工控系统及装备
西门子6ES7222-1EF22-0xA0
发布时间:2016-08-02 11:18:03 产品编号:GY-5-93146708  分享
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西门子6ES7222-1EF22-0xA0
SIMATIC S7-300, 温度控制模块FM 355-2 C, 4 通道, 连续4 模拟量输入 + 8 数字量输入+ 4 模拟量输出包含多语言配置包.,
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西门子S7-300 PLC简介
一、概述
西门子PLC广泛地应用在工业自动化控制领域。在一些大中型控制系统中,用户常常选用西门子PLC S7-300系列,这种系列的模块配置灵活,扩展性强,用户易于掌握,同时系统稳定性好。本文下面为您介绍西门子PLC S7-300系列的硬件配置方法,为您在使用中提供一些参考。
二、西门子PLC S7-300硬件配置
西门子PLC S7-300系列中,由于扩展性强,因此在硬件配置时非常灵活,下面对其做一个简要介绍:
(1)一般来说,西门子PLC S7-300系列有一个主机架,安装有CPU 的机架称为主机架,由于主机架上**多可以安装8个模块,因此当主机架上的输入输出模块无法满足控制点数要求时,可以通过扩展模块进行扩展操作;
(2)用户可以通过扩展模块增加一到三个扩展机架,同样地,每个扩展机架**多可安装8个输入输出模块,并且需要装在4到11槽,这样,3 个扩展机架**多安装24个输入输出模块。
(3)用户在使用扩展机架时,需要配置机架,电源模块,接口模块,连接电缆等S7-300系列的模块来满足要求;
(4)由于S7-300系列的安装机架是一种导轨。用户可以使用导轨,安装S7-300系列的所有模块,安装时需要注意,电源和CPU模块要安装在导轨左侧。
三、总结
综上所述,由于西门子PLC S7-300系列扩展灵活,使用方便,为用户在大中型自动化控制系统中提供了良好的解决方案。用户在使用西门子 PLC S7-300系列时,可以参照本文提供的方法进行配置。如果用户需要更多的了解和使用西门子PLC系列,我们也会更好的提供相关技术支持。
2.1 PLC技术的概念及发展过程2.1.1 PLC技术的概念
PLC即可编程控制器(Programmable logic Controller),
是指以计算机技术为基础的

新型工业控制装置。

PLC

是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子

装置。它采用可以编制程序的存储器,用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计

时、计数和算术运算等操作的指令,并能通过数字式或模拟式的输入和输出,控制各种

类型的机械或生产过程。
2.1.2 PLC技术的发展历史长期以来,计算机控制和传统

PLC控制一直是工业控制领域的两种主要控制方法,

PLC自1969年问世以来,以其功能强、可靠性高、使用方便、体积小等优点在工业自

动化领域得到迅速推广,

成为工业自动化领域中极具竞争力的控制工具。

但传统的

PLC

体系结构是封闭的,各个

PLC

厂家的硬件体系互不兼容,编程语言及指令系统各异,

用户选择了一种

PLC

产品后,必须选择与其相应的控制规程,学习特定的编程语言,

不利于终端用户功能的扩展。近年来,工业自动化控制系统的规模不断扩大,控制结构

更趋于分散化和复杂化,需要更多的用户接口。同时,企业整合和开放式体系的发展要

求自动控制系统应具有强大的网络通讯能力,

使企业能及时地了解生产过程中的诸多信

息,灵活选择解决方案,配置硬件和软件。此外为了扩大控制系统的功能,许多新型传

感器被加装到控制单元上。
我国工业控制自动化的发展道路,

大多是在引进成套设备的同时进行消化吸收,



后进行二次开发和应用。

目前我国工业控制自动化技术、

产业和应用都有了很大的发展,

我国工业计算机系统行业已经形成。

工业控制自动化技术正在向智能化、网络化和集成化方向发展。
2.1.3
PLC的发展趋势
功能向增强化和专业化的方向发展,针对不同行业的应用特点,开发出专业化的
PLC产品。以此来提高产品的性能和降低产品的成本,提高产品的易用性和专业化水平。
2、规模向小型化和大型化的方向发展,小型化是指提高系统可靠性基础上,产品

的体积越来越小,功能越来越强;大型化是指应用在工业过程控制领域较大的应用市场,应用的规模从几十点扩展到上千点,应用功能从单一的逻辑运算扩展几乎能满足所有的用户要求。

3、系统向标准化和开放化方向发展,以个人计算机为基础,在windows平台上开发符合全新一体化开放体系结构的PLC。通过提供标准化和开放化的接口,可以很方便地将PLC接入其它系统[2]。

就在不久之前,需要利用电气机车来应对不断变化的需求的铁路运营商,还一直面临着三到四年的交付周期这一难题,并且每一个微小变更,都要经历漫长的审批流程。西门子为其Vectron多用途机车打造的全新模块化系统,则**改变了这种状况。

尽管大多数绝妙创意都以其简单性脱颖而出,但这并不一定意味着它们得来全不费功夫。西门子机车和组件业务部门开发的面向未来的全新模块化概念,便是一个典型例子。尽管看似简单,这个概念其实是与工程师、客户、买方和供应方等进行了无数次深入探讨的结晶。西门子的目标是运用其从**的Eurosprinter机车家族汲取的经验,打造一款比之过去的型号更经济划算,且具备相同甚或更加出色的功能的电气机车。

西门子还想填补其纯交流和直流机车系列的空白,为客户提供功能更多元化的系统。此外,也必须将新的标准纳入考虑。经过跨学科团队和供应商研讨会的反复酝酿,这个新创意已然成熟。Vectron多用途机车由此问世,西门子机车业务部门的产品经理Ulrich F?sel认为,这辆机车将使西门子在竞争中独树一帜。他说:“Vectron概念,兼具大规模生产及个别定制的能力。”

具体而言,这意味着西门子在慕尼黑和奥地利格拉茨的工厂可以连续生产车架、驾驶室、车身、底盘和转向架,以备库存。这可确保在波动不定的机车业务中,充分利用生产能力。在机车的机械舱内,每一个组件都占据一个特定区域,客户一下好订单,就能逐个装配这些组件。

在产品交付前的6个月之外,客户可以变更订单。他们不仅可以改变列车的控制系统,以及诸如后视摄像头、针对特定国家的导电弓等附加设备,而且可以更改基本特性,如电源系统及机车的输出功率等。

标准化模块

F?sel解释道,“过去,每一种机车或型号系列都是根据客户的个别技术规格来开发和生产的。”这是因为,一些国家的火车采用直流供电,而另一些国家则采用交流供电;所用电压也各不相同,电网频率亦是如此。顺应客户的要求,西门子打造了在机械舱中配备有各式各样列车控制系统和组件的直流、交流或多系统机车。在每一个项目中,西门子都不仅要打造单独的组件,如电缆束,而且要制定单独的生产计划,选择在不同的工厂生产车身的电气和机械组件,以及位于转向架下方的列车控制系统天线。**后,每一个不同的机车型号都必须经历长达数年的冗繁的审批流程。

坐落于慕尼黑Allach区的机车工厂正在生产机车

F?sel说:“2010年,我们开始变换方式来生产Vectron。”这是因为,当Vectron平台获得批准后,西门子仅需为变更之处,而不是整个产品,申请批准。这大大加快了审批流程。F?sel说:“每一个组件都占据一个特定区域,因而便于轻松更换,就像更换建筑构件一样。”这样做是否意味着仅需几天时间就能将交流机车改装成多系统机车,或者将一辆时速160公里的货运机车,改装成时速200公里的客运机车?F?sel回答道,“是的,还可以对柴油调车机车进行改装,以使机车在集装箱码头或支线调转货车,而无需高架线。”这样一来,客户就能利用标准化预制模块来配置其自有机车,或改装现有车辆。机车内部的空余空间填充了压舱材料,以使车架保持平衡,对铁轨施加足够的黏着重量。

F?sel指出,“归功于这种模块化构造,我们可以为客户提供充分满足其需求的产品,而不必完全从头开发车辆。其结果是大大节省成本,并且受益者绝不仅仅是客户。”

此外,Vectron的简单接口概念允许在至少长达30年的机车使用寿命期间更换组件。断货的停产组件,或通过应用新技术而更高效的组件亦可得到更换。

缩短交付周期,提高灵活性

为了响应瞬息万变的交通流量及运输订单,欧洲的铁路公司和租赁企业所要求的正是这样的灵活性。正因如此,短交付周期成了在波动不定的交通行业保证灵活性的前提条件。此外,由于当前使用的列车控制系统和供电网络各式各样,欧洲的跨境货运服务提供商必须极其灵活。过去,要想在其他国家运输物资,铁路运营商不得不仓促购置或租赁新的机车。归功于西门子提出的新概念,现在可以针对新的网络改装Vectron机车,而不必花太多时间进行生产。

这个概念的另一个优点是其易于维护。由于Vectron的钢制前档是用螺丝固定的,因此,发生交通事故后可以**更换,而无需焊接。其模块化驾驶室甚至允许将Vectron配置为双机车,或者配置为意大利和美国等国家常见的推拉式火车的电力机车。

图片所示为机车租赁公司Mitsui Rail Capital Europe B.V. (MRCE)的Vectron机车

**后一点,西门子提供维护服务和可靠的长期备件供应,这有助于降低生命周期成本,确保在竞争日益激烈的环境中以经济高效的方式运营机车。

Vectron使西门子从竞争中脱颖而出。F?sel说:“这个平台是适用于直流、交流和多系统机车的通用基础,其用途十分广泛。它在市场上**,没有任何其他公司拥有任何类似的产品。”列车控制系统也同样实现了高度模块化。

自从其模块化平台面市以来,西门子已向欧洲企业提供了超过70辆不同配置的Vectron机车。迄今为止,西门子已经收到300多辆机车订单。在西门子,Vectron也被视为极具创新的概念,它荣获了西门子颇具声望的“Top+”大奖。2014年10月,机车业务部门凭借Vectron平台捧得了创新类大奖。评委给出的主要理由是:此平台面向未来的概念、其杰出的灵活性,以及较短的交付周期。就这样,Vectron正通过各种途径,加速迈向成功。

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