物流设备网导读：记者２７日从成都海关获悉，成都至波兰的蓉欧**铁路截至２７日已运行整一周年。蓉欧快铁作为丝绸之路经济带物流项目的先行者，受到**各地的关注，开通一年间快铁准点率达到９９％，共搭载来自全国各地出口欧洲的货物８２９２。６吨，成为了名符其实的中欧间物流新通道。

成都海关办公室负责人介绍，自去年４月２７日开行首班快铁以来，蓉欧快铁共开行４５班，搭载标箱３７０４个，实现货值１。５６亿美元，货运量８２９２。６吨。货源地覆盖西南、华南、华东等多个地区，其中累计搭载包括成都、上海浦东机场、苏州园区、无锡高新综保区、上海青浦、江苏吴江出口加工区等在内的全国１０个特殊监管区域内货物出口，货物总量占蓉欧快铁货运量的５１％。

蓉欧快铁对海关特殊监管区域支撑作用愈加明显，越来越多的特殊监管区货物搭载蓉欧快铁出口，海关特殊监管区域货物主要为笔记本电脑、掌上电脑、硬盘驱动器等高附加值产品，企业在尽量节省物流成本的同时还希望在运输环节获得可靠、可控的物流保障。这也是蓉欧快铁的优势。成都海关办公室负责人说。

据介绍，蓉欧快铁运行一年来，不仅呈现出运行时间稳定、发车时间固定、搭载货物种类多、参与企业地区多、服务保障措施多等特点。该快铁完全实现了确保货物１４天准时抵达欧洲、１－３天送达客户，准点率高达９９％。

成都海关介绍，为确保班列运转，该关采取了多项改革举措，例如开辟专用申报通道，２４小时派员值守，率先在成都青白江铁路口岸试点关检联合查验，截载时间由开行前４８小时提升到１２小时，通关时效不断刷新。

(来源：新华网)

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  物流设备网导读：2014年季度，船厂向芬兰Cargotec公司旗下的MacGregor公司订购了共15艘新造散货船所需的海上造船起重机（cargo handling crane）。


海上造船起重机
根据造船海洋日刊消息，MacGregor公司将给扬州国裕船舶制。造有限公司在建的2艘37500DWT散货船及浙江正和造船有限公司在建的4艘67000DWT散货船供应VFD（variable frequency drive）海上起重机，前者要到2014年末之前交付、后者从2014年末开始交付，每艘船舶需要4座起重机。

此外，MacGregor公司的电动液压型（electro-hydraulic type）起重机将配备到大洋造船有限公司从希腊船东获得订单的2艘63000DWT散货船、南通中远川崎船舶工程有限公司从希腊船东获得的2艘61000DWT船舶以及华泰重工（南通）有限公司为香港船东在建的5艘61000DWT级散货船上，每艘船舶各需要4座起重机。

相关电动液压型起重机的交付期分别为2014年末、2015年中旬以及2014年至2016年初。

(来源：起重机械网)