价格:12500.00/台
品牌:陕西汉中修理挖机的公司
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渝北挖掘机维修(重庆)专业维修厂

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渝北挖掘机维修(重庆)专业维修厂

1 喷油泵故障，即油泵的个别凸轮或挺杆滚子磨损过度、挺杆调整螺钉调整不当或松动、个别柱塞套扇形小齿轮固定螺钉松动、个别柱塞粘住或弹簧折断、出油阀磨损或弹簧折断等。
2 喷油器故障，即喷油器的针阀粘住不能关闭、喷油器的针阀密封不良、喷油器的压力调整弹簧断裂或弹力过低、喷油器的密封垫积炭等。
3 汽缸内压力过低，如活塞环漏气或汽缸密封不严。
挖掘机发动机运转不均匀，冒黑烟故障的诊断步骤：
1 首先要检查发动机的工作情况，可以尝试在发动机运转时进行逐缸断油试验。当某缸断油时，若发动机转速显著降低、黑烟减少、敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多；若发动机无变化或变化很小，则说明该缸供油量过少；若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，再进一步检查故障原因，如该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞弹簧有无断裂等。若正常，可拆检喷油器，必要时可换装新喷油器进行对比；若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。
2 若各缸喷油量均过大，应打开调速器盖，检查调节齿杆的刻度是否向喷油泵壳内移动过多（刻度线应与喷油泵壳后端面平等）。如在柴油机冒黑烟的同时，还可听到汽缸内有清脆敲击声，则说明喷油时刻过早，应正确校准喷油正时。如检查中发现空气滤清器堵塞（滤芯脏污），应即清洗、吹净。
3 其次，对喷油泵柱塞挺杆带有调整螺钉的，应检查各缸喷油正时是否一致。
4 若以上各项均无问题，可对有故障的单缸进行压力测试，以判断是否因汽缸、活塞、活塞环等的磨损漏气或气门密封不良而造成故障。

　　

　　重庆住友挖掘机机发动机机油消耗过多故障诊断方法:

　　

　　1、检查有无漏油处

　　

　　外部漏油直观检查各部密封垫是否漏油,各机油连接管是否有砂眼或裂纹.在主要的漏油部位中,应当特别说明的是曲轴前端和后端漏油.常因油封破损、老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损过甚所致.

　　

　　2、检查机油是否被吸入燃烧室

　　

　　当加大油门发动机高速运转时,排气管大量排出浓蓝色烟.机油加油口和呼吸器也会有大量冒烟或废气排出.应当拆下活塞连杆组,气门杆与气门导管间隙进行检查分析,尤其应当检查**道环的端隙、背隙、边隙.若这些间隙过大,便容易使活塞环泵油现象加重,造成窜油窜气废气大.

　　

　　若是配套空气滤清器进气量过小或滤芯堵塞造成进气不足,负压增压器内的机油则会进入气缸内燃烧造成耗机油.

　　

　　3、检查曲轴箱通风情况

　　

　　曲轴箱通风不良,将使曲轴箱内气体压力和机油温度升高.气体压力升高,不但造成机油渗漏、蒸发,还能使油底壳垫或缸盖罩垫、齿轮室垫泄漏.所以,当上述各部分均良好,仍然耗机油过多,即应检查曲轴箱通风情况,呼吸器是否堵塞.

　　

　　4、检查其它部件的情况

　　

　　若是转向泵液压油箱的油面升高.则是转向泵油封坏抽机油进入,造成机油量减少;若是气泵窜油拆开气泵出气连接管,起动发动机检查造成耗机油则有油气喷出;若是机油冷却器叶片裂纹或砂眼孔,机油则会进入冷却水中,造成耗机油.发动机工作时,由于机油压力大于冷却水压力,机油不断地从裂纹或砂眼处进入冷却水中,严重时冷却水则变白,反之,形成油膜;若是气缸套有砂眼或裂纹,机油也会进入冷却水中,造成耗机油.发动机工作时,由于气缸内的压力大于冷却水的压力,活塞、连杆组从下而上运动压缩行程时,气缸壁上的机油通过气缸压力,不断地从砂眼或裂纹处把机油压进冷却水中,严重时机油变白,反之,形成油膜,并且冷却水中则会有气泡出现.

　　

　　神钢挖掘机两个方向都不能回转
　　一般导致出现"神钢挖掘机两个方向都不能回转"故障的发生是由于3个原因引起:
　　1 神钢挖掘机回转马达安全阀故障(损坏或者破损)
　　2 神钢挖掘机控制阀滑阀动作不良.要知道是不是这个原因引起,需要检查神钢挖掘机控制阀滑阀的动作作业是否顺畅.
　　3 神钢挖掘机PPC阀故障.具体为EPC阀故障.

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