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一、先导压力较低，不能打开主操纵阀；
二、回转主操纵阀的阀芯卡住；
三、回转马达的补油阀卡住，或弹簧断了失去补油功能；
四、马达配流盘接触面有划痕使进回油路相通。

当油缸的小腔进油（即油泵向小腔供油），那么大腔流出的油液就进人油箱，由于进人小腔的油液流量小于大腔流出的流量，所以油泵从油箱吸出的油液流量要小于油缸大腔流回到油箱的油液流量，那么油箱的油量就会增加，油面就会上升，油箱内气体被压缩气压变大，安全阀开启，油箱内的气体排出，以保持气压不变。如果排出气体的流量小于油箱内油液增加的流量，就会使油箱内气压升高，导致油泵吸油口压力增加。
以斗杆运行为例，经计算可知，斗杆油缸运动时，进、出油缸两腔油液的流量差值（即油箱内油液增加或减少的流量）较大，约为170L/min，只有进人或流出油箱的气体流量达到该值时，才能保证油箱内的压力不变。由于受气源的限制，且气压管路长、弯曲多且管径小，造成气阻大，是导致进气量不足（达不到170Umin）的主要原因。当工作装置不运动时，即油缸不运动，那么油泵排出的油液直接流回了油箱，也就是说，油泵从油箱吸出的油液流量与流回油箱的油液流量相等，所以油。箱内的油量不变，油面高度也就不变，气压稳定，从而使油泵吸油口压力保持不变。

不烧机油，也不冒烟，则继续检查凯斯CX240B发动机的油嘴雾化情况，有没有滴油，发卡现象？

没有滴油，雾化良好，进一步检查发动机的油泵工作是否正常？

正常，检查凯斯CX240B挖掘机动机传动轴与油封之间的密封性？

密封良好，检查低压油路有没有阻塞？漏气，漏油？

没有阻塞，也没有漏油，漏气，检查发动机油泵回油有没有问题？