由于钢箱梁支承板分别与风嘴板与边纵腹板连接，焊缝相对较多，焊接施工不太方便。在运营中的日常维护中，钢箱梁部分空间狭小，也给检查维护工作带来难度。两侧斜拉索的大部分水平力通过锚箱的侧拉板来平衡，部分水平力由塔柱承受，斜拉索竖直分力主要通过钢锚箱端部的剪力钉传递到塔柱混凝土中。钢锚箱侧面拉板板厚25mm，为方便施工和减轻吊装重量，拉板中间开有高度的空洞。

    辽宁朝阳钢结构桥梁安装传统钢箱梁是将承压板、顶板和底板焊接在钢箱梁的边纵腹板上，单侧焊缝传力。而甬江桥钢锚箱由中间开圆孔的锚垫板，承压板，支承板以及各种加劲板（肋）构成，与边板、边纵腹板、顶板和斜底板通过焊缝围封，集结构功能与风嘴功能于一体，充分利用了桥面宽度，提高了结构横向刚度。其斜拉索传力途径为斜拉索一→锚垫板→承压板→支承板→边纵腹板与风嘴斜腹板→钢箱梁，斜拉索力由两侧边板、边纵腹板的多道焊缝共同承担，表现为双挑式传力特征。该锚箱消除了以往锚箱索力与腹板存在偏心距，改善了承压板受力状态。

    辽宁朝阳钢结构桥梁施工钢箱梁是用钢材制成的结构。钢结构通常由钢板、型钢或冷加工成形的薄壁型钢等制成，其基本构件是拉杆。压杆梁柱桁架等，各构件或部件间采用焊接、铆接或螺栓连按等方式连接。钢箱梁在土木工程中有着悠久的历史和广泛的应用，目前钢结构在我国的发展迎来了一个前所未有的时期，发展前景广阁。

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