KE蓄电池性能的影响因素：      联系电话： 010-57267268       18616340352

KE蓄电池的设计之初就对环境进行了严格的评估，它对环境适应范围也很广泛，在研发的同时就考虑到了温度的差异和灰尘的影响。蓄电池的环境因素都有哪些，我们下面简单介绍一下。随着通信网络的发展与技术进步，在城乡结合部、小城镇和农村地区，运营商往往不建设机房或者移动方舱，而是采用室外柜方案安置通信主设备及直流电源系统。近年来，全球主流运营商的新建基站中，室外基站的比例逐年提高。对于低纬度及沙漠化的国家或地区，高温对室外基站的影响很大。室外基站一般处于偏远地区，电力保障较差，尤其在发展中国家。室外基站经常面对高温、电网频繁停电的恶劣工作环境。通信直流电源系统的室外应用渐趋主流，蓄电池经常处于高温、电网频繁停电的恶劣应用环境。铅酸蓄电池的使用寿命与环境温度密切相关。环境温度越高，蓄电池的使用寿命越短。当环境温度高于蓄电池设计寿命要求温度(25oC)时，温度每上升10oC，使用寿命缩短一半。室外柜的散热方式有多种选择，哪种散热方式适合室外蓄电池柜呢？这要从蓄电池的产品特性说起。对于通信直流电源系统中的铅酸蓄电池，用户**关注的是使用寿命。影响铅酸蓄电池使用寿命的主要因素是环境温度和电网条件。

◆ 维护

为了保证电池的工作寿命， 电池应该被正确的检查和维护。**维护方法如下：

● 月度维护

每月执行下述的检查：

保持电池室干净。

测量和记录电池室周围环境的温度。

检查每只电池的清洁;检查端子、电池槽和盖片的损害和过热痕迹。

测量和记录电池系统的总电压和浮充电流。7

● 季度维护

重复每月一次检查。

测量和记录每只在线电池的浮充电压。如果温度校正后，两个单体以上的电压低于 2.17V，电池需要被均等充电。如果采取以上措

施之后问题仍然存在，电池需要年度维护甚至三年维护。如果所有方法都是无效的，请联系我们。

● 年度维护

每月执行下述的检查：

保持电池室干净。

测量和记录电池室周围环境的温度。

检查每只电池的清洁;检查端子、电池槽和盖片的损害和过热痕迹。

测量和记录电池系统的总电压和浮充电流。

● 使用和维护注意事项

欠充电

如果浮充电压设置不正确（太低或者没有根据温度修正），电池系统将处于长时期充电不足状态。当放电时，因为酸干涸和容量减

少导致电池不能正常工作。

过充电

均衡充电或再充电时应能正常地转至浮充状态。否则，电池系统将会总是处于过充状态，从而将对电池引起严重损害，例如水损失，

寿命减少，热失控，变形等。

温度过高或过低

我们已经提到温度太低将会影响电池的容量。而温度太高也会引起电池损害，例如水损失，寿命减少，热失控，变形等。

终止电压过低

对于电池来说终止电压也是一个重要的参数。当达到某一终止电压时电池将停止放电。如果终止电压太低，电池再充电将会很困难

而且减少充电效率，从而降低电池寿命。8

放电后长期未充电

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 蓄电池的正确使用

�0�2�0�2�0�2 1．1要正确安装搭铁极桩。现在的农用车上，与硅整流发电机配用的蓄电池是负极搭铁；与直流发电机配用的蓄电池是正极搭铁，切记不能装反，否则将烧坏硅二极管。蓄电池极桩上标有“+”号的是正极，标有“—”号的是负极；无标记时，可按如下特征辨认：
�0�2�0�2�0�2 (1)极桩较粗的是正极，较细的是负极；
�0�2�0�2�0�2 (2)极桩上氧化物多的是正极，少的是负极；
�0�2�0�2�0�2 (3)极桩呈深褐色的是正极，呈浅灰色的是负极；
�0�2�0�2�0�2 (4)也可以从两极桩上各引出一条导线插在同一杯盐水中，有大量气泡产生的一端是负极。
�0�2�0�2�0�2 1．2不要使蓄电池过量放电。使用电启动机启动时，每次不得超过5秒钟，连续启动时间隔1—2分钟，三次启动不着时，应检查原因，不能再连续启动。冬季启动时，发动机要加热水，机油要预温，以减轻启动机的负荷，降低蓄电池输出电流。
�0�2�0�2�0�2 1．3在接线夹没有松开的情况下，不要用力板动接线夹头，以免极桩松动。
�0�2�0�2�0�2 2蓄电池的维护保养
�0�2�0�2�0�2 2．1经常保持蓄电池的清洁。蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、灰尘等会引起短路放电，必须经常擦干净。极桩和接线夹头应保持清洁，接触良好，并涂土凡士林或黄油，以防氧化。蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，以免气体膨胀使蓄电池壳体破裂。
�0�2�0�2�0�2 2．2蓄电池在机车上安装时必须紧固可靠。并且要有防震垫，以免行车时震裂电池壳体。当发现壳体破裂或电解液渗漏时，应及时修理。
�0�2�0�2�0�2 2．3定期检查电解液液面高度，检查液面高度时，应用两头开口的玻璃管，严禁使用器具。液面不足时，应及时添加蒸馏水(尤其夏季)，当电解液渗漏或溢出时，应添加原比重的电解液。添加蒸馏水后，应启动发动机进行充电，以使电解液混合均匀。

�0�2�0�2�0�2 2．4检查蓄电池存电情况。应用电解液比重计或放电叉测量。如无上述仪器也可以通过喇叭的音量，灯光的亮度来检查。禁止用短路放电看电火花大小来检查的方法，以防电池大量放电，严禁把可导电的工具和物件放在电池上，以防短路损坏蓄电池。