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雅安现代挖掘机维修

一台住友挖掘机运转过程中油门加不起来，I-ECU报警显示low TRanSMISSION OIL pressUre （变速箱传动油压力低），同时I-ECU中央警报灯闪亮和buzer蜂鸣器响。既然是变速箱油压力低，一般原因是由于传动油量不足或滤芯脏污堵塞引起。但更换一个新的滤芯后故障依旧。待添加一些传动油后，启动设备检查发现油门可以加起来了，但是该I-ECU 显示故障依然如前。在此运转状态下，拔掉压力传感器（位置在变速箱上前部）后，蜂鸣器不响，故障消除。

但是当停机后需要重新启动，当钥匙开关由off 位置转到 on时，i-ecu出现变速压力故障灯闪亮及中央的警报灯闪亮，蜂鸣器又响起（这是由于ecu在自检过程中不能接受到变速箱压力传感器的信号而报警）；在这种情况下，启动车后，各种故障现象消失，一切正常。就在此前提下，把接头插接上后立即出现故障现象如前一样，但是当再把传感器撤下，运转一切正常。

实际检测：
1.打开回转备用开关，故障现象依旧；将回转锁电磁阀插线与快速模式电磁阀插线互换，快速模式灯灭后试机故障消除，由此分析回转锁电磁阀及回转马达良好，故障产生的原因是回转锁电磁阀控制电路中接触不良。
2.回转电磁阀电路中CN-X01的7号线与CN-H13的1号线接触不良结论：线路接触不良。

1 到现场后，试机发现该机动作很慢很慢。
2 初步怀疑可能是先导压力不够造成挖掘机全车动作慢无力现象，于是上车打表测量挖机先导压力，发现先导压力才20,而标准的先导压力值是32,这个压力值离标准差很远。
3 由于先导压力值离标准很远，怀疑可能是自减压阀卡了，拆开后发现阀芯卡死，拿出后研磨好了装进去，试机测量先导压力值发现先导压力到40.现在先导正常，做动作发现比原来快了点点，但是还是慢。