品牌:CTM蓄电池
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蓄电池CT75-12i/CTM电池参数详情蓄电池CT75-12i/CTM电池
5. 电池本身的离散性:这也是蓄电池前期失效的-根本原因,因为电池资料的配方制备、设备、化成、工艺的不稳定、不共同等要素,导致电池本身功用离散性,这给电池运转寿数的削减留下了危险。当功用不共同的电池组成一组投入运转时,各电池的浮充电压会存在很大差异。经长时刻运转后,浮充电压高的电池因长时刻过充导致失水和极板腐蚀;反之,浮充电压低的电池因长时刻欠充导致容量丢失和极板硫酸化,电池功用劣化便有了自加快的趋势。
1.新电池安装前,请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物,这些腐蚀物易造成接触不良,导致短路漏电。
??2.拆卸电池时,请先拆“搭铁极”,安装时请后安“搭铁极”。
??3.电池所含的铅和硫酸是环境污染物,应小心存放,避免撞击,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免电解液从小孔中漏出。
??4.高温会导致电池自放电加快,避免在高温的环境中储放电池。
??5.避免与碱性物质混放。
??6.一旦车辆停止运行超过20天以上,应当拆卸电池的负极电线,以免发生漏电事故。
这种充电方法的特点是,以恒定大电流充电,待充到一定电压(相当于蓄电池出气点的电压)时,停止充电并进行大电流(或小电流)放电去极化,然后再以恒定大电流充电,依此,充放电过程交替地进行。放电脉冲的频率随充人电量的增加而增加,充电脉冲的宽度随充人电量的增加而减少。当充电量和放电量基本相等时,表示蓄电池已充满电,立即结束充电。
蓄电池CT75-12i/CTM电池蓄电池维护与保养
??1、电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视
??2、液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水) * 切勿加酸 *。
??3、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充 电。
??4、防止蓄电池过充电或长期亏电,过充会使活性物质脱落,亏电会 使极板硫化,要保证调节器电压不能过高或过低。
??5、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。
??6、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。
??7、防止蓄电池长时间大电流放电,每次使用启动时间不能大于5秒, 两次连续启动时间,中间间隔10-15秒。
蓄电池CT75-12i/CTM电池蓄电池内部短路现象
??(1)充电时电压始终保持低值,有时降至零;
??(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚;
??(3)充电时电解液温度过高,液温上升很快;
??(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢;
??(5)放电时终止电压出现过早;
??(6)开路电压低。
??原因:
??(1)极板活性物质膨胀或脱落造成;
??(2)隔板损坏或穿孔;
??(3)导电物掉入电池内或两极板之间;
??(4)沉淀物过多,致使底部短路。
??排除:
??(1)去除膨胀物或沉淀物;
??(2)更换损坏的隔板;
??(3)清除掉入的异物。
蓄电池CT75-12i/CTM电池
式中 KV—电压效率; KR—反应效率; Km—质量效率。
6-GFM系列产品特点:
1.完全密封,无需补液,免维护
2.体积小,能量密度高,输出功率大
3.内阻小,自放电低
4.不污染环境,不腐蚀设备
5.没有游离电解液,可任意方向放置
电池型号 |
外型尺寸(mm) |
重量(kg) | |||
长(L) |
宽(W) |
高(h) |
总高(H) | ||
6-GFM-7 |
151 |
64 |
98 |
99 |
2.6 |
6-GFM-10 |
151 |
99 |
95 |
100 |
3.8 |
6-GFM-12 |
151 |
99 |
95 |
100 |
4.0 |
6-GFM-14 |
151 |
99 |
95 |
100 |
4.2 |
6-GFM-17 |
182 |
76 |
166 |
166 |
5.8 |
6-GFM-18 |
182 |
76 |
166 |
166 |
6.0 |
6-GFM-20 |
181 |
78 |
170 |
176 |
6.4 |
6-GFM-22 |
181 |
78 |
170 |
176 |
6.6 |
6-GFM-24 |
166 |
175 |
125 |
125 |
8.6 |
6-GFM-33 |
196 |
131 |
180 |
180 |
10.3 |
6-GFM-38 |
197 |
165 |
170 |
170 |
13.8 |
6-GFM-50 |
257 |
132 |
202 |
202 |
17.5 |
6-GFM-65 |
350 |
166 |
174 |
174 |
22.8 |
6-GFM-80 |
305 |
170 |
205 |
237 |
29.6 |
6-GFM-90 |
329 |
172 |
227 |
227 |
30 |
6-GFM-100 |
329 |
174 |
215 |
215 |
32 |
6-GFM-120 |
407 |
173 |
240 |
240 |
38 |
6-GFM-150 |
482 |
170 |
240 |
240 |
47 |
蓄电池CT75-12i/CTM电池参数详情蓄电池CT75-12i/CTM电池
戴思特蓄电池产品特点:
1、采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计,电池在使用过程中电液量几乎不会减少,使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料,电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术,电池具有极高的密封反应效率,无酸雾析出,安全环保,无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术,确保电池密封,使用安全、可靠
充电方法
(2)大多数免保护蓄电池盖上都附有电量指示器,会以绿、黑、黄三色表明蓄电池的充电程度。黑灯表明存电缺乏,应将蓄电池从车上取下进行弥弥补电;黄灯表明电解液液面过低,应查看蓄电池外壳是否有裂纹或破损,电解液是否渗漏。3)蓄电池壳体变形蓄电池CT75-12i/CTM电池参数详情蓄电池CT75-12i/CTM电池