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铁心的作用是加强两个线圈间的磁耦合。为了铁内涡流和磁滞损耗,铁心由涂漆的硅钢片叠压而成;两个线圈之间没有电的联系,线圈由绝缘铜线(或铝线)绕成。一个线圈接交流电源称为初级线圈(或原线圈),另一个线圈接用电器称为次级线圈(或副线圈)。实际的变压器是很复杂的,不可避免地存在铜损(线圈电阻)、铁损(铁心)和漏磁(经空气闭合的磁感应线)等,为了简化讨论这里只介绍变压器。变压器成立的条件是:忽略漏磁通,忽略原、副线圈的电阻,忽略铁心的损耗,忽略空载电流(副线圈开路原线圈线圈中的电流)。例如电力变压器在满载运行时(副线圈输出额定功率)即接近变压器情况。
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、变压器的基本结构部件是由铁芯、绕组和绝缘所组成。此外为了可靠的运行,还装设有油箱、冷却装置、保护装置。 下面分析各部件的作用: (1) 铁芯:变压器的铁芯是磁力线的通路,起集中和加强磁通的作用,同时用以支持绕组。 (2) 绕组:变压器的绕组是电流的通路,靠绕组通入电流,并借电磁感应作用产生感应电动势。 (3) 油箱:油箱是油浸式变压器的外壳,变压器主体油箱中,箱内充满变压器油。 (4) 油枕:油枕也叫辅助油箱,它是由钢板做成的圆桶形容器,水平安装在变压器油箱盖上,用弯曲联管与油箱连接,油枕的一端装有油位指示计,油枕的容积一般为变压器油箱所装油体积的8%~10%。其作用是变压器内部充满油,而由于油枕内油位在一定限度,当油在不同温度下和收缩时有回旋余地,并且油枕内空余的位置小,使油和空气的少,了油受潮和氧化的可能性,另外,储油柜内的油比油箱上部的油温低很多,几乎不和油箱内的油对流。在油枕和油箱的连接管上装有瓦斯继电器,来反映变压器的内部故障。 (5) 呼吸器:呼吸器内装有干燥剂即硅胶,用来吸收空气中的水分。 (6) 防爆管:防爆管安装在变压器的油箱盖上。防爆管的顶端装有一个玻璃片,当变压器内部发生故障,产生高压,油里面的气体便冲破玻璃片排到油箱外,释放压力,从而保护变压器油箱不被。 (7) 温度计:温度计安装在油箱盖上的侧温筒内,用来测量油箱内的上层油温。
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