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安顺挖掘机维修

液压油散热器水箱的透气性、节温器坏死、液压油回油单向阀、水箱老化等都可能造成挖掘机水温高现象

水翻滚典型的燃烧气体进入水腔,要拆开发动机检查气缸垫是否给高压气体冲坏了,检查气缸盖或者气缸套是否开裂.其实 水温高有多种原因:水泵、节温器、散热器、风扇、管路等都有可能引起水温高

扩展阅读

卡特320B挖掘机水温高怎么办

检查喷油提前角(13度

1对换回转接头的油管

将中心回转接头下的4根主油管拆下，使左、右两对油管相互对换，拧紧后再操纵两行走操纵杆，进行测试步骤（1） 的测试，发现机器向左偏移。

2对换上、下泵的油管

将上、下两泵的出油管拆下，使上、下两泵的出油管相互对换，拧紧后再进行步骤（1）的测试，发现机器向右偏移 。

3复合动作的测试

当操纵行走控制阀使挖掘机直线行走时，同时操纵机器上的其他系统，让它们产生动作，结果发现机器不存在左偏的 故障。

　　小松挖掘机发动机分配器体上的放气螺钉在放气时无油故障原因分析如下:
　　1 以485发动机装用的分配器为例,通常有两个放气螺钉,即顶盖放气螺钉和泵体放气螺钉.泵体放气螺钉是为了排除油量调节套筒前的低压油道中的空气,防止进入高压油腔.顶盖放气螺钉是为了排除分配器壳体和顶盖内空气,避免经回油接头重新进入低压油路.
　　2 若排除空气时,出现顶盖放气螺钉有油冒出,而泵体放气螺钉无油流出.此现象,多是因滑片式输油泵盖上的压力控制阀柱塞卡死在封闭泄油孔位置所致.这是因为用手拉动发动机上的膜片式输油泵手动泵杆时,从柴油滤清器来的柴油分两路进入分配器：一路是通过回油管接头进入泵壳和顶盖内腔,当拧松泵盖上的放气螺钉后,便会有柴油冒出.另一路是通过进油接头进入分配器内的滑片式输油泵和压力控制阀,当柱塞卡死在封闭泄油孔位置后,柴油即被堵塞.故此,分配器泵体上的放气螺钉处就无柴油冒出.
　　3 卡死的常见原因,大多都是由于柴油中含有水分和机械杂质,或在维修柱塞与套筒时使其配合间隙过小所致.此时应从输油泵盖中取出阀套,拆下柱塞,将其涂以细研磨膏或牙膏,来回推送柱塞与阀套研磨,直至无明显卡涩为止.清洗后装入套筒中,稍加振动应能自行落下为好.