Panasonic/UP-RW1245ST1蓄电池

对于电动汽车来说，其**贵重的有些即是动力电池了，所以采购电动车的时分都会思考电池能继续用多久。按照如今电池的技术水平，电动汽车的电池正常运用的话，能够继续用个十年左右，依据日产与通用汽车以及别的汽车制造商如今的保修方针是八年或160000公里。

电池能用多久，不只取决于电池自身的质量，也取决于平常是怎样运用的。在深化某家日系车企调查参观之时，并与其资深工程师进行沟通，智电君就对于这次沟通的内容与心得，总结一下怎样准确运用电池，延伸电池的运用寿数，供应几个“不成熟”的小主张以供参阅，这可是主要的职业秘密喔。

1、防止电池充电过满

对于电池不能将电充溢，也即是常常将电池充溢电，会影响电池的运用寿数。对于这个的其间的一个因素，咱们能够从如今**遍及的移动设备中的电池只能用三、四年得到一点经历。

举个贴近生活的比方，咱们平常生活中常用的手机，比方苹果iphone6s,或许小米手机、华为mate7手机等，大有些状况都是比及电**用尽了，然后再**充溢，如此一来，常常的**充电，这本来对锂离子电池是危害十分严峻的事，得到的结果是手机电池用了三年左右就开端很不经用。

举个汽车上的比方，日产的电动汽车Leaf，有一项进步电池运用寿数的设置，让电池充电至80%就停止了，这个尽管削减了行进路程，但能够大大的进步电池组的运用寿数。这种设置，对于仅用来进行平常的上下班是**能够满意的，要害是能够进步电池寿数的**简略的办法之一了。

对于电动汽车来说，不宜充溢电，还有别的一个因素，那即是电动车在制动或许下坡的时分，能够收回一有些能量再回充给电池，那么这就需求电池组有必定的充电空间，给内行进进程中，不确定什么时分需求再生制动给电池充电。

2、对于纯电动汽车，电池组防止深度放电

对于纯电动汽车来说，与上面防止充电过满对应的是，防止深度放电。锂离子电池的特性之一即是有些循环运用而不能深度方电，对于锂离子来说没有回忆效应，因而运用有些放电对电池没有影响，不会降低电池的运用容量。

还是以日产聆风（Leaf）来说，其仪表盘上有12个电池荷电状况的刻度，通常会让你将电量坚持在3-10的刻度之间，也即是在这时期能够恣意运用。对于对比好的圣阳蓄电池能量办理体系，当电池电量到达必定阀值的时分，会发出警示，“你还需求行进多远？”，以提示你需求依据行程组织充电。

3、对于插电式混合动力车，能够思考运用“山地形式”

依据上述防止电池过度放电，对于像丰田普锐斯插电式混合动力汽车或增程式电动汽车，如雪佛兰Volt、宝马i3等，简直都是先用完电池的电量然后再切换到汽油发动机的形式。幸运的是，由于有电池办理体系，知道什么时分该停止运用电池，而防止深度放电。

可是有一种状况，如今的电池办理体系还没有办法辨认，那即是在你的行进路线中有爬长坡这么需求大功率驱动的行进工况，假如是一味的运用电池，一来是很简单将电池的电耗尽，二是也许会致使电池深度放电。假如能在爬坡之前，将作业形式，切换至山地形式，也即是发动机作业的形式，或许挑选某个时刻点离开EV形式，这么**少可节约电池20%的电量。

别的，需求再阐明一下，本来丰田普锐斯的操作体系里边，是有给驾驭员供应一个相似的操作选项的，使车辆退出纯电动形式，能够这一段行进时刻里运用汽油多一点，电池少一点。

4、运用计时充电器，以尽量削减在高荷电状况的时刻

对于充电，很多状况下，都会挑选在深夜充电，这么对电网的负荷影响小，并且电费也相对廉价，可是这么就很有也许呈现充电过满的状况。那么，怎样确保电池能够坚持在**的荷电状况呢？

例如，假定当你的电量只有50%，但这50%却很难坚持你第二天的行程需求，而此刻，改电池只需求充电60分钟，就能够抵达80%，从而满意你第二天的驾驭需求。那么，这时分，需求一个带有计时功用的充电器，来确保削减电池在高荷电状况的时刻。

本来，这个充电计时器，还有其它的运用意图，比方，在平常，不需求守在车旁等候充电，能够随时插着充电，人能够去做其它事情再回来，并且对于商家来说，能够供应计时收费；别的，也能够让电池充电后有冷却下来的时刻，来确保下次行进时的电池安全，当然在极冰冷的区域，这一点是不需求的。

总结

对于电动汽车的养护，格外是电池的养护运用，格外的要害，尤其要记住这一条根本准则，防止过度充电，也防止过度放电。电池办理体系也是依据这一条准则进行办理的，当然，运用的进程也需求遵从这条准则，所以开发一个带有计时器功用的充电器，显得格外主要，说不定，这也是一个创业项目哦。

Panasonic/UP-RW1245ST1蓄电池

制造办法

浇铸板栅和拉网板栅以及铅布板栅等
保护方面

全免保护很多正在雄心壮志进入纯电动车范畴的我国车企，更情愿将此次事端视为个案。广汽集团董事长张房有接受财新《新世纪》记者采访时就标明，这次事端不会影响广汽纯电动传祺的上市步伐。依据广汽的方案，传祺将于年内下线。、少保护、干荷电等
焊接方面

铸焊和手艺焊等
大多数免保护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度赔偿型)比重计，它会依据电解液比重的改动而改动色彩。能够指示蓄电池的寄存电状况和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，标明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，标明蓄电池需求充电；当指示眼显现淡黄色，标明蓄电池内部有毛病，需求修补或进行替换。 　　免保护蓄电池也能够进行弥补充电，充电办法与一般蓄电池的充电办法根本相同。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。留意运用惯例充电办法充电会耗费较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行迅速充电，不然，蓄电池也许会发作爆炸，致使伤人。当免保护蓄电池的比重计，显现为淡黄色或赤色时，阐明该蓄电池已挨近作废，即便再充电，运用寿数也不长。此刻的充电只能做为救急的权宜之计。 　　有条件时，对免保护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可确保充足电，又可防止过充电而耗费较多的水。 　　通常这类免保护电池从出厂到运用能够寄存10个月，其电压与电容坚持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会降低。在采购时选离生产日期有3个月的，当场就能够查看电池的电压和电容是不是到达阐明书上的请求，若电压和电容都有降低的状况则阐明它里边的材质不好，那么电池的质量必定也不可，有也许是加水电池通过经销商充电后假装而成的。
电池电池安全性能好：正常运用下无电解液漏出，AST蓄电池ST12-38 12V38AH 直流电源电瓶无电池胀大及决裂。 电池放电性能好：放电电压平稳，放电渠道陡峭。
2、电池耐轰动性好：**充电状况的电池**固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率轰动1小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：**充电状况的电池从20CM高处天然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，**充电状况的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电请求的电阻），康复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，**充电状况的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常，容量坚持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：**充电状况的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电有些熔断，无外观变形。

松下蓄电池平常查看和运用
1. 定时（**少每三个月一次）查看，下列反常的发作将致使电池损坏而需替换。
a. 任何电压反常
b. 任何物理影响（如碰击或壳体变形）
c. 任何电解液漏出
d. 任何反常发热
2. 当蓄电池用于紧迫容量供应火灾设备时，应按照火灾紧迫动力供应规范查看。

Panasonic/UP-RW1245ST1蓄电池
line>关于电动汽车来说，其**昂贵的局部就是动力电池了，所以购置电动车的时分都会思索电池能持续用多久。依照目前电池的技术程度，电动汽车的电池正常运用的话，能够持续用个十年左右，依据日产与通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策是八年或160000公里。

电池能用多久，不只取决于电池自身的质量，也取决于平常是如何运用的。在深化某家日系车企调查参观之时，并与其资深工程师停止交流，智电君就针对这次交流的内容与心得，总结一下如何正确运用电池，延长电池的运用寿命，提供几个“不成熟”的小倡议以供参考，这可是重要的行业机密喔。

1、防止电池充电过满

关于电池不能将电充溢，也就是经常将电池充溢电，会影响电池的运用寿命。关于这个的其中的一个缘由，我们能够从如今**普遍的挪动设备中的电池只能用三、四年得到一点经历。

举个贴近生活的例子，我们日常生活中常用的手机，比方苹果iphone6s,或者小米手机、华为mate7手机等，大局部状况都是等到电完整用尽了，然后再完整充溢，如此一来，经常的完整充电，这其实对锂离子电池是损伤十分严重的事，得到的结果是手机电池用了三年左右就开端很不耐用。

举个汽车上的例子，日产的电动汽车Leaf，有一项进步电池运用寿命的设置，让电池充电至80%就中止了，这个固然减少了行驶里程，但能够大大的进步电池组的运用寿命。这种设置，关于仅用来停止日常的上下班是完整能够满足的，关键是能够进步电池寿命的**简单的办法之一了。

关于电动汽车来说，不宜充溢电，还有另外一个缘由，那就是电动车在制动或者下坡的时分，可以回收一局部能量再回充给电池，那么这就需求电池组有一定的充电空间，给在行驶过程中，不肯定什么时分需求再生制动给电池充电。

2、关于纯电动汽车，电池组防止深度放电

关于纯电动汽车来说，与上面防止充电过满对应的是，防止深度放电。锂离子电池的特性之一就是局部循环运用而不能深度方电，关于锂离子来说没有记忆效应，因而运用部分放电对电池没有影响，不会降低电池的运用容量。

还是以日产聆风（Leaf）来说，其仪表盘上有12个电池荷电状态的刻度，普通会让你将电量坚持在3-10的刻度之间，也就是在这期间能够恣意运用。关于比拟好的圣阳蓄电池能量管理系统，当电池电量到达一定阀值的时分，会发出警示，“你还需求行驶多远？”，以提示你需求依据行程布置充电。

3、关于插电式混合动力车，能够思索运用“山地形式”

基于上述防止电池过度放电，关于像丰田普锐斯插电式混合动力汽车或增程式电动汽车，如雪佛兰Volt、宝马i3等，简直都是先用完电池的电量然后再切换到汽油发起机的形式。侥幸的是，由于有电池管理系统，晓得什么时分该中止运用电池，而防止深度放电。

但是有一种状况，如今的电池管理系统还没有方法辨认，那就是在你的行驶道路中有爬长坡这样需求大功率驱动的行驶工况，假如是一味的运用电池，一来是很容易将电池的电耗尽，二是可能会招致电池深度放电。假如能在爬坡之前，将工作形式，切换至山地形式，也就是发起机工作的形式，或者选择某个时间点分开EV形式，这样至少可俭省电池20%的电量。

另外，需求再阐明一下，其实丰田普锐斯的操作系统里面，是有给驾驶员提供一个相似的操作选项的，使车辆退出纯电动形式，能够这一段行驶时间里运用汽油多一点，电池少一点。

4、运用计时充电器，以尽量减少在高荷电状态的时间

关于充电，很多状况下，都会选择在深夜充电，这样对电网的负荷影响小，而且电费也相对廉价，但是这样就很有可能呈现充电过满的状况。那么，怎样保证电池可以坚持在**的荷电状态呢？

例如，假定当你的电量只要50%，但这50%却很难维持你第二天的行程需求，而此时，改电池只需求充电60分钟，就能够抵达80%，从而满足你第二天的驾驶需求。那么，这时分，需求一个带有计时功用的充电器，来保证减少电池在高荷电状态的时间。

其实，这个充电计时器，还有其它的应用目的，比方，在平常，不需求守在车旁等候充电，能够随时插着充电，人能够去做其它事情再回来，而且关于商家来说，能够提供计时收费；另外，也能够让电池充电后有冷却下来的时间，来保证下次行驶时的电池平安，当然在极冰冷的地域，这一点是不需求的。

总结

关于电动汽车的颐养，特别是电池的颐养运用，特别的关键，特别要记住这一条根本原则，防止过度充电，也防止过度放电。电池管理系统也是基于这一条准绳停止管理的，当然，运用的过程也需求遵照这条原则，所以开发一个带有计时器功用的充电器，显得特别重要，说不定，这也是一个创业项目哦。

Panasonic/UP-RW1245ST1蓄电池

制造办法

浇铸板栅和拉网板栅以及铅布板栅等
维护方面

全免维护许多正在雄心勃勃进入纯电动车范畴的中国车企，更愿意将此次事故视为个案。广汽集团董事长张房有承受财新《新世纪》记者采访时就表示，这次事故不会影响广汽纯电动传祺的上市步伐。依据广汽的方案，传祺将于年内下线。、少维护、干荷电等
焊接方面

铸焊和手工焊等
大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会依据电解液比重的变化而改动颜色。能够指示蓄电池的寄存电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，标明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，标明蓄电池需求充电；当指示眼显现淡黄色，标明蓄电池内部有毛病，需求修理或停止改换。 　　免维护蓄电池也能够停止补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电办法根本一样。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。留意运用常规充电办法充电会耗费较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能停止**充电，否则，蓄电池可能会发作爆炸，招致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显现为淡黄色或红色时，阐明该蓄电池已接近报废，即便再充电，运用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。 　　有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备停止充电。该设备即可保证充足电，又可防止过充电而耗费较多的水。 　　普通这类免维护电池从出厂到运用能够寄存10个月，其电压与电容坚持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会降落。在购置时选离消费日期有3个月的，当场就能够检查电池的电压和电容能否到达阐明书上的请求，若电压和电容都有降落的状况则阐明它里面的材质不好，那么电池的质量肯定也不行，有可能是加水电池经过经销商充电后假装而成的。
电池电池平安性能好：正常运用下无电解液漏出，AST蓄电池ST12-38 12V38AH 直流电源电瓶无电池收缩及决裂。 电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完整充电状态的电池完整固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池收缩及决裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完整充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池收缩及决裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完整充电状态的电池停止定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电请求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完整充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池收缩及决裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：完整充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电局部熔断，无外观变形。

松下蓄电池日常检查和运用
1. 定期（至少每三个月一次）检查，下列异常的发作将招致电池损坏而需改换。
a. 任何电压异常
b. 任何物理影响（如碰击或壳体变形）
c. 任何电解液漏出
d. 任何异常发热
2. 当蓄电池用于紧急容量供应火警安装时，应按照火警紧急能源供应规范检查。

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