国家“十一五计划”安排修建32条客运专线，随着京津城际铁路的开通运营，我国铁路新一轮的高速轨道交通建设已经来临。传统的机械轨距尺已不能适应客运专线对轨道几何状态**测量的要求。2008年初铁道部适时发布了铁标TB/ T 1924-2008《标准轨距铁路轨距尺》。新标准要求设备按计量准确性划分三个等级（0级、1级、2级）并严格规定了计量技术标准和设备检定标准。

二、检测尺功能与特点:

测量标准轨距线路轨道的水平（超高）和轨距设定起始公里标(0～9999.99999Km) 后可按任意间连续测量； 测量各类道岔的轨距和水平、查照间隔、护背距离正反序测量可切换，新型道岔可编辑存储检测数据上传到管理工作站以表格、曲线的方式显示自动进行故障判断数据可远程查询和打印;测量准确度：0级，用于测量允许速度不大于350km的线路； OLED汉字显示，菜单提示，清晰直观； 具备轨距**小值辅助判断功能、线路维修时目标值设定功能； 标定、校准过程自动快捷，操作简单。

三、数显轨距尺的结构： 由机械部分，电子测量仪表（含超高传感器），位移传感器，电池及充电器四部分构成。测量仪表安装在尺身凹槽上，靠近活动测头一侧，仪表盒体高度和宽度比尺身略大。超高传感器在仪表壳体之中，位移传感器在仪表盒体左侧下方。电池盒在尺子中部。外形尺寸1594*30*206

四、数显轨距尺主要技术指标

     型 号：TGC-4A TGC-4B TGC-4C

     火车速度 250-350kn/h 160-250km/h 160km以上

     测量范围 1410-1470

     超高范围 185-185mm

     测量误差 ±0.3mm ±0.45mm ±1.3mm

     显示方式：中文点阵（高亮度OLED器件，可在阳光下使用）

     工作温度：-40℃～60℃

     电源：锂电池，可连续工作6个工作日

     尺体重量：小于 2.2Kg

     存储容量：10000组数据

     轨距测量**误差：±0.2mm

     水平测量**误差：J型（±1.0mm）、A型（±0.5mm）、B型（±0.5mm），C型（±0.2mm）　　 8、曲线外轨磨耗测量**误差：±0.2mm