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交通部总工程师凤懋润5日在上海表示，将在2050年完全实现交通的现代化。在此之前，将在2010年缓解交通紧张的状况，到2020年使交通适应经济和社会的发展。凤懋润是在此间举行的工程师大会上演讲时做这一表示的。凤懋润还透露，争取用10到20年的时间发展成为交通技术强国。他表示，发展交通事业将继续秉承“可发展”的理念，修建高品质的道路和桥梁。所谓的“高品质”，不仅指性和耐久性，还包括吸收国外**技术、理念以及保护。金属基镶嵌式固体自轴承（简称JDB）是一种兼有金属轴承特点和自轴承特点的新颖轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体材料起作用。它具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自能力强等特点，特别适用于重载，低速，往复或等难以和形成油膜的，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷。广大用户普遍反映镶嵌轴承不仅节油，节能，而且其工作寿命也比普通轴承长。目前产品已广泛应用在冶金连铸机、轧刚设备、矿山机械、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中。凤懋润说，交通部门将努力提前实现交通现代化的目标。作为实现这个目标的初步阶段，交通部将在2007年完成“五纵七横”的国道主干线网，全长是3.5万公里。此外，随着2003年新修通了4600公里高速公路，高速公路通车总里程在2003年底已经达到2.98万公里，居第二位。日前，记者在涪陵区世勇机械公司看到，一种新型复刮式动力剥麻机样机正进行着紧张的调试。样机定名为FL-KB型复合动力剥麻机，意喻是由涪陵本土设计研制而成。据介绍，该产品是由涪陵区农业局农艺师张龙云自主设计，利用业余时间与基层乡镇农业服务中心和科委等单位工作人员组成攻关小组，历时2个多月，经过对现有动力剥麻机进行改良、整装而成。该产品可自动调控、带双筒滚轮压麻、自动洗麻、前后多次复刮麻，解决了老式剥麻机剥麻不**、易断麻等问题。涪陵区农机局局长罗姝俐现场参观了这台样机，提出了一些改进意见。并鼓励研发人员进一步完善样机，早日通过实物现场实验，争取在今年二季麻收获之前将该机投入生产。机械设备目前，由省经贸委牵头，贵州省正在编制全省“十五”后期和“十一五”期间铝工业发展规划，按照重点发展氧化铝、配套发展电解铝的总体思路，积极推进贵州省铝工业的科技进步和技术创新，大力发展铝深加工并确立发展重点，在近６年内推动贵州省铝工业的规模、和效益迈上新台阶。贵州省是我国铝资源大省，铝土矿储量居第二位。“十五”后期和“十一五”期间，贵州省将重点加强铝土矿坑采技术和选矿工艺研究，大力发展连铸连轧高精铝板带生产技术，鼓励高性能结构铝合金材料等深加工生产技术，推动铝工业结构，加快铝工业由粗放型向集约型、初级产品向高精尖产品生产经营的转变。在此基础上，到２０２０年形成与全省能矿资源条件相匹配的氧化铝、电解铝生产能力，铝深加工水平和产业规模效益大幅度，国内外市场竞争力显著增强。贵州加快铝工业发展的总体目标是：到２０１０年，氧化铝年生产能力将从现在７０万吨到２００万吨，电解铝年生产能力将从现在的５６万吨到１００万吨，铝深加工产品达到电解铝生产能力的三分之一左右。基本建成以贵阳和遵义地区为主的铝电联营、上下游配套的大型铝工业基地。“十五”后期和“十一五”期间，贵州省将积极支持和鼓励预拉伸板、结构型材、精密锻件、超硬铝合金等高性能的铝合金材料生产技术，加快建设现代化的铝箔、铝板、铝带等铝加工生产线，积极发展汽车、船舶、建筑装饰、食品、包装用的铝加工产品。同时，贵州省将开放铝深加工市场。省内现有的铝工业企业，特别是中铝贵州分公司和遵义铝业股份公司，要积极发展连铸连轧和铝深加工产品，产业链。在同等条件下，其产品要优先保证省内其他铝深加工企业生产的需要。省内现有铝加工企业要加快技术改造和产品创新，完善配套生产设施，扩大规模，产品市场竞争力。机械设备