Eugene Gerden表示，俄罗斯造船和船舶配套工业将面临巨大的变化。俄罗斯联合造船公布一项新的非军用造船计划，在该计划下，可以将Zvezda船厂进行私有化战略，集中于商船建造。俄罗斯海运发展。
8月15日，俄罗斯领先的造船研究协会克雷洛夫船舶研究所所长、联合造船集团（USC）新任掌门人Andrew Dutov公布这一计划。
Andrew Dutov作为俄罗斯工贸部候选人任命为联合造船集团新任掌门人，将给USC带来巨大的变化，主要居于将USC转型商船建造考虑，而不是以军舰为建造重点。
Andrew Dutov取代Andrew Dyachkov成为USC掌门，是因为Andrew Dyachkov担任USC掌门期间，负责民船和军船建造的几个项目都失败了，同时导致俄罗斯远东造船厂项目进展延期。
据Andrew Dutov的计划，未来数年内将显著加快研发投入，特别是商船领域，这是非常有必要的，因为目前俄罗斯政府及国内船东80%的商船在国外船厂订造。
一些俄罗斯官员指出，在计划的最初阶段，USC将军船和商船建造提升至同等重要地位，主要集中统一设计，俄罗斯主要为第三世界提供军舰和潜艇，但在目前复杂的金融形势下，如阿尔及利亚等第三世界的军舰和潜艇市场需求减少。
同时，该公司计划加紧建造冰级船舶，有可能与包括北极船厂在内的国外船厂合作。此外，USC已经宣布加强与芬兰Aker Arctic合作，为了获得欧盟先进的技术。
USC希望新的管理层能够保留现有的大部分客户，特别是俄罗斯石油巨头Rosneft。
不断增加与国外公司合作，引发以Rogozin为首的俄罗斯保守势力对USC独立性的担忧。新的管理层考虑出售Zvezda船厂，俄罗斯远东船厂项目正在兴建中，其中的一些私人投资者可能为外国的船厂。
据先前公布的计划，到2030年，USC计划投资3380亿RUB发展商船。
