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公共区域充电通过在智能路灯、城市道路、便利店屋檐等加装智能硬件进行停车和充电管理，通过采集控制各个共享云插座，实现电力计量、智能充电、结算和分拥等系统连结。**终实现城市能源物联网络，处处可取电。

在能源和环保的压力下，新能源电动汽车无疑将成为未来汽车的主要发展方向。

“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。

“十三五”期间即2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。受新能源电动车的**发展，充电桩和充电站等配套设施，也会迎来**发展。

2010至2013年，中国充电站保有量从90座**增长至618座，年复合增长率达89.6%，充电桩数量也从1129个增长至22628个，年复合增长率高达181.8%。充电设施建设是新能源汽车示范推广的关键环节之一，受益于新能源汽车应用的**增长，我国新能源汽车充电设施行业将面临巨大的发展空间。此前由于电动汽车规模较小，充电设施建设投资巨大，投资短期效益不明显，因此充电设施建设速度较慢。根据工信部数据，截至2014年底，我国共建设完成充电站823个、充电桩3.8万个，其中，国家电网公司建成充换电站818座，充电桩3.4万个，充电桩数量远远低于新能源汽车的销量增长。而2014年我国新能源汽车产销量已达9.39万辆，充电设施供需之间的矛盾日益突出。但在2015年，全国计划建成的充电站数量达到了2549个，而计划建成充电桩的数量更是达到了34万个，相比于14年，有了近20倍的增长。