1.稀有**的传播环境

根据新生代调研数据显示，人们对高速铁路车站**直观的评价为“整洁、舒适、明亮、美观、**”。旅客普遍认为高铁火车站整体感觉比普通火车站档次更高，给舒适、干净的感觉与机场环境差距越来越小。由于城际铁路发车班次的频次较高，消费者不用像很多普通火车急急忙忙的追赶而具有放松的心态，使得消费者会积极的关注高速铁路站内的媒体。随着国家对铁路基础设施建设的投入，现有的城际高速铁路的站内环境已经可以与机场环境媲美，同时高铁广告传播的环境决定了其可以24小时不间断地负载信息，不可能被人快进、跳跃、关闭或者置之一旁，且列车封闭环境下，旅客处于信息真空。因此以上这些表明高速铁路站点内和列车上的传播和投放环境更加**。

2.地理灵活高价值受众

由于城际列车往返于固定两地的属性决定了绝大部分乘坐人群的来自的区域，这给广告主选择投放哪些人群及地区提供了参考。如我国拟主要发展高铁的三个区域:环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区这均是我国经济**、发展**的区域，高铁的票价和往返的区域决定了乘坐高铁的人群，高速铁路的站点因为渠道的区隔而成为高价值人群的聚集区域。新生代调研机构的市场调查结果也同样证明出，这些人群具有高学历、年轻化的特点，很多都是企业的白领以及企业的中高层管理者。不仅如此，更重要的是，高速铁路站点内的人群不仅仅是出行人员，依托于商务往来，还有很多送亲友、接送客户、接送领导的群体会出入于这个场所，而这些出行人群和其关联群体在社会阶层上有着同质性。

 3.高到达率、接触率和充足传播时间

 到达率衡量的是在一段给定的时间内至少接触到一种媒体载具的不同受众的数量。接触率是指在一段具体的时间内，接收者接触到媒体载具的次数。京津城际年客流量为1870万人次，且搭乘城际高铁的旅客平均候车时间一般为10分钟到30分钟，因此乘客旅客候车时的百无聊赖，候车的无聊，造就了高铁广告的高到达率、高接触率以及充足的传播时间，保证了信息的充分到达和有效传播。
广告的目的不仅仅是为了销量的即刻增长，而是为了品牌的塑造，品牌的推广大致有两个过程，**个是提高认知度，第二个是提高美誉度，做广告可以传播品牌，很多的农资企业尤在经销商和消费者心中的定位，保持竞争优势。而中小型企业通过做广告对品牌形象进行传播，打破大企业的品牌垄断，开拓市场，在消费者心中树立独特的品牌形象。