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弹簧的受力性质及影响弹簧受力因素
弹簧不受外力时，自然伸长为**小行程（指压缩行程）处，即**伸长处；
活塞两边气压相等，由于受力面积不同，产生压力差提供气弹簧的支撑力；
气弹簧运动中瞬时提供的总支撑力包括两部分：压力差产生的支撑力和摩擦力。
外力压缩气弹簧，由于撑杆在气室内体积增大，压缩气体的有效容积变小，气室气压变大，压力差产生的支撑力变大；
摩擦力变化：
气室压力越大，摩擦力越大；
撑杆运动越快，摩擦力越大；
离自然伸长处越远，摩擦力越大；
气温影响气弹簧支撑力，气温越低，气室压力越低，气弹簧提供的支撑力越小。
影响弹簧受力因素
我们知道弹簧的受力是两端同时受力，大小相等方向相反，即同为拉或同为压。明白这一点后继续讨论弹簧受力问题。
当弹簧的一端的物体被固定在空中时，弹簧受力为MG，放开后物体和弹簧开始下落，弹簧受力开始缓慢减少，直到为零，但不会一直为零，由于惯性，两个物体会继续做相对运动，弹簧受力开始增加，到达一定量后有开始减少，原理就是弹簧的往复震荡，由于复杂，不做更多讨论。
倘若只考虑一直下落，则弹簧受力为零。
在下面物体着地之后，弹簧受力开始增加，随着上面物体继续下落，弹簧受力不断增加，直到上面物体停止下落，此时弹簧受力达到**值，**的力为F＝根号下（2m^2v^2/k+mv^2）。k是弹簧的弹劲系数，v是物体接触地面时的速度。然后上面的物体开始向上运动，弹簧受力逐渐减小，直到为零，为零一瞬间，上下物体距离为弹簧原长，接着，弹簧受力再度变大，把下面物体向上拉，**受力值大于MG.下面物体离地后加速，弹簧受力一直大于MG，然后将重复**说的那种往复往复变化。
另外，弹簧的力也按照弹簧拉长的长度来算的，在正常状态下，也就是在弹性限度内，弹簧受的力越大，就会拉的更长，相反就短，所以，弹簧配件所受的力量的大小是和弹簧伸长的长度成正比例的。

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