缓解一次考不过后长时间再考局面

　　记者了解到，新的考试名额分配方式，使驾校的培训质量与驾校经济效益直接挂钩。换句话说，驾校只有好好地培训学员，并让他们在**短的时间内通过考试，才能加快学员流通从而获得更大的经济效益。这一方式将有助于防止学员积压，缓解部分学员因为一次考试不过，而长时间等待下次考试机会的局面。

　　据了解，此前不少驾校存在学员积压的情况，造成这种情况的原因并非车管所考试能力不足，而是与约考模式有关。车管所考试科民警介绍，比如某驾校有200辆教练车，根据以前的规定，按照每辆教练车可以约考6人算，该驾校每期可获得1200个考试名额。但是这些学员因为该驾校的培训质量和个人原因不可能在这一期中全都考出来，若一期期地照此分配下去，驾校总是优先让初次约考或练得好的学员先行考试，就会导致该驾校的学员大量积压。

　　此外，由于近些年学车人数一直居高不下，一些驾校教练车面临着“一车多人”的局面，导致不少学员半途而废，甚至出现考了科目一后不去练车参加下一科目考试的情况。实行新规之后，也会出现驾校催促不少长期不练车的学员及时练车参加考试的情况。

　　对驾校来说：

　　督促提高培训质量加速市场优胜劣汰

　　记者采访我市部分驾校负责人得知，这一新的考试名额分配方式，是驾校新国标实施后对驾校市场的又一“催化剂”,将加速驾培市场的优胜劣汰。

　　考试科科长王俊钢说，目前全市共有54所驾校，每月驾考人数1.8万人次左右。驾校会努力提高培训质量，否则一所驾校即便是有再多的教练车，却没有几个学员考出来，也全都归零。对培训质量好的驾校来说，这种考试名额分配方式是好事，能进一步提高驾校的经济效益；但对于一些培训质量不好的驾校，估计以后就很难维持了。

　　市区一所大型驾校的负责人说，新的考试名额分配方式会立刻作用于驾校，驾校的教练以后不会那么悠闲了，驾校也会对教练的培训好坏予以挂钩考核，或许会按“人头”来给教练发工资，考出一个学员来，教练拿一份工钱。这将倒逼教练施展**才能去让学员“短平快”地掌握驾驶技能，从而提高驾考的质量和培训效率。

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