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品牌:冠军蓄电池
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主要成份
　　构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳极板(过氧化铅.PbO2)- 活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) - 活性物质电解液(稀硫酸) - 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 电池外壳隔离板其它(液口栓.盖子等)

原理
　　蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。

主要成份
　　构成铅蓄电池之主要成份如下：

阳极板(过氧化铅.PbO2)- 活性物质

　　阴极板(海绵状铅.Pb) - 活性物质

　　电解液(稀硫酸) - 硫酸(H2SO4) +水(H2O)

　　电池外壳

　　隔离板

　　其它(液口栓.盖子等)

容量
　　电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之：

◎电解液比值　1.280/20℃

　　◎放电电流　5小时的电流

　　◎放电终止电压　1.70V/Cell

　　◎放电中的电解液温度　30±2℃

　　1.放电中电压下降放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低，理由如下：

　　(1)V=E-I.R

　　V：端子电压(V)　I：放电电流(A)

　　E：开路电压(V)　R：内部阻抗(Ω)

　　(2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。

　　(3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。

　　用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I.R亦变大。