八马蓄电池有限公司，是由****电池**韩国八马电池株式会社投资500万美元建立的全资子公司，成立于1996年，位于美丽富庶的珠三角腹地——番禺，是一家专业生产起动型汽车电池、电动车电池、摩托车电池及UPS不间断电源电池的外商独资企业，公司员工650人，其中中高级技术人员15人，韩国技术**1人，年产能力汽车电池120万只，密封电池200万只。 

公司先后获得CE/EMC测试及认证，美国UL安全测试及认证，获得中国电信、广电、电力、铁路等入网证，2000年通过德国莱茵TUV、ISO9002质量体系认证；2002年通过瑞士SGS机构、ISO9002质量体系认证，2004年，首批获得电池企业生产**，同年底更通过目前**较高标准的ISO/TS16949/2002汽车行业国际技术规范认证，八马公司作为一个外向型企业的管理水平和形象得到很大提升，产品远销**各地，多年来与美国、德国、意大利、澳大利亚、中东、**等30多个国家（地区）建立了稳固的贸易合作关系，并与国内厦工机械、三九宜工、玉柴机电、福田汽车、昌河汽车等建立配套合作关系，深得用户信赖。
百尺竿头更进一步，八马人正以科技、创新、高效的发展理念，“高诚信，优品质”的服务宗旨携手与各界朋友迈向灿烂明天。

蓄电池价格偏高的原因

一、完全密封，不需维护，不需定期测比重，不需加酸加水，因而无酸和人工的花费。

二、由于不需要维护通道，因而占地少（与传统电池比可少67%）。

三、由于无酸溢出，不需要特殊通风设备（与传统电池房间相比，通风设备少75%）。

四、电池出厂时以充足电，因而不需要初装工作。

五、电池不属于危险货物，可进行公路，铁路，及航空运输。

废铅酸蓄电池的污柒

随着人们环保意识的增强，废电他的回收和综合利用迫在眉睫

省大量的重金属、酸、碱、电解质溶液等污染物质。重金属主要有锅

锌、锰等，其中锅、汞、铅对于环境和人体健康有较大危害。

电他中含铅、汞、镑、危害较大的废电池除锡镍电池、铅酸蓄电池外，还有大量的含汞电池，包括氧化汞电池(已于l 999年强令淘汰)、某些锌锰干电弛和碱性锌锰电池。以常用

的锌锰干电池为例，负极材料锌、正极材料二氧化锰以及中间电解质氯化铵危害

并不严重，然而为了防止电池中的锌溶解释放出*气而造成电池的涨破，通用的

方法是在电池糊状液午故人氯化汞。汞被锌片换出来后与钟形成钟汞齐，Mf以

抑制锌极的过电势。在碱性锌锰电池中，为f防止*气纳释放同佯也柱锌粉小

加人7K以形成汞齐。发达国家在20世纪90午代就找到f农66替代物。并艾现

了电他的无汞化，我国在未来的几年内也将实现这一目标。

八马蓄电池的串联注意事项

UPS蓄电池上架前要进行物理检查，并测量开路电压，以免返工;连接线的一端与电池相连时，另一端应进行绝缘保护或握在手心，防止搭到不该搭的地方，造成打火;连接线的一端已接好，另一端再连接时应轻轻点一下要连接的极柱，即使连错了也只是在极柱上和连线上打一点火而已，不至于酿成大祸;或测量要连接的两点的压差，为零则可以连接;两人同时连接时，对应的UPS蓄电池组应无连接或电位关系。因为两人为同电位(或随时变成同电位，如同时接触电池架)，各自连接的电池如存在电位差，则电池和二人形成回路，可能发生*事故;电池组串联完毕后，UPS蓄电池组的总正和总负之间电压比较高，在向MCCB(电池开关)连接时，每根线都应先连到MCCB，再连到对应的电池端;或在电池组中留一断点，完成MCCB与UPS蓄电池组的连接后再连接断点;对于多组并联的电池组，应每一组都留断头，并在MCCB端连接后分别用万用表检测极性再将断头连接.

蓄电池产品特点：

☆设计浮充使用寿命8年；

☆采用铅钙铝多元合金；

☆采用气体再复合技术，使用期间不须加水；

☆高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小；

☆在25摄氏度下，完全充电状态的电池以0.1度充电48小时，无漏液，外观无变形。

八马蓄电池主要用途：

☆仪器，仪表；

☆UPS/EPS电源；

☆应急照明系统；

☆报警，安防系统

八马蓄电池的联接：

● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。

● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。

● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。

● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。

● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。

● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。