价格:10.00/只
品牌:山特SANTAK蓄电池
起订:1只
供应:1000只
发货:1天内
信息标签:辽源山特/SANTAK蓄电池低价销售,供应,能源,电池

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山特SANTAK蓄电池蓄电池方案分析：

一、电压不一致，个别偏低

1．自放电大造成电压低

电芯自放电大，使其电压降低比其它快，电压低可以通过存贮后检电压来消除。

2．荷电不均造成电压低

电池检测后在荷电时，由于接触电阻或检测柜荷电电流不一致造成电芯荷电不均。在短时间存放（12小时）测电压差别很小，但长期存放时电压差别较大，这种低电压并无质量问题，可以通过充电解决。在生产中荷电后存放超24小时测电压。

二、内阻偏大

1．检测设备差别造成

如果检测精度不够或者不能消除接触电组，将造成显示内阻偏大，应采用交流电桥法原理测试内阻仪器检测。

2．存放时间过长

锂电池存放过长，造成容量损失过大，内部钝化，内阻变大，可以通过充放活化来解决。

3．异常受热造成内阻大

电芯在加工（点焊、超声波等）使电池异常受热，使隔膜产生热闭合现象，内阻严重增大。

三、锂电池膨胀

1．锂电池充电时膨胀

锂电池在充电时，锂电池会自然产生膨胀，但一般不超过0.1mm，但过充电就会造成电解液分解，内压增大，锂电池膨胀。

2．加工时膨胀

一般是出现加工异常（如短路、过热等）造成内部受热过大电解液分解，锂电池膨胀。

3．循环时膨胀

电池在循环时，厚度会随着循环次数增加而增加，但超过50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6 mm，铝壳较为严重，此种现象属于正常电池反应造成。但如果增加壳体厚度或减少内部物料可以适当减轻膨胀现象。

四、点焊后电池有掉电现象

铝壳电芯在点焊后电压低于3.7V，一般是因为点焊电流过大致使电芯内部隔膜击穿而短路，造成电压下降过快。

一般是点焊位置不正确所致，正确点焊位置应该在底部或有标记“A”或“—”侧面点焊，无标识侧面和大面是不能点焊的。另外有些是点焊镍带可焊性太差，因此必须使用很大电流点焊，致使内部耐高温胶带也不能起作用，造成电芯内部短路。

点焊后电池掉电也有部分是由于电池本身自放电较大所致。

五、电池爆炸

产生电池爆炸一般有以下几种情况：

1．过充爆炸

保护线路失控或检测柜失控使充电电压大于5V，造成电解液分解，电池内部发生剧烈反应，电池内压迅速上升，电池爆炸。

2．过流爆炸

保护线路失控或检测柜失控使充电电流过大造成锂离子来不及嵌入，而在极片表面形成锂金属，穿透隔膜，正负极直接短路造成爆炸（很少发生）。 铅酸蓄电池的充电方法是一个很笼统的说法；不同类型的铅酸蓄电池、不同应用场景、不同的放电深度，都有不同的充电方法。

3．超声波焊塑料外壳时爆炸

超声波焊塑料外壳时，由于设备原因使其超声波能量转移至电池芯上，超声波能量很大使电池内部隔膜熔化，正负极直接短路，产生爆炸。

4．点焊时爆炸

点焊时电流过大造成内部严重短路产生爆炸，另外，点焊时正极连接片直接与负极相联，使正负极直接短路后爆炸。

5．过放爆炸

电池过放电或过流放电（3C以上）容易使负极铜箔溶解沉积到隔膜上使正负极直接短路产生爆炸（很少发生）。

6．振动跌落时爆炸

电芯在剧烈振动或跌落时造成的电芯内部极片错位，直接严重短路而爆炸（很少发生）。

六、电池3.6V平台低

1．检测柜采样不准或检测柜不稳定造成测试平台低。

2．环境温度过低造成平台低（放电平台受环境温度影响很大）

七、加工不当造成

（1）用力移动点焊正极连接片造成电芯正极接触不良，使电芯内阻大。

（2）点焊连接片没有焊牢，接触电阻大，使电池内阻大。

山特SANTAK蓄电池型号参数：

型号	电压（V）	容量（AH）	重量（KG）	外型尺寸（mm）
				长	宽	高	总高
6GFM7	12	7	2.7	151	65	94	101
6GFM17	12	17	5.6	180	77	167	167
6GFM24	12	24	7.5	165	125	175	180
6GFM38	12	38	14.5	197	165	175	180
6GFM65	12	65	21	350	166	175	175
6GFM100	12	100	30	407	173	210	236
6GFM150	12	150	42	483	170	239	240
6GFM200	12	200	55	522	240	219	244

特点：运用娴熟AGM技术，精细工艺设计，呈现完美表现；
所有产品出厂前100%容量检查，以品质铸造优良口碑。

山特SANTAK蓄电池免维护蓄电池也可以进行补充充电,充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在23-24V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水,充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行**充电,否则,蓄电池可能会发生爆炸,导致伤人。当免维护蓄电池的比重计,显示为淡黄色或红色时（2） 是**的用于循环使用的电池**适于每天使用。,说明该蓄电池已接近报废,即使再充电,使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。有条件时,对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电,又可避免过充电而消耗较多的水　　1） 搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话**1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。

山特SANTAK蓄电池的安装注意事项采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。
1、因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。
2、由于电池组件的电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具；安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜；电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3、脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，所以要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧专用连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。
4、电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。
5、电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应位于“断开”位置，以防止短路，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
1. 在机车上使用时，要避免风吹、日晒、雨淋。 6、电池外壳不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，应配备专用干粉灭火器具。
7、蓄电池是湿荷电态出厂，安装使用前请逐只检查单体电池的开路电压，正常情况下应不低于2.08V/单体。若低于此值，需补充电后再使用。（8） 自放电小。

山特SANTAK蓄电池的正确使用和维护主要有以下几点： 
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。 
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。 
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。 
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前**适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。 
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。 
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。 
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量**相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。　　若为短时间的用户，建议：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

企业文化：
“追求**、敢为人先、励精图治、奉献社会”是公司十年艰苦创业实践的写照和升华。
“追求**”是一种奋发有为的竞争精神；
“敢为人先”是一种藐视任何艰难险阻的大无畏气度；
“励精图治”是一种瞄准目标，追求有效治理的志向；
“奉献社会”则是我公司对社会的一种承诺。
经营理念：
以客户为关注焦点，倾听客户的声音。**的行动，满足客户的合理要求。
以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。
督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。
以业务成长为**终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。
售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。
我们的宗旨是:高度专业的精神 + **的速度 + **的产品 + **惠的价格+**质的，本公司全体员工希望与各界朋友真诚合作。

适用范围：
控制系统、电动玩具、应急灯、电动工具、医疗器械、报警系统、应急灯照明、备用电力电源、UPS应急电源及计算机备用电源、电力系统、电信设备、消防和安全系统、通讯系统、铁路系统、发电站、门禁系统、风能和太阳能储能系统、、学校、国防、船舶设备及电话交换机.

 

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我公司是销售、安转、维修于一体的公司。我们会以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户真正让每一位客户无任何后顾之忧。

蓄电池售后：

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪。

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的**巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。1. 在机车上使用时，要避免风吹、日晒、雨淋。

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到**小。

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导

质保规则：
质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。
供方责任：
山特SANTAK蓄电池蓄电池24AH(含24AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.

郑重声明：本公司所售全部蓄电池保证是原厂原装**，假一罚十，签订合同，并提供增值税**，24H以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！

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