BAINK北科蓄电池NP75-12 12V75AH报价及参数
BAINK北科蓄电池NP75-12 12V75AH报价及参数

北科蓄电池特点：

·1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

·2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

·3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

·4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

·5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

·6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

·7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

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从政策方面来看，早在2012年，发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，将纯电驱动作为新能源汽车行业发展和转型的重要方向。过去几年，中国新能源汽车行业取得了长足发展，已经连续3年成为大的新能源汽车市场。但今年以来，由于车市下行和补贴大幅度退坡甚至取消，新能源汽车的销量急速下滑。今年11月7日，工信部牵头编制了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，对比《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，新的发展规划强调以市场主导、创新驱动为主要手段，更多侧重于鼓励技术创新、构建新型产业生态以及基础设施建设。

在未来，新能源汽车产业将朝着电动、智能网联、共享的方向发展，以满足消费者的诉求。

首先，纯电动和氢燃料乘用车可能成为新能源汽车的主流。插电混合动力汽车是利用内燃机和电机混合的原理，其本身结构相较于纯动力汽车更为复杂，成本也相对偏高。但目前插电混合动力汽车作为普及新能源汽车的过渡路线，还是比较受消费者欢迎的。从长远来看，随着行驶里程的积累，纯电动汽车燃油的经济性与混合动力汽车将逐步拉开差距。因此，在未来考虑到中国石油的对外依存度与环境保护，纯电动车和氢燃料汽车将有可能成为交通出行的重要手段。