19.98亿元，而铁建重工自身的净利润分别为9.63、13.08、16.44亿元，扣除之后，中国铁建的利润仍在百亿以上，完全满足若干意见的要求。

若干意见还对拟分拆子公司净利润和净资产的占比有所要求，由于中国铁建和铁建重工体量对比悬殊，均满足条件。

除了硬性指标的要求外，上市公司有充分披露和说明分拆有利于公司突出主业、增强独立性等要求。

在分拆预案中，中国铁建称，分拆出的铁建重工与中国铁建的其他业务板块之间保持高度的业务独立性，不会对公司其他业务板块的持续经营运作构成实质性影响，也不会对中国铁建的盈利能力和股权结构产生很大影响。

由于没有先例，判断分拆影响尚无标准可循。不过，铁建重工书面承诺，其有少量接触网支柱生产业务的全资子公司将不再签署任何新的接触网支柱销售合同，也不再进行新的生产活动，以避免和中国铁建子公司的业务“打架“。

作为--个吃螃蟹的人，铁建重工很可能会在问询阶段体验一次“好事多磨”。

拆什么：当隧道掘进机制造商赶上轨道交通的发展大潮

本次拟分拆出来的铁建重工是中国生产能力-大、设备-全、工艺-**的隧道掘进机制造商，业务覆盖设计、研发、制造和销售的整个流程。其研发制造的隧道掘进机（TBM）高端装备是“十二五”国家科技创新的重大成就。

近三年来，铁建重工的主要财务指标持续向好，净利润稳步增加，复