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神钢挖掘机动作憋车

知道了导致“竹内挖掘机热车打不着火”故障出现的常见原因就可以根据这些常见的故障原因来检查故障和排除故障：
1 如果是挖掘机蓄电池电量不够，就需要充电。
2 启动电机有问题的话，那可能就需要保养启动机，换启动电机的铜套和碳刷了哦。
3 发电机故障，需要检修。
4 如果是线路问题（短路或者是线路断路），需要找电路师傅实地故障检查。
5 油泵磨损，需要检修油泵或者是更换油泵。

１、起升液压系统
对起重机来说，起升动作是最频繁的动作。目前最常用的起升液压系统为定量泵、定量或变量马达开式液压系统，然而，现代施工对起升系统提出了新的要求：节能、高效、可靠以及微动性、平稳性好。为了适应这些新的要求，以前的定量泵将逐步被先进可靠的具有负载反馈和压力切断的恒功率变量泵所取代，先前的定量马达或液控变量马达也将被电控变量马达所取代。这种系统将能有效的达到轻载高速、重载低速和节能的效果。
２、变幅液压系统
变幅液压系统的发展趋势也体现为节能高效，目前最先进的为变幅下降时充分利用吊臂和重物的重力势能，实现重力下放，下放的速度由先导手柄来无级控制，变幅平稳没有冲击。
３、伸缩液压系统
对于具有五节以下伸缩臂的伸缩液压系统，国内一般采用同步或顺序加同步的伸缩方式，当采用两级油缸时，上下两油缸实现内部沟通，一般采用插装式平衡阀；对于具有五节以上伸缩臂的液压系统，采用单缸插销伸缩机构，这种伸缩机构自重轻，能大幅提高起重机的起重性能，能有效的控制整机的重量，通过采用多油口和多平衡阀的油路来提高伸缩的效率。

　　神钢SK60-C挖掘机中心回转接头漏油故障诊断与排除:
　　因为该机回转支承部位上下车均为封闭结构,无法直接观察到泄漏点,在排除了各管接头漏油的可能性后,故障点集中到回转减速器和中心回转接头上.如果回转马达轴端密封和回转减速器输出轴端泄漏,或中心回转接头漏油,都可能导致回转支承与下车平台构成的环形槽中充满液压油,最后出现从回转支承与上车的连接绕隙间流出的情况.
　　首先检查回转减速器内的润滑油,无增多或减少现象,说明回转机构不存在泄漏.最后拆下中心回转接头,解体后发现其最上端的密封部位有锈蚀和磨损,磨蚀深度达0.35-0.40mm,且表面凹凸不平,已无法保证正常密封.