴举行专场活动。 　　近年来，为给台企台商提供更好的投资发展环境，浙江推出了“**多跑一次”改革，修订《浙江省**同胞投资保障条例》，提供5年500亿元融资授信额度等举措。同时，浙江还针对**青年来大陆发展打造6个海峡两岸青年创业基地和就业创业示范点。截至2017年6月，台商累计在浙注册投资8411家企业。 　　“两岸同胞是一家人，是不可分割的命运共同体。”在致辞中，中共中央台办、**台办副主任郑栅洁表示，新形势下，大陆愿同广大**同胞分享发展机遇。浙江率先实施的新经济新产业和特色小镇建设，为经济社会发展培育了引擎、注入了活力。浙江已成为台商扎根的“热土”。 　　从此次合作周的安排来看，许多场次的活动均围绕新经济、新产业的特点展开。比如在签约项目方面，温州的“互联网+”医疗平台项目、宁波的蔬菜水培自动化项目、桐乡的高端健身运动器材制造项目等，涉及互联网、健康医疗、现代农业等新兴领域；在论坛方面，2017两岸创意民宿产业发展论坛、第四届海峡两岸（温州）民营经济创新发展论坛等都有不少两岸**关于创新发展和新经济模式的真知灼见。

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9月18日，在中国民航局的例行新闻发布会上，中国民航局飞行标准司副司长朱涛透露，日前，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR—121部，以下简称《规则》）第五次修订发布，将于2017年10月起实施。 这次修订放宽了对于机上便携式电子设备（PED）的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。 对此，朱涛表示，航空公司可以根据评估的结果，来决定在飞机上使用何种便携式电子设备，原来政府是禁止的，现在政府把这个权力交给航空公司来评估。第二，民航局飞行标准司制定了相应的审核、评估的方法，来接受航空公司的申请。“我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”朱涛表示。 据2016年4月第四次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止,飞机上的乘员不得开启和使用便携式电子设备，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。 按照第四次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，飞机上禁用和限制的便携式电子设备包括：移动电话、对讲机、遥控玩具和其他带遥控装置的电子设备，以及局方或者合格证持有人认定干扰飞机安全运行的其他无线电发射装置。 除了放宽对于机上便携式电子设备的管理规定，第五次修订版《规则》还对机组疲劳风险管理、机组资质管理和训练管理等内容进行了较大篇幅的改写。机组疲劳是造成不安全事件的重要原因之一，《规则》对此进行了全面细化，突出了飞行疲劳与人的生理节律和机组值勤时间直接相关等概念，降低了飞行机组和客舱乘务员的年总飞行时间上限。 《规则》除了根据国际民航公约附件要求延长了参与运行的飞行员年龄上限，还调整了进入机长训练的相关要求及飞行教员管理的有关政策，取消了有关领航员和通信员的相关要求； 针对客舱乘务员，《规则》调整了客舱乘务员训练大纲和合格要求，增加了乘务员初始训练和复训的时间，增加了乘务员近期经历的要求等。 此外，第五次修订版《规则》对燃油管理政策进行了修改，对飞行中燃油检查与燃油监控提出了具体要求，明确了宣布“**油量”和“紧急油量”的时机，同时修改了关于定期载客运行的燃油要求，统一了国内和国际运行的燃油要求，并为航空承运人实施燃油政策优化提供了规章支持。 科技日报北京9月26日电（记者付毅飞）中国国家航天局秘书长田玉龙25日在第68届国际宇航大会上表示，长征五号遥二火箭发射失利的原因仍在调查中，或将在年底**查清。这次失利将影响到我国嫦娥五号、四号以及空间站的任务计划。 长征五号是目前我国运载能力**的火箭，于2016年11月3日在中国文昌航天发射场成功首飞。但在2017年7月2日，长征五号遥二火箭搭载实践十八号卫星发射升空后，火箭飞行出现异常，发射任务失利。 此前，我国原计划在2017年11月，用长征五号火箭发射国内**实施无人月面取样返回的航天器“嫦娥五号”；在2018年，发射**首颗在月球背面着陆和巡视探测的航天器“嫦娥四号”。田玉龙表示，由于长征五号事故调查仍在进行，这两项任务均将被调整，发射时间将在年底重新修订。 此外，我国空间站的建设也将受到影响。此前有报道称，我国空间站核心舱“天和”已于2016年底完成总装，计划在2018年由长征五号B火箭发射升空。但田玉龙说，核心舱的发射也将推迟至2019年实施。 “1992年，我带着100万美元来浙江设立工厂；现在工厂的市值已超过1000亿元人民币。”今年60岁的台商秦荣华25年前来到浙江投资，如今公司主要从事汽车零部件、整车及新能源汽车生产。在2017浙江·**合作周（以下简称“浙台合作周”）开幕式上，他称赞浙江拥有良好的投资环境，非常高兴自己能为浙江发展做出贡献。 　　近日，浙台合作周活动在浙江省多个城市举行。本次合作周聚焦新经济、新产业交流合作和特色小镇建设，推动台商台企与浙江自贸区等重大平台对接合作，旨在促进浙台两地经济社会融合发展。 　　“我们将以高水平营商环境吸引台资、服务台商，秉持‘服务在浙台商就是服务浙商’理念，按照‘**多跑一次’要求，努力当好企业的‘店小二’。”开幕式上，浙江省委副书记、省长袁家军表示，浙江正不遗余力地支持台资企业发展，推动“两岸一家亲”“好上加好”“亲上加亲”。 　　数据显示，本次浙台合作周签约项目36个，总金额40.8亿美元，约270亿元人民币，与2016年合作周相比，增长38％。例如在开幕式上，杭州主场举行裕隆、敏实等12个投资及合作项目签约，签约金额27亿美元；而在温州专场，**风情文化广场项目、两岸影视基地项目、欧顿教育集团温州教育总部项目等29个台商投资合作项目进行签约，总投资额超过10.28亿美元。　浙台合作周已成功举办5届，成为浙江“东引台资”的重要平台。今年的活动继续按照“一个主场三个专场”、四城联动方式举办，在杭州举办开幕式及主场活动，在宁波、温州、嘉兴举行专场活动。 　　近年来，为给台企台商提供更好的投资发展环境，浙江推出了“**多跑一次”改革，修订《浙江省**同胞投资保障条例》，提供5年500亿元融资授信额度等举措。同时，浙江还针对**青年来大陆发展打造6个海峡两岸青年创业基地和就业创业示范点。截至2017年6月，台商累计在浙注册投资8411家企业。 　　“两岸同胞是一家人，是不可分割的命运共同体。”在致辞中，中共中央台办、**台办副主任郑栅洁表示，新形势下，大陆愿同广大**同胞分享发展机遇。浙江率先实施的新经济新产业和特色小镇建设，为经济社会发展培育了引擎、注入了活力。浙江已成为台商扎根的“热土”。 　　从此次合作周的安排来看，许多场次的活动均围绕新经济、新产业的特点展开。比如在签约项目方面，温州的“互联网+”医疗平台项目、宁波的蔬菜水培自动化项目、桐乡的高端健身运动器材制造项目等，涉及互联网、健康医疗、现代农业等新兴领域；在论坛方面，2017两岸创意民宿产业发展论坛、第四届海峡两岸（温州）民营经济创新发展论坛等都有不少两岸**关于创新发展和新经济模式的真知灼见。