品牌:四川万源挖机维修公司
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**行走(动力方式开关:P):当泵位移角**时,主泵的流量与行走操纵杆行程成比例地增大,同时行走马达斜盘角 变到**小,因而得到**行走方式。当行走操纵杆被进一步推到其行程末端时,主泵流量变得**,行走速度也就更快。
当载荷超过行走马达的规定值时(例如,当爬坡或行走中越过障碍物时), PVC就给方向电磁阀一个信号,使行走马达 斜盘角变到**,自动把行走速度降为中速,并增加行走马达的驱动转矩。当行走马达的载荷降低时, PVC就给方向电磁阀 一个信号,让行走马达斜盘角变回到**小,这样行走速度恢复到**。
1 打开发动机罩,从空调压缩机顶部拆下皮带防护板.
2 拆下气缸盖罩(1).
. 由于通过O形圈,气缸盖罩后侧上的通气装置接头被连接到飞轮壳体,所以要将通气装置接头和气缸盖罩一起拔下.
3 从起动马达顶部拆下螺塞(2),并插入齿轮B1.
4 用齿轮B1将曲轴向前旋转,并将旋转传感器环的宽口(b)固定在前盖的突起顶部(a).
. 从空调压缩机侧看时,突起顶部(a)一定在宽口(b)的范围内.
吸油油路受阻,比如吸油滤芯堵塞,油踏吸空等皆会导致液压泵吸油不足或者吸不到油,致使整机所有动作产生故障.
结合修理手册中的叙述:该传感器正常状态为常闭;当变速压力大于13.7bar断开,当压力低于11.7bar时接通。于是,由此可以判定是传感器出现了故障,理由如下:
(1)假设传感器没有问题。没有发动车时,钥匙开关由off转到on时,ECU对各部分进行自检。由于发动机没有发动,变速压力为o,压力传感器接通,T-ECU收取该信号后,认为传感器和线路正常,就不会报警;当发动机启动后,变速压力上升到13.7BAR以上,该开关断开,T-ECU认为变速压力正常,也就不会报警,一切正常。当变速系统压力一旦出现问题,开关接通,信号就会传到T-ECU,那末T-ECU认为变速压力出现问题,就会报警。
(2)如果传感器出现问题,一直处于断开位置而不会回位,那末就会在钥匙开关由off位转到on时,在自检过程中I-ECU接受不到该信号,就会出现故障报警信号。当发动机启动后,随着变速压力的上升,该传感器本就不应该是接通的,那么T-ECU认为变速压力正常,不再报警。