进口清关部部门经理：何婷 Mob&Wechat:13713384706（仅此号码，其他无效）：

"商品描述:汽车配件进口报关机动车辆的消声器(消音器)及排气 

进口申报条件：   

1:品名;  2:品牌;   3:适用车型;   4:型号;      5:成套散件或毛坯请注明;     

6:零部件完整编号并在前加注“S”;       7:通用零件编号前加注“TY”;

8:成套散件装配后完整品的零部件的编号;     9:维修件编号前加注“W”;

10:与整车厂牌不一致编号前加注“WF”;    11:若是维修件应申报正厂件或副厂件;12:构成整机特征需注明;  

进口汽车配件要提供哪些资料？

1、提单   2、invoice  3、装箱单   4、买卖合同   5、无木质包装声明  6、进口汽车安全质量**(CCC) 7、汽车空调不使用氟利昂证明     8、报关委托书     9、报检委托书    10、进口** 

如果客户为担心自身没有进口权这一难题时，这北京汽车配件进口报关完全没有必要因为天津虎桥为您解决进口带来的一切难题，并为您准备好一切所需的单证为您快捷通关省下没必要的时间浪费。

汽配进口清关报关专员---何小姐---T:13713384706--Q2850827491

汽车配件各部件进口代理：后刹车碟 高压帽火嘴 机油格 汽油格 后刹车皮 火花塞 节温器 电子扇 汽车灯具 汽车音响汽车弹簧 塑料件 油管胶管 橡胶制品 橡胶件 检测设备 减震器 排气管 减震器 汽车仪表 喇叭 电脑板 传速轴离合器 冲压件 传感器 刹车片 增压器 控制阀 液压泵 轴承 前刹车碟前刹车皮 上下水管 发动机皮带

汽车配件进口代理品牌:北京汽车配件进口报关  

奥迪,宝马.奔驰,路虎,猎豹,斯巴鲁,凯迪拉克,林肯,福特,别克,雷克萨斯,悍马,丰田,保时捷,雪佛兰,酷威,三菱,大众,克雷斯勒等品牌的汽车配件进口.

进口汽车配件需提供哪些资料？

1、提单 

2、invoice 

3、装箱单 

4、买卖合同 

5、无木质包装声明      ——有木质包装需要做熏蒸

6、进口汽车安全质量**(CCC) ——视具体配件而论

7、汽车空调不使用氟利昂证明     ——视具体配件而论

8、报关委托书 

9 、报检委托书 

10 、进口**  ——视具体配件而论

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"鹏特姆汽车配件进口报关行物流师，执行“3分钟满足客户3种进口物流方案”之服务精神——华捷通报关行专注汽车配件灯饰进口报关流程，提供专业的进口报关服务。并率先在行业内打造“灯具汽车配件进口报关流程化”，北京汽车配件进口报关，公司进口团队以丰富的进口报关经验，针对“汽车配件、机械设备、原木家具、化工制品，敏感杂货”5大货类货物的进口要素，制定出了科学合理的进口报关方案。能够**限度的为客户节约进口成本和缩短进口周期。遍布全球70多个国家，200多个进口港口的国际代理网络。从客户采购-提货-报关-进口运输-进口申报-查验交税-送货客户，全程提供安全，高效，迅捷的进口报关物流服务。我司拥有丰富的全新、灯具设备进口报关经验。我公司利用多年的进口资源以及海外客户网络,专业处理品名繁多，单证不全、归类困难，商检困难的全新

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每日**相关行业态势分析

日前，山东巨明集团研制的中农发巨明大型籽粒机成功下线，为巨明集团全面进军大型高端农机奠定了基础。此次下线的大型籽粒收获机，喂入量分别是8公斤/每秒、10公斤/每秒、12公斤/每秒的系列纵轴流或双纵轴流籽粒收获机，通过更换割台，可分别收获小麦、玉米、大豆等作物。在玉米籽粒收获方面，分别配置4~5行、5~6行、7~8行玉米割台，采用纵轴流脱粒系统，超长、超高卸粮筒，采用电液一体化控制系统，适用于大型农场，特别是东北、内蒙、西北等大地块作业。

　　该集团与中农发集团战略合作后，继续在收获机械领域延伸，做大型、智能化、多功能、适用性的高端农机装备。 　中国科学院工程热物理研究所传热传质研究中心研究人员近期在涡轮叶片表面温度测量新技术研发上获重大突破。

　　燃气轮机可应用于航空器推进器、陆用发电和其他各种工业用途。为了提高燃气轮机的热效率和输出功率，**燃气轮机的发动机需在高温下运行，运行温度远高于金属允许温度。为了提高叶片的可靠性、延长其使用寿命，就必须准确测量涡轮叶片的温度，以便分析它们的热应力分布，改进叶片材料、冷却、结构、工艺、安装等。因此在当前追求涡轮高效率、长寿命的前提下，对航空发动机涡轮叶片表面温度的测量变得越来越重要。 

　　中国科学院工程热物理研究所传热传质研究中心研究人员对此进行了涡轮叶片表面温度测量新技术的研发工作，并于近期取得了大量技术成果。比如开发了燃气光谱辐射特性计算程序并设计建立了实验验证平台；设计开发了逆向蒙特卡罗法辐射计算程序；设计建立了材料表面光谱辐射特性测量平台等。

　　基于上述技术理论及实验平台的支持，涡轮叶片温度测量原理样机以及便携式温度测量系统已成功制作完成，并相继完成了校准与测试工作。目前该项目正在进行进一步测试和验证。