1.                              模块分两级开灯，天气稍晚时，自动开启示宽灯，并点亮仪表灯，方便观察仪表。同时开启后尾灯，让您的爱车在傍晚时特别醒目，提高行车安全性。

2.                              为了加快模块在隧道中的响应速度，特别增加了隧道模式。

3.                              当天气很好时，那些隧道看起来很黑，如果用仪表来测量的话，其实它的亮度比阴雨天的空旷路面还好，由于人眼的适应速度比较慢，所以就觉得进入隧道的那一瞬间特别黑。在模块未加入隧道模式之前，往往要到隧道深处才能开灯，这让使用者感觉反应好慢。所以为了加快大灯的反应速度，特别加了这个模式。

4.                               如果不喜欢，可以在模块上，通过跳线把此功能屏蔽！如果屏蔽此功能，则大灯反应速度稍慢，一定要等到满足开启示宽灯的情况，才会开启灯光。

5.                              此模块具有环境光线学习模式，适用于不同人的开灯条件。

基于普通开关的模块默认开电之后10S启动，这样做的原因是：

开电开始-->自检时间3-4S-->打火2S-->扣安全带需要几S时间，大概就是10来秒了，这个时候大灯自动开启，时间基本差不多。

延迟打开大灯是为了避开启动时动对大灯和蓄电池的冲击。开电自检比较重要，**等自检完毕后再打火。

程序是固化了的，延迟时间不可调。

关于跳线开关JP1和JP2,请以外壳上的字为准，里面零件上的字，与跳线无关

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