进口清关部部门经理：何婷 Mob&Wechat:13713384706（仅此号码，其他无效）：

"汽车配件报关形式是单独报关。客户北京汽车配件进口报关交货到时要提供的单证：商业**、装箱单、报关单或报关流水号、外汇核销单、其它单证。客户自行报关时需要的单证：商业**、装箱单、外汇核销单、合同、报关单、其它报关文件。有何区别：要求汽车配件的单证齐全，手续复杂。但有独立报关单（办理退税用），无申报价值限制。进口时间比统一报关慢几个工作日。 

进口报关流程

（一）申报北京汽车配件进口报关

汽车配件申报是指进口货物的收货人或者他们的代理人在进口货物时，在海关规定的

期限内，以书面或者电子数据交换（EDI）方式向海关申报其进出口货物的情况，并随附有关货运和商业单证，申请海关审查放行，并对所申报内容的真实准确性承担法律责任的行为。进口企业向海关申报时必须提供**、装箱单、提运单、报关单、进口批文、减免税

证明及加工贸易备案手册等单证。其中，进口货物的收货人或其代理人应自运输工具申报进境之日起十四日内向海关申报，逾期申报的，由海关按规定征收滞报金。

汽配进口清关报关专员---何小姐---T:13713384706--Q2850827491

鹏特姆汽车配件一般贸易进口具体流程如下：

a. 根据客户提供的进口装箱单资料，整理出**的进口方案；北京汽车配件进口报关

b. 根据方案按照货物相关的海关监管条件向相关部门申报，备齐报关文件；

c. 整理报关文件，向主管海关递单申报；北京汽车配件进口报关

d. 在与相关的海关审单人员配合下，海关审单人员会依据与约定的申报价值审单通过开立海关专用缴款单；

e. 根据海关出具的关税、增值税缴款单金额付款完成付款手续，海关盖章放行；

f. 货运代理通知运输车辆提货过关；

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"上海能进口汽车配件的报关公司汽车配件进口类货物的关税率范围为10%到100%（视具体的汽车配件而定），增值税率为17%。

汽车配件一般贸易进口具体流程如下：北京汽车配件进口报关

a. 根据客户提供的进口装箱单资料，整理出**的进口方案；北京汽车配件进口报关

b. 根据方案按照货物相关的海关监管条件向相关部门申报，备齐报关文件；

c. 整理报关文件，向主管海关递单申报；

d. 在与相关的海关审单人员配合下，海关审单人员会依据与约定的申报价值审单通过开立海关专用缴款单；

e. 根据海关出具的关税、增值税缴款单金额付款完成付款手续，海关盖章放行；

f. 货运代理通知运输车辆提货过关；

进口汽车报关报检费用多少?我司专业代理进口物流，北京汽车配件进口报关专业从事德国、日本、加拿大、美国、巴西、阿根廷、意大利、澳大利亚汽车进口代理报关，有进口汽车产品货物使用地检验检疫机构负责对进口汽车产品实施到货检验，进口汽车产品到货后的检验项目包括：开箱检验，安全、卫生、环境保护项目等检验。

    （一）开箱检验：

    1.检验进口汽车产品是否与国家审批项目相符。

    2.检验进口汽车产品的外观和包装状况是否存在外观缺陷、残损等；

    3.核查货物的品名、规格、型号、数量、产地、制造日期、新二手状况、价格等货物的实体状况是否与合同或者协议相符。

    （二）按照我国有关全自动吹塑机产品电气安全和全自动吹塑机安全的强制性标准进行的安全项目检验：     （三）环境保护项目检验按照国家有关环境保护的国家技术规范强制性要求实施检验，对货物进行辐射检测，检查有无漏水、漏油、附着或者夹带污物、泥土、超标准排烟及噪音超标准等。

    （四）对装运前预检验发现的不符合项目采取技术和整改措施的有效性进行的验证。

    （五）其他项目的检验可依照同类全自动吹塑机产品检验的有关规定执行。   

有了以上这些进口所需要的批文与证明，北京汽车配件进口报关要进口的汽车基本上没有什么问题了。

只不过说的很简单但在实际办理过程中是很麻烦的!!

并且货物进口后检验检疫局还要现场开箱检验如果这个时候货物还不符合国家对汽车产品进口的要求对判为不合格的进口汽车产品，

由检验检疫机构出具入境货物检验检疫证书，并责令收货人退货、销毁或者有相关单位予以没收。

所以说汽车产品进口是可以的但一定要熟悉相关的法律、法规和进口流程后再进口!以免造成手续不全或缺少相关的批文而不能进口清关，从而造成重大经济损失！！

汽配进口清关报关专员---何小姐---T:13713384706--Q2850827491 

汽车配件进口报关需要注意的地方：

1. 单证问题，进口报关需要由一家具有进出口权的企业做为经营单位，北京汽车配件进口报关而很多国内的企业和国外的客户在中国没有成立公司并办理进出口，将货物进口到中国便成为他们的头号难题，不过我司可免费借出进出口牌供客户做为经营单位报关。

2. 货物信息问题，绝大多数汽车配件均需要提供：产地、牌子、型号、北京汽车配件进口报关适用车型（重要）、功能用途、材质等资料，而部份客户可能无法提供适用车型这一项重要的报关信息，所以有时我们报关起来会比较被动一点。

3. 名牌汽车有客户会问到授权书一类的问题，这种问题是一种误区，实际上，汽车配件进口是很少用到授权书的，除非某些汽车公司在海关有备过案，那这样的话需要厂商提供授权书。

4. 部份汽车配件是需要3C认证的，如一些汽车后灯或车门或玻璃等，北京汽车配件进口报关这种情况是部分汽车配件进口商**头痛的事情，不过不用担心，我司在3年前已经与机构达成合作，进口3C认证一天内可办理完毕，可为用户提供全程的进口服务。

5. 汽车配件零散性，一些汽车配件批发商进口的汽车配件属于小批多种类的，单次进口量也比较少约几十或几百公斤，这样的话单独从香港叫一辆中港车不合算，所以我司针对于这类货物提供解决方案：直接与我司中港车拼我司报关的其它货物进口，拖车费减半，还有其它优惠。

汽配进口清关报关专员---何小姐---T:13713384706--Q2850827491"

每日**相关行业态势分析

　近日,科技部高技术研究发展中心组织**组对吉林大学牵头承担的863计划“跨尺度原位力学测试新技术与仪器装备的开发制造”进行了技术验收。**组认为该课题突破了微纳量级测量的多项关键技术，研发出系列测量仪器，实现了预期目标，一致同意通过验收。

　　随着新材料、航空航天和高端制造业等产业集群的发展，对材料服役性能测试与保障能力的要求不断提高，学术界和工业界对材料微观力学性能测试技术与仪器开发的需求迅速增长。对此，在863计划支持下吉林大学等单位开展了跨尺度原位力学测试新技术与仪器装备的开发研制工作。经过3年攻关，课题组攻克了原位力学测试仪器装备的设计、制造与标定等关键技术，突破了原位测试仪器精度校准的技术瓶颈，使加载力分辨率达10mN、加载位移分辨率优于100nm，多项指标取得突破，与传统的材料力学性能测试技术相比，本课题研制的仪器能与扫描电子显微镜、Raman光谱仪和金相显微镜等多种材料性能表征技术相兼容，实现了对材料力学参数、微观力学行为、变形损伤机制与微观组织演化多参量原位精准测试。课题组已初步掌握了微测量仪器工程化产业化关键技术，并形成了专利成果转化的良性机制，所研发的压痕/刻划、拉伸/压缩、剪切、弯曲、扭转和拉伸-扭转复合等6类17种仪器及其配套分析处理软件，填补了我国相关领域仪器的空白。该课题成果已在包括北京大学、浙江大学、北京工业大学以及济南铸锻所等国内20多家大学和研究单位得到示范应用和推广。

　　该课题的验收表明我国已经掌握了具有自主知识产权的材料微观力学性能测试仪器及其批量制造的核心关键技术，实现了我国自主知识产权原位测试仪器的突破，提升了我国自主研制仪器的技术水平，推进了传统试验机行业转型升级，丰富了现有材料力学性能测试理论、技术与标准体系，在人才培养、学科建设和产学研合作等方面发挥了重要作用，扩大了我国在力学性能测试领域的国际**。