价格:0.10/只
品牌:双登蓄电池
起订:1只
供应:4500只
发货:48天内
信息标签:汤浅蓄电池货到付款NP220-6/6V220AH漯河,供应,能源,电池

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销售部：王经理       电话：18888291176

QQ：2671882639   微信：18888291176

广东汤浅蓄电池有限公司成立于1996年，是株式会社杰士汤浅国际（下称“日本总部”）在中国大陆**的生产“YUASA” NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型生产基地，全面采用日本总部**的铅酸蓄电池制造技术，秉承日本总部九十年专业开发、研究、制造铅酸电池的许多技术经验。

集团简介

?株式会社杰士汤浅国际成立于1918年，至今90多年的历史，专业长期地从事蓄电池的研究、开发与生产，引导着全球蓄电池的发展。
?Yuasa(汤浅)牌蓄电池享誉全球，是**上数一数二的大型电池制造厂商，在全球各地设有二十多家生产工厂，用铅量约占全球11％。
?主要产品有阀控密封铅酸蓄电池、汽车起动用蓄电池、摩托车用蓄电池及锂电池等，产品畅销全球，并在全球各行业、各大用户中取得一致好评。

贯彻国家指导方向，利用网络销售实行**的实施方针。

不需要店面，为广大的企业，公司，医疗，铁路等等等等客户节约成本，降低价格，为的是让大家活低价格用上好产品，好电池。更好的为机房一体化，不间接电源做服务。

俗话说名望越大，是非越多，顾名思义的切合自己产品上就是品牌越大销量越大，被造假的可能性就越大，所以说为了防大客户的利益，安全，选择很重要北京华誉鼎盛科技有限公司100?的固定资产注册，是您的选择也是我和您交流合作的一个平台。

汤浅蓄电池NPL85-12特征：

极低的电解液比重，延长寿命。
严格的选材及**的制造工艺，使自放电极小。
极低的浮充电流，保证寿命。
密封反应效率高。

设计浮充寿命：
≥24Ah   10年(20℃)/ 6年 (25℃)           
<24Ah    5年(25℃)

蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

规格参数说明见下图：

汤浅蓄电池NPL85-12

新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？ 

   新电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池以是处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。 

.采用恒压限流方式对VRLA蓄电池充电，如何判断电池已充足电？  

   有两条依据：1）充电时间达18～24小时（非深度放电可短些，如20%放电深度的电池，充电时间可缩短至10小时）。2）充电电流降至**小值且连续3小时不变。  

27.产生极板硫酸化原因有哪些.？  

   产生极板硫酸化原因有以下几点： 

1） 电池初充电不足或初充电中断时间较长； 

2） 电池长期充电不足； 

3） 放电后未能及时充电； 

4） 经常过量充电或小电流深放电； 

5） 电解液密度过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复； 

6） 电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电； 

7） 电解液不纯，自放电大； 

8） 内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电； 

9） 电池内部电解液液面低，使极板裸露部分硫酸化。 

28.蓄电池的储存有何要求？  

   要求通风设施良好、干燥（**装空调），保持环境温度在25℃左右；地面承受能力要强；储存3个月后要进行补充电。 

汤浅蓄电池货到付款NP220-6/6V220AH漯河在随后发展中，铅酸蓄电池也出了明显的弊端，1、充电末期水会分解为氢、氧气体析出，需经常加酸、加水，工作繁重;2、气体溢出时携带酸雾，腐蚀周围设备，并污染，了电池的应用。性无法保证让人头疼不已。部12月1日发布动力蓄电池回收利用办法征求意见稿，落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用主体责任。部同有关部门制定财税优惠、产业、积分等政策，研究动力蓄电池残值交易等市场化，促进动力蓄电池回收利用。

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