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攀枝花卡特挖掘机修理中心

因此，再次拆下马达重新装配，经检查发现：柱塞组件中导向套装反，柱塞缸体转动时，由于弹簧为弹性接触，不能带动下盖同步转动，所以高压油不能按需求分配至相邻的若干柱塞，致使柱塞进油紊乱，在马达中形成冲击力矩，动臂在回转过程中也就出现了工作无力、忽转忽停、忽快忽慢的”抖动“现象。安装液压马达时必须注意：
（2） 安装马达上盖时应特别注意：使盖上两油口位于斜盘**高点和**点连线两侧的中间对称位置，否则将使个别柱塞产生负力矩，使马达旋转无力甚至不能旋转。在判断**高（低）点时，可在缸体中装入柱塞后（不装其他组件）用手抵住某一柱塞的上部，使其始终紧靠在斜盘面上，然后转动柱塞缸体，当柱塞上（下）行至**高（低）点附近时再缓慢转动 阿特拉斯空压机配件，找到柱塞上（下）行的**高（低）点与此柱塞的对应点，即为斜盘的**高（低）点，用直尺连接此**高与**点，作此直线的垂直平分线交于马达壳体上两点，将它们在壳体两侧做好记号，将此记号和上盖的进、回油管接头的中心对正，**后依次装入螺栓，固定好马达上盖，即完成装配。
一台挖掘机在施工中出现一种怪现象：当进行挖掘作业时，每挖掘4-5斗后发动机就熄火；重新起动发动机再进行作业时，还是重复上述现象。驾驶员按常规对燃油路进行了检查，没有找到故障原因。我们在检修时，首先用压力表进行了检测，排除了工作装置操纵系统压力超载的可能性；然后检查发动机的燃油路是否通畅，即在发动机熄火后，拆检柴油滤清器，发现无油，显然问题存在于滤清器至柴油箱之间。于是将油管从柴油箱上拆下，放人另外一个盛油桶内，再进行试验时故障现象消失。
拆开柴油箱，在箱内取出了一张香烟塑料包装纸。至此，故障原因已清晰：是由于塑料纸平时游离或悬浮于油液之中造成的。当发动机起动时，转速较低，柴油箱内吸油口的吸力小，塑料纸被吸到吸油口附近，尚未（或未完全）能堵住油口，因输油泵泵油能力较强，可迅速将油充满滤清器，发动机则能顺利起动；当发动机全负荷工作时，燃油消耗多，柴油箱内吸油口吸力增大，塑料纸就被吸到了吸油口并将其完全封死，输油泵再也泵不出油来，因此前几斗挖掘作业所用燃油多数是滤清器内的，当挖至4-5斗后，滤清器内燃油耗尽，发动机自然就熄火了。熄火之后，塑料纸又离开吸油口，如此循环，造成上述故障现象。

1.将机器停放在平地上，并关闭发动机，释放液压系统压力。

2.将一个60MPa的压力表连接到测压街头上。

3.起动发动机，并把发动机转速旋钮旋至“10”的位置，AEC开关设为“OFF”。

4.把液压油温升至(55±5)℃。

5.打开铲斗直到铲斗液压缸活塞杆处于全缩回状态。

当手柄开关拨到左转或右转时,挖掘机左右转向灯不闪烁

请检查左、右转向灯与闪光继电器负载端之间的线束是否接触良好

若出现断路,则转向开关损坏,测量闪光继电器电源输入端电源输入是否正常

若以上情况正常,则闪光继电器已损坏

当手柄开关拨到左转或右转时,若方向机下面的左右转向指示灯闪烁,而挖掘机左右转向灯不闪烁,请检查闪光继电器到挖掘机左右转向灯的线束连接及负载灯是否被烧坏