“原来预计有很多国企撑不住、要垮掉，但去年其经营状况、债务状况都出现了明显改善。生产螺纹钢的民营企业盈利也很可观，短期内很难出现资金短缺风险。另外，2016年以来企业比较务实了，更加重视产品质量和市场效益，而非片面追求规模化效应。”曾节胜说。

　此外，北京冀玉明钢铁贸易有限公司总经理于占明对坦言：“钢铁去产能对钢价的作用影响很大，它支撑着大家对市场的信心。不锈钢管根据管端状态可分为光管和车丝管（带螺纹钢管）。车丝管又可分为普通车丝管（输送水、煤气等低压用管，采用普通圆柱或圆锥管螺纹连接）和特殊螺纹管（石油、地质钻探用管，对于重要的车丝管，采用特殊螺纹连接），对一些特殊用管，为弥补螺纹对管端强度的影响，通常在车丝前**行管端加厚（内加厚、外加厚或内外加厚）。如果没有信心，那不可能手里还攥着货。实际上供给虽然减少了，但是，铁路项目等交通领域基础设施建设的投资需求却增多了。”

　　据于占明介绍，目前该企业有上百家客户，数十家稳定客户，且客户数量呈现逐年增多的态势，销量也随之相应增长，2016年销量约为36万吨，他预期今年利润要更好更强一些。“不过，今年依然面临着诸多挑战，比如下游资金链条问题，银行会不会贷款，客户会不会按时付款，这都很关键。钢贸企业的利润空间主要看存货和钢价波动，直接招标盈利的空间不大。其计算公式为：如果下游客户不讲信誉或信用度不高，就会造成资金链短缺，**终影响销售，而且不只是占用资金的问题，还存在不安全因素。”

　　他对今年的钢铁市场表示期待：“希望钢铁贸易行业规范经营，而不是恶性竞争，拼得鱼死网破，**终都没有生存空间。我认为，合理的利润是支撑企业发展不可或缺的重要因素。”

　　曾节胜向表示，8．桩用螺旋焊缝钢管（SY/T5768-2000）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面埋弧焊接或高频焊接制衬，用于土木建筑结构、码头、桥梁等基础桩用钢管。“目前政策预期对市场影响较大，近期现货价格和期货价格大幅上涨，而且现货比期货涨的还多。总体来讲，我对今年的钢市比较看好，波动性可能没有去年大，预计今后几个月市场仍会持续向好。但随着基础设施建设需求的增长，一定程度上会造成资源供应紧张。”