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“UBC轴承经销商”-15866889020
发布时间:2012-08-06 14:19:05 产品编号:GY-5-8018444  分享
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“UBC轴承经销商”-15866889020
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轴承从开始使用导**个材料疲劳的现象出现的这个期间长短是和轴承的转速,负载的大小,润滑干净度有关系的。
    疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果,经过一段时间后,这些剪应力便引发细小的裂颅,然后渐渐延伸到表面,当滚动件经过这些裂颅后,便有些裂块脱落,形成所谓“剥皮现象”,然后随着剥皮的情况继续扩大,轴承即损坏不堪使用。
    以上是轴承疲劳的描述,它**初是发生在表面以下的,虽然**初的剥皮情况通常非常轻微,但是随着应力的增加和裂块的增多,导致剥皮面积的蔓延,这种破坏形势通常维持很长一段时间,其明显可见的阶段是在噪音及震动增加的时候。
    自行车轴承在损坏的**初级阶段,可能仅是转动时难以感觉的,而后期发现转动时有麻点感,而一但出现麻点感,轴承并不是不能使用,只是在每次前进珠子和轴碗和轴档都发生更大的磨损和更严重的损坏,由于自行车是一种低速高极压类型的轴承方式,所以即使表面剥皮现象严重,也不是不堪使用的,而是无形无声中消耗你的动力,而你的感觉可能仅是觉得车子不知道为什么不好骑不顺了。 
   
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因此在轴承完全破坏前,它提供使用者足够的发现时间,不要忽视这种摩擦的存在,它会令骑行的速度下降,让长距离体力的消耗更大速度更慢。
    如果对于表面的粗糙程度细微,若润滑油膜有适当厚度时,则表面应力生成的机率相当的低,这也就是为什么要适当的选择适合的机油来进行润滑的原因,然而,如果压力的负荷超过了油膜的pu值(疲劳负荷极限值,如过高的转速,过高的压强冲击),则材料的疲劳迟早会来。
    轴承提前损坏的原因-(润滑不当)
尽管可以安装“免维护”的胶封轴承,但是提前失效的轴承中仍然有百分36是由于润滑脂技术应用不正确而造成的。
    任何润滑不当的轴承,都不可避免的提前失效,由于轴承是花鼓中胶不容易装拆的部位,而先天使用了不正确的润滑脂,而后期使用时不更换润滑脂,或者在润滑脂发生碳化变质污染后不进行及时更换,那你的花鼓就很难有足够长的寿命和良好的润滑度。
    自行车使用的配林我们现在碰到大多数都是深沟球的小规格轴承,如609,6000,6001,6200,这些在工业上都是用于小规模电机的定子和转子使用的培林,而这样的小培林在购买时通常预装的是低粘度,高润滑度的广谱润滑脂。
而过去也曾经大量错误的购买和使用价格相当昂贵的这类润滑脂,比如过去购买的SKF的LGMT-2合成锂基脂,这是一种低扭距,低摩擦的小电机润滑油,也正是大多数小号skf培林中使用的,当时的价格还很贵,200克的包装价格高达60多元,但是这样油料的粘稠度仅110,对高负荷,极压,往复运动的能力都差,而根据自行车轴的使用情况,这应该是一种低转速,高极压(因为大量压力仅集中在几个细小的培林上,且冲击跳跃时会产生更大压力),所以后来选择了SKF的LGEP-2合成锂基脂,而这种虽然价格也贵(155元),但是其粘度达到200,高负荷,高防水,高防锈,高抗震,虽然在低扭距摩擦指标上不如LGMT-2,但是却完全适合自行车的前后中轴和车首碗组(对一些老款花鼓,如rm40的修复中都是使用LGEP-2润滑)。
产生了锈蚀,不但影响精度和表面粗糙度,而且降低了使用寿命,甚至报废而不能使用。
轴承防锈工作是一项重要的工作,特别是工序间的防锈,像轴承在热处理车间经过酸洗、清洗、磨削加工后,还有许多道工序。当产品不是采用流水生产时,一次顺序地
加工完毕就要储存在中间库内,因此工序间储存的轴承套圈必须进行防锈。
传统采用防锈油漆一样的防锈油防锈方法及其不足轴承工序间防锈一般采用的方法有以下几种:
1.浸在防锈槽内
将轴承圈套浸在5%亚硝酸钠和0.6%碳酸钠的水溶液中,防锈效果尚好,但要许多防锈槽等设备,占用大量的空间,管理也不方便。

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2.浸涂浓亚硝酸钠溶液
将产品清洗后,浸入含有15%-20%的亚硝酸钠和0.6%碳酸钠的溶液中,再将它堆放起来。采用这种方法其防锈期较短,一般仅能保持7-14天,而且在梅雨季节,由于天气潮湿,只能保持2-3天就必须重新处理,需要花费人工和金钱。
3.涂油
像成品一样涂上类似防锈漆一样的防锈油。这一方法必须在执行下一工序前进行清洗,比较麻烦。
新防锈工艺方法介绍
经过与相关厂家共同攻关,多年的生产实践表明,对工序间防锈进行多次改进,以采用淋喷式的防锈效果比较好。**初对滚柱防锈进行试用,将半成品和成品每天用亚硝酸钠水溶液冲洗一次,3个月后抽验结果没有发现锈蚀,现在对轴承圈套半成品采用淋喷式防锈,效果亦如此。淋喷式防锈工艺比较简单,其方法如下:
1.设备的购建
根据半成品储存多少,建立一个中间库,地面用水泥地坪,中间可设置一条走道,约1.5m,用来通行轴承套圈的小车。在通道的末端放一个存放亚硝酸钠水溶液水池,溶液配方为5%-10%亚硝酸钠加上0.6%碳酸钠,并在地面上做好回水沟,而后将轴承套圈堆放在两旁地板上,每堆轴承套圈之间留着0.6m的走道。可讲中间库设计为64m2左右,其亚硝酸钠水溶液水池为1m3。
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