PE6V3.2，GS PORTALAC，日本GS电池，原装进口

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全国蓄电池销售热线15210698505 谭龙 010-57128850

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山特C10K详细参数

基本参数

输入输出参数

电池和运行时间

其它参数

基本参数

UPS类型在线式

额定功率10KVA

输入输出参数

输入电压范围175-276V

输入频率范围46-54Hz

输出电压范围220*（1±1%）V

输出频率范围电池模式：50*(1±0.1%)Hz

输出电压波形正弦波

电池和运行时间

后备时间满载/半载:>5/13分钟

电池类型阀控式铅酸蓄电池

其它参数

外观尺寸355×145×220mm

产品重量93kg

主营产品：UPS电源(APCups电源、艾默生UPS电源、科华UPS电源、科士达UPS电源、科龙UPS电源、梅兰日兰UPS电源、山特UPS电源。）EPS电源，铅酸蓄电池，  (山特蓄电池、汤浅蓄电池、松下蓄电池、耐普蓄电池、西历蓄电池、东洋蓄电池、荷贝克蓄电池、蓄电池、理士蓄电池、OTP蓄电池、 非凡蓄电池、风帆蓄电池、赛特蓄电池）胶体蓄电池。（德力克蓄电池，阳光蓄电池，太阳神蓄电池）。

关于UPS电池容量与放电率影响分析

UPS厂商在配置蓄电池时，所选用的设计容量是完全满足甚至超过负载不停电供电的功率容量和供电时间要求的，但是在UPS投入运行后，用户常常发现在市电停电后UPS不停电供电的实际时间远小于设计值，造成这种现象的原因，大多数情况下并不是最初配置时蓄电池的备用容量不够，而是蓄电池的容量没有发挥出来。造成蓄电池实际容量降低的原因很多，有电池质量问题，但更多的是使用和维护问题。

(1)电池容量

铅酸蓄电池的极板在制造过程中，对生极板进行充电化成，便正极板上的铅变成二氧化铅，负极板上的铅变为海绵状铅，但是制造厂商对极板进行化成的时间有限，不可能将所有的物质均转化成活性物质，为此，国家标准规定新电池达到90%容量为合格，只有在随后的日常使用中，容量逐渐达到正常值，安装两年后要求达到100%。

电池组的额定容量是在规定的放电率下得出的，放电率(1/H)=放电电流(A)/电池额定容量(Ah)例如，UPS电源中所用的小型蓄电池的典型规格之一是l2V、6Ah/2Ohv，此规格定义为输出直流电压l2V，标称容量为6Ah，放电率条件为20hr。具体含意是：把输出直流电压l2V的电池组置于以20H恒放电率条件下进行放电，一直放到其输出电压由l2V降到l0.5V时，所测到的总安时数应为6Ah。

我国、日本、德国工业用电池采用10小时率(表示为C10)，美国工业用电池标准为8小时率(表示为C8，)。在实际使用时，其放电率并不等于标准容量规定的放电率，当实际放电率大于标称容量规定的放电率时，其实际输出的容量要小于标称容量。

我国电力、邮电标准规定，10小时率电池，当采用1小时率放电时，其容量为标称容量的55%，即0.55C10。日本工业标准规定2V/10小时率电池，1小时率时容量为0.65C10，6V、12V，10小时率电池，1小时率容量为0.6C10。20小时率电池，10小时率容量为0.93C20，1小时率容量为0.56C20。

蓄电池的寿命有两种表达方法：一种为深循环使用的电池，另一种为浮充使用的“备用电源”电池。深循环使用的电池以深循环次数来表示其使用寿命，以0.8C10深度充放电循环使用的电池，其寿命达到1200次以上，而浮充使用的电池，年限可达到10~20年。蓄电池只有80%容量时认为寿命终止。

实际使用寿命与设计使用寿命有很大差别，这主要取决于电池中水的损失情况。在设计条件下使用可达到设计寿命，而当外部条件如温度、充电电压、放电深度等变化超出设计要求时，实际使用寿命会大大低于设计寿命，实际使用容量也会低于设计容量。

(2)放电率对电池实际可输出容量的影响

电池容量C(Ah)等于放电电流(A)与电池电压达到下限值的放电时间(h)的乘积，而放电率(1/h)是实际放电电流(A)与电池标称容量(Ah)的比值。

在UPS的实际运行中，市电掉电后，要求电池逆变承担全部的负载功率，放电率视后备时间的不同而有很大差别，例如标机在1Omin左右，维持时间很短，放电率很大，长延时机可达4h或8h，放电率很小。

所以蓄电池的实际放电率并非蓄电池规格定义中的放电率，图5-1所示的放电曲线反映了不同的放电率对电池容量的影响。

屯池的实际放电电流越小，电池的电压能维持的稳定时间越长，反之亦然。例如，对1OOHR电池组而言，当放电电流为5A时，放电率为0.O5C，其输出电压维持在12V以上的时间长达10h以上，当电池电压下降到临界电压10.5V时，放电时间可达2Oh，电池释放的容量基本上是它的标称容量。若将放电电流增大至1OOA，放电率为1C，则输出电压维持在l2V以上的时间不到1Omin。当电池电压下降到临界电压时，可维持放电时间超过3Omin，实际放出的容量为58.3.M左右，远低于标称容量1OOAh。

电池组允许的放电临界电压值和实际可供利用的容量(AM都弓电池的放电电流大小有密切的关系。

蓄电池所允许放电时间为电池在实际放电电流下进行放电时，电池电压从额定值下降到它所允许的临界电压时所用的时间。

蓄电池可供使用的效率为它在实际放电电流下所能释放出的实际最大容量与它的额定容量的比值。

要注意在不同的放电率情况下，电池端电压下降的临界值也在变化，放电率低时，例如0.01C时，实际释放的容量接近标称容量，所允许的电池端电压下降也高(10.5V)，放电率大时例如1C，实际释放的容量小，但允许的电池端电压也可以低些(8V)。

过度的大电流放电工作方式是不利的。在为UPS配置电池时，单凭UPS在电池逆变期间所需要的输出电流和电池供电时间来配置所用电池的标称容量是不够的，还必须根据电池逆变时的放电率和所选电池规格的输出特性，适当增大所配电池容量。

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该项目为北京智能电网产业建设标志性项目，本储能系统用于项目中微电网的支撑与控制调节，采用2V1000Ah铅碳蓄电池720节，总容量500kW/1440kW。

电力储能系统就地监控系统 储能系统就地监控是整个储能系统的高级控制中枢，负责监控整个储能系统的运行状态；是联结电网调度和储能系统的桥梁，起到上传下达的作用：一方面接收电网调度指令，另一方面把电网调度指令按能源管理策略分配至各个储能支路，同时监控整个储能系统的运行状态，分析运行数据，确保储能系统处于良好的工作状态。储能监控系统的主要功能有：SCADA功能、诊断预警功能、全景分析功能、优化调度决策功能和有功无功控制功能，混合储能系统优化管理与控制，储能系统保护与控制。监控系统通过对电池、变流器及其他配套辅助设备等进行全面监控，实时采集有关设备运行状态及工作参数，并上传至上级调度层，同时结合调度指令和电池运行状态，进行功率分配，实现储能系统优化运行。

技术特点与优势

基于IEC61850的通信方案，系统可靠，对于不同厂家的设备兼容性好；

图形化运行控制界面，操作简单，信息显示清晰明了；

可集成系统优化运行控制策略，储能电池优化维护，可在设备待机或空闲时自动进行电池维护操作；

可与混合储能管理系统进行集成，完成混合储能系统的运行管理；

提供完善的储能系统告警信息与系统保护控制。

主要应用场景

数据中心、 UPS 电源系统
高功率、 大电流放电场景
高精端设备后备电源
应急照明、 航标灯

优势

专为大电流高功率应用而设计，能量密度比普通电池提高30%以上;
产品设计寿命10年;
维护方便，TCO总成本小于0.30元/W，比普通电池节省成本20%以上;
高安全性、可靠性、稳定性，年失效率小于0.1/‰

技术特点

较小的内阻与压降，适应高功率、大电流放电;
自放电率低，充电接受能力强，密封反应效率高达99%以上;
优良的制作工艺，电池一致性高

符合的标准

GB/T19638.2-2005

YD/T799-2010

JISC8704-2: 1999

IEC60896-21: 2004

获得的认证

TLC (NO.0301246421120R1M)

ISO9001: 2008 (NO.03009Q10083R2M)

ISO14001: 2004 (NO.03010E10145R0M)

GB/T 28001: 2001(NO.03010S10141R0M)

UL (NO.MH28466)

CE (NO.ED/2007/30042C)

性能曲线

吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率 高达99%，使电解液具有免维护功能

计算机设计的低钙合金板栅，最大限度 降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
多单格的电池设计使电池安装和维护更经济
UL认证的组件
可以以任何竖直，旁侧，或端侧方位放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
可以以非危险品（DOT-CFR 49款 171-189部分）进行地面运输
可以以非危险品（根据IMDG 修正27款）进行水路运输
设计寿命（25℃）：7年（34AH 以上）;5nian （26AH以下） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能计算机设计的低钙合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用多元格的电池设计使电池安装和维护更经济 UL的认证可以以任何方位使用。

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻）,恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

。

1. ）。

2. 

   （1）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

   （2）  吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
   （3）  UL的认证的组件
   （4）  多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
   （5）  可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置
   （6）  符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
   （7） 可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部份）进行地面运输
   （8） 可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输
   （9） 计算机设计的低钙铅合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

   

   （ 25℃） :7-10年（40Ah以上） 5年（26Ah以下）

   

   ◆槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到最优化。

   ◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

   ◆安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

   ◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

   ◆采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

3. 

   

■ UPS 不间断电源及计算机备用电源

■应用照明系统

.
■铁路、航用、交通。

■电厂、变电站、核电站。

■消防安全警报系统。

■各种无线通讯设备

。
■各种电动工具、电动玩具、电瓶车。

■太阳能储存能量转变设备

。
■控制设备及其他紧急保护系统。

—— 蒙田 时间是一切财富中最宝贵的财富 —— 吴运铎 良心是人生的根本 —— 爱因斯坦 所谓爱国心，是指你身为这个国家的国民，对于这个国家，应当比对其他一切的国家感情更深厚 凡有所学，皆成性格 —— 克鲁普斯卡娅 天才出于勤奋 —— 华盛顿 我们不可能说出友谊形成的确切时刻

特征： 
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形

三、蓄电池监测系统的研制

为了给蓄电池提供良好的运行环境，在线监测电池的工作状况，电池管理系统（BMS-Battery　Management System）应运而生，成为高可靠电源系统的关键一部分。

1、电池单体的内阻测量

内阻R反比于传输电流的横截面积A。活性物质的脱落、极板板栅和汇流排的硫酸化和腐蚀、干涸都可降低有效的横截面积A，所以可通过测量内阻来检测电池的失效。

内阻和电池状态的相关程度可变性很大。从报导的相关性来看，变化范围从0%到100%。英国电子协会（ERA）对用阻抗监测的实验室设计和商用设计两种产品进行了大量的电池调查，发现二者的准确性在50%以上。一个基本的困难是测量小变化数值的精度问题。正常的300安时备用电流的电阻仅在0.25×10-3欧姆的数量级。因此，很小而且有意义的电阻变化可能观察不到。在下面的操作环境下，问题更加严重。

1）在线测量期间存在的变压器的“噪音”和浮充电压波动引起的干扰。

2）腐蚀裂纹对内阻的影响是有高度方向性的，内阻数值对平行于电流方向的裂隙是相对不敏感的。

3）电解质浓度的变化，继而电池的变化使得结果很难解释。

虽然内阻测量法很难准确测量电池的容量，内阻/容量的对应关系很难复现，但对于BMS来说，内阻测试只是用于电池单体之间的比较，而且计算机可以对内阻的变化进行记录和数据处理来预告电池容量衰减和失效，因此，内阻测试对于BMS而言是关键技术之一。

对于离线或电池开路情况下测量内阻而言，测量时可方便地将激励电流回路与电压测量回路以4端子方式与电池组中的单体相连接，但对于在线测量，很难解决激励和测量的问题。

目前大多采用在电池组两端并联放电器，因为有充电器和电池组并联，需要将充电器停止工作，而且要实时同步测量电池的电流变化和电压变化，很难处理采样干扰。

采用中点抽头的激励装置，与目前采用的在电池组正负极两端施加激励的内阻测试装置相比，由于连接了中点抽头，激励装置的电流通过中点抽头后经上部电池组和下部电池组到达电池组的正极和负极，消除了电池组外部充电器和用电负载的并联影响，在电池上产生了稳定的电流激励，能够准确测试电池的内阻。

2、系统结构

一般系统中阀控铅酸蓄电池（VRLAB）的配置一般是：
500kV变电直流系统：2组全容量电池，3台充电机。
220kV变电直流系统：1组全容量电池，2台充电机。
110kV变电直流系统：1组全容量电池，2台充电机。

以108只2V、18或19只12V电池为主。电池的安装摆放形式也差别很大，电池与操作间的距离不确定。　

BMS由控制单元、测量模块、相关软件和辅助部件构成，一个控制单元可接入多个测量模块，完成对不同只数和不同电压的多组蓄电池的监测管理。控制单元用于数据传输、数据处理及人机界面控制，具有RS-232连机接口和RS-485远程（集中）管理接口、测量模块控制接口、操作键盘、显示面板、声光报警及报警输出控制接点。控制单元实时显示电池数据，智能分析数据，对异常的电池运行情况进行及时报警。

测量模块用于蓄电池数据的巡检，内置CPU独立高速工作，除进行常规电压、电流、温度等测量外，与内阻测试模块连接后可准确在线测试电池内阻。测量模块安装在电池附近，与控制模块之间通讯连接，方便现场接线安装。

3、系统的参数设置

BMS系统作为一个完整的监测系统，首先应该通用于直流220V系统、直流110V系统、直流48V系统, 以及直流24V系统，设计时便考虑了其通用性，主监控模块和内阻检测模块是通用的，对于不同的系统，只需要增添数量不同的采集模块，同时，设定每一个采集模块的电池采样数量。因此，系统需要设定如下系统参数和报警参数：

1） 采集模块数量
2） 采集电池数量最少的采集模块的电池采集个数
3） 后台通讯地址设置
4） 后台通讯波特率设置
5） 电池组浮充电压上下限
6） 单电池浮充电压上下限
7） 内阻阈值
8） 容量报警
9） 过流报警
10） 温度异常

其中前四项为系统设定，后六项为报警设定。

4、电压、电流巡检与数据分析

最初的电池监测装置只是检测电池组的端电压、电流和温度，并将检测数据与设定的上下限比较，给出报警提示。电池巡检仪可以对每一个电池单体进行电压测量，并对浮充电压超限报警。

大多数电池厂家的技术人员将电压测量放在首位，对于处在浮充状态的电池，其浮充电压的细微差别可体现电池的荷电状态，能判断电池的严重失效，因浮充电流很小，电池之间的性能差异（以容量差异为主）很难表现出来 。BMS对电池的完整工作过程进行监测，实时测量在充电、浮充、放电的不同状态下的电压、电流，并采用不同的数据处理方法，以提高数据分析的准确性。

浮充电压与温度的关系可按生产厂家提供的斜率进行补偿。

VF　= V0+k (T-T0)　
一般情况下 k=3~5mV。

5、剩余容量计算

试图通过某种方法在线测得电池的实际保有容量一直是电池用户最迫切的希望，但到目前为止，还没有这样的方法或算法。有些介绍用电池内阻来计算保有容量的资料或产品广告，但实际使用起来数据的对应关系并不严格，内阻只能用于区别电池容量的大幅度变化。尤其是利用电池内阻的相对变化可以准确预报电池落后。

当电池处于放电工作时，对于很多场合都需要知道电池的剩余容量及供电时间，根据电池的额定容量和放电电流的监测，不难实时计算出剩余容量，假定负载相对稳定，则换算出供电时间。一般情况下，电池制造厂都给出在不同放电信倍率下的电池容量。

用最小二乘法根据电池厂家提供的在不同倍率下的放电容量，可以简化地用二次曲线来表示电流和容量之间的关系，分别求得a、b、c：

质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为一年。

使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环； 使用过程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。

纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包装，为客户节约运输费用。

运输：样品可采用快递方式，批量货，可采用物流或客车，

部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。

验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问题。

:
在使用UPS供电系统的过程中，人们往往片面地认为蓄电池是免维护的而不加重视。然而有资料表明，因蓄电池故障而引起UPS主机故障或工作不正常的比例大约为1/3。由此可见，加强对UPS电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低UPS电源系统故障率，有着越来越重要的意义。除了选配正规品牌蓄电池以外，应从以下几个方面入手正确地使用与维护蓄电池：
(1) 保持适当的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的最佳环境温度是在20℃～25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。
(2) 定期充电放电。UPS电源系统中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60％。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。
UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，时间长了就会造成电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2～3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上

北京延庆新能源产业基地智能微电网建设项目铅酸电池电力储能系统
 系统案例

     该项目为北京智能电网产业建设标志性项目，本储能系统用于项目中微电网的支撑与控制调节，采用2V1000Ah铅碳蓄电池720节，总容量500kW/1440kW。

电力储能系统就地监控系统 储能系统就地监控是整个储能系统的高级控制中枢，负责监控整个储能系统的运行状态；是联结电网调度和储能系统的桥梁，起到上传下达的作用：一方面接收电网调度指令，另一方面把电网调度指令按能源管理策略分配至各个储能支路，同时监控整个储能系统的运行状态，分析运行数据，确保储能系统处于良好的工作状态。储能监控系统的主要功能有：SCADA功能、诊断预警功能、全景分析功能、优化调度决策功能和有功无功控制功能，混合储能系统优化管理与控制，储能系统保护与控制。监控系统通过对电池、变流器及其他配套辅助设备等进行全面监控，实时采集有关设备运行状态及工作参数，并上传至上级调度层，同时结合调度指令和电池运行状态，进行功率分配，实现储能系统优化运行。


技术特点与优势

 基于IEC61850的通信方案，系统可靠，对于不同厂家的设备兼容性好；

 图形化运行控制界面，操作简单，信息显示清晰明了；

 可集成系统优化运行控制策略，储能电池优化维护，可在设备待机或空闲时自动进行电池维护操作；

 可与混合储能管理系统进行集成，完成混合储能系统的运行管理；

 提供完善的储能系统告警信息与系统保护控制。

  主要应用场景

         数据中心、 UPS 电源系统
         高功率、 大电流放电场景
         高精端设备后备电源
         应急照明、 航标灯

   优势

       专为大电流高功率应用而设计，能量密度比普通电池提高30%以上;
       产品设计寿命10年;
       维护方便，TCO总成本小于0.30元/W，比普通电池节省成本20%以上;
       高安全性、可靠性、稳定性，年失效率小于0.1/‰

   技术特点

        较小的内阻与压降，适应高功率、大电流放电;
        自放电率低，充电接受能力强，密封反应效率高达99%以上;
        优良的制作工艺，电池一致性高

符合的标准

GB/T19638.2-2005

YD/T799-2010

JISC8704-2: 1999

IEC60896-21: 2004

获得的认证

TLC (NO.0301246421120R1M)

ISO9001: 2008 (NO.03009Q10083R2M)

ISO14001: 2004 (NO.03010E10145R0M)

GB/T 28001: 2001(NO.03010S10141R0M)

UL (NO.MH28466)

CE (NO.ED/2007/30042C)

性能曲线

吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率 高达99%，使电解液具有免维护功能

计算机设计的低钙合金板栅，最大限度 降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
多单格的电池设计使电池安装和维护更经济
UL认证的组件
可以以任何竖直，旁侧，或端侧方位放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
可以以非危险品（DOT-CFR 49款 171-189部分）进行地面运输
可以以非危险品（根据IMDG 修正27款）进行水路运输
设计寿命（25℃）：7年（34AH 以上）;5nian （26AH以下） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能计算机设计的低钙合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用多元格的电池设计使电池安装和维护更经济 UL的认证可以以任何方位使用。

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻）,恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

1. 保证所售商品均为正品行货，承诺假一罚十。
2. 海志全系列蓄电池提供全国联保。
3. HZB全系列蓄电池提供三年保修（大于26AH）。

4. 

   （1）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

   （2）  吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
   （3）  UL的认证的组件
   （4）  多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
   （5）  可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置
   （6）  符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
   （7） 可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部份）进行地面运输
   （8） 可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输
   （9） 计算机设计的低钙铅合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

    

   （ 25℃） :7-10年（40Ah以上） 5年（26Ah以下）

   

   OTP蓄电池特性

   ◆槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到最优化。

   ◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

   ◆安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

   ◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

   ◆采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。 

5.  

   

   

    

    

■ UPS 不间断电源及计算机备用电源

■应用照明系统

.
■铁路、航用、交通。

■电厂、变电站、核电站。

■消防安全警报系统。

■各种无线通讯设备

。
■各种电动工具、电动玩具、电瓶车。

■太阳能储存能量转变设备

。
■控制设备及其他紧急保护系统。

　　
　　ATS一般由两部分组成:开关本体和控制器。ATS是一种多型号的产品,根据国际标准IEC-60947-6规定,ATS的开关本体可分为PC级(整体式)和CB级(断路器)两个级别。
　　尽管故障出现的几率很小，持续的时间也不长，但产生的后果却往往十分严重
　　①PC级:一体式结构(三点式)。它是双电源切换的专用开关,具有结构简单、体积小、自身联锁、转换速度快(0.2s内)、安全、可靠等优点,负载开关和接触器双投型的ATS都属于PC级,本体只能作为自动转换开关使用,不具备过载和短路以及其他保护功能,需要配备短路保护电器。
　　
　　②CB级:配备过电流脱扣器的ATS,它的主触头能够接通并用于分断短路电流。它是由两台断路器加机械联锁组成,具有过载、短路以及其它保护功能。
　　
　　工作极数上,ATS常见有3极切换和4极切换(带N切换)两种,其工作原理图如图2所示。在4极ATS的切换过程中,由于N线的切换很难与三个相线同步,成为故障发生的主要原因,所以在数据中心的供电系统中,通常采用3极ATS,而不用4极ATS。
　　
　　切换方式上,ATS分为先断后通型和先通后断型(中性线重叠切换)。
　　
　　作为电源切换类产品,ATS的发展经历了接触器类、MCCB塑壳开关类、负载隔离开关类和一体化自动切换开关类。在UPS系统中,均采用一体化自动切换开关。
　　　　 　　A、散热、冷却、润滑系统的堵塞，导致机组过热?? 　　 　　1）散热器或管路堵塞
　　1 案例故障描述
　　
　　某电力公司数据中心机房使用三进三出120kVA?UPS一台,配置有双输入市电并通过ATS切换供UPS输入使用,系统工作近一年均正常。一日,主输入A市电中断,ATS切换至备用B市电,但在切换的同时,网络管理人员发现由UPS供电的主服务器全部宕机,但非服务器设备例如显示屏等工作正常,仔细观察UPS,也显示正常工作状态。
　　
　　2 案例故障检测
　　
　　经工程师现场检测,客户负载率为66%,其中A相电流114A;B相电流60A,C相电流78.6A。两路市电经4极ATS切换后为UPS供电。
　　
　　查询UPS?LOG记录,在市电中断和市电恢复(ATS断电切换)之间,UPS记录有逆变器输出异常,逆变器关闭。
　　
　　3 案例故障分析——UPS配电前端使用ATS4极切换为本次故障的原因
　　
　　当市电A输入中断,ATS带N切换,在切换的时间内,UPS视同正常电力中断,自动保护启动电池工作。但是在这个极短的切换并UPS启动电池工作的时间内,整体UPS三相逆变器输出系统是没有零线的,图3为正常的UPS三相逆变器的工作示意图,N线正常。当N线中断后,任意两相负载对应的输入将是三相输出系统的线电压,当负载三相并不平衡的时候,即会导致负载相电压(逆变器输出相电压)输出的不平衡,负载高的相位的相电压就高,负载低的相位的相电压就低,一旦超过逆变器的输出电压允许限值,将会导致UPS视同输出故障,从而关闭UPS。
　　
　　当ATS切换完成后,后备B市电供电正常,N线也正常切换后接通,UPS此时将视同市电恢复,重新启动,一切工作正常。但是由于服务器对供电中断时间的要求,已经进入了宕机的进程中。
　　
　　4 案例故障解决方案
　　
　　更换UPS前端ATS,使用先通后断型ATS,或者改造4极ATS为3极ATS,清除断N风险。同时尽可能的将三相负载改造平衡。
　　
　　5 案例知识点和延伸　　 ATS(Automatic?transfer?switchingequipment,自动转换开关)　　
　　①在民用建筑实际应用中,TN-S配电系统(中国标准)断N是较为常见的一种故障,但是危害往往非常大。例如在乡村或者城市小区民用供电常常将一栋楼或者一个村庄作为单独的相进行供电,一旦发生N线中断(例如野外雷击),常会导致负载高的某一栋楼或者某一个村庄供电电压飙升,炸毁电灯等家用电器;而负载轻的楼或者村庄将会出现供电电压不够的情况(这个倒是相对安全,不会有什么大问题)。故障原理和上述我们的分析一样;
　　
　　②在通用的商业UPS系统中,因为非前后全隔离的架构,UPS前端的输入N线通常是严禁中断的,个别国外的厂家甚至在中小容量UPS内置的输入开关中的N线使用铜排/铜管直联的方式防止断N;
　　
　　③另外,在ATS输入切N转换时,因为N线的中断以及ATS输入两个N线之间的差异,UPS逻辑控制电路有可能会失去参考点,在市电切换以及切换完成后,逻辑控制电路无法正常发出指令通知UPS切换成功,依旧保持了电池供电的错误指令,导致电池错误的放电完毕,最后在市电正常工作的情况下,UPS因为电池耗尽或预设电池工作时间完成而关机。在上述的案例中,情况严重时候,因为UPS系统逻辑控制点失去了参考点N线,甚至会导致逆变器炸毁的极端故障;
　　
　　④在实际解决上述案例的工作中,我们常常会遇到客户不愿意更换为先通后断型的ATS(价格较为昂贵)。很多现场工程师只能折衷,在尽可能保证安全和减少资金再次投入的情况下,将原有的4极ATS改造为3极ATS,那么就会产生一个需要解决的问题:系统的N线如何选择和如何保证连续。笔者在现场所见,通常的做法是将双电源的N线短接,或者将一路N线去除,始终使用一路N线,特别是在双市电输入。在源头实际为单市电通过两个母线变压器供电的电气回路中,经常有此类改造。从电气安全性上考虑,此类改造会有一定的缺陷,同时这种改造方法还需要注意以下两点:一是很有可能会受到设计院或监理方的强烈反对,依据的标准为低压规范施工的要求。实际上,根据笔者和低压规范起草单位多名电气专家的沟通,低压规范在此类情况下,是和UPS的实际工作电气要求有一定冲突的,是不能完全硬套这个规范执行的,这就需要和现场人员做好相关技术详细的解释工作,至少要知道使用4极带N切换ATS是不可取的;另一方面,根据笔者的经验,此类改造前建议测量两个不同输入的N线,保证压差在2V以内,较为安全;　　 　　工作极数上,ATS常见有3极切换和4极切换(带N切换)两种,其工作原理图如图2所示
　　
　　⑤很多UPS厂家在出现此类ATS的故障的时候,通常建议的解决方案为将三相负载改造平衡,增加输入隔离变压器。这是一种投入非常大的、比较“偷懒”的“方方面面都不得罪”的解决方案,很多时候并不一定完全需要,实际运作中因为涉及到大量资金的再次投入,也较为困难。
　　
　　6 结束语
　　
　　本案例中发生故障的原因是UPS配电前端使用4极ATS切换,解决方案是更换UPS前端ATS,使用先通后断型ATS,或者改造4极ATS为3极ATS,清除断N风险。同时尽可能的将三相负载改造平衡。

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