CTM铅酸蓄电池CT1.2-12总代理CTM铅酸蓄电池CT1.2-12

　　(7)、重视仪表;对内部压力和外型呈现问题就会损坏。

1.新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。
??2.拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。
??3.电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。
??4.高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。
??5.避免与碱性物质混放。
??6.一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。

CTM铅酸蓄电池CT1.2-12蓄电池维护与保养

??1、电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视
??2、液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水) * 切勿加酸 *。
??3、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充 电。
??4、防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会 使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。
??5、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。
??6、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。
??7、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。

CTM铅酸蓄电池CT1.2-12蓄电池内部短路现象

??(1)充电时电压始终保持低值，有时降至零；
??(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚；
??(3)充电时电解液温度过高，液温上升很快；
??(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢；
??(5)放电时终止电压出现过早；
??(6)开路电压低。
??原因：
??(1)极板活性物质膨胀或脱落造成；
??(2)隔板损坏或穿孔；
??(3)导电物掉入电池内或两极板之间；
??(4)沉淀物过多，致使底部短路。
??排除：
??(1)去除膨胀物或沉淀物；
??(2)更换损坏的隔板；
??(3)清除掉入的异物。

CTM铅酸蓄电池CT1.2-12

6-GFM系列产品特点:

1.完全密封，无需补液，免维护

2.体积小，能量密度高，输出功率大

3.内阻小，自放电低

4.不污染环境，不腐蚀设备

5.没有游离电解液，可任意方向放置

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戴思特蓄电池产品特点：
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠

电池的过放电主要发生在交流电源停电后，中达电通蓄电池长时间为负载供电。当中达电通蓄电池被过度放电到终止电压或更低时（源于电源本身对电池放电终止电压设置不准，或有的根本没有过放电保护装置），导致电池内部有大量的硫酸铅被吸附到中达电通蓄电池的阴极表面，硫酸铅是一种绝缘体，必将对中达电通蓄电池的充放电机能产生很大的负面影响，因此，在阴极上形成的硫酸铅越多，中达电通蓄电池的内阻越大，中达电通蓄电池的充放电机能越差，使用寿命就越短。一次深度的过放电可能会使电池的使用寿命减少1～2年，甚至造成电池的报废。常用的蓄电池主要分为四类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池、湿荷蓄电池和免维护蓄电池四种。

因为不能经过失水的办法发出热量，VRLAB电池过充电进程中发作的热量多于富液型铅酸蓄电池。较易发作热失控。3. 过放电：蓄电池放电到停止电压后持续放电称为过放电，过放电时刻越长，其循环运用次数就越少，按厂家的数据，当电池放电深度为100%时,电池实践运用寿数约为200～250次充放电循环;放电深度为50%时,电池实践运用寿数约为500～600次充放电循环。CTM铅酸蓄电池CT1.2-12总代理CTM铅酸蓄电池CT1.2-12