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南通到饶平汽车   途经：阳春、徐闻、高州、英德、饶平 [汽车票务信息] 

始发站： 

南通汽车站 

发车时间 14

 9:20-15:00

途经：阳春、徐闻、高州、英德、饶平

终点站： 

饶平汽车站 

运行时间： 

18--24小时

随车电话： 

13063780077 

汽车类型： 

奔驰卧铺 

票价： 

0.00元 

车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间 

备注：南通——饶平（天天发车）承接货物托运 

服务宗旨：没有旅途的辛劳 只有家庭的温馨(详情：13063780077) 

  饶平（Joepen），广东省潮州市辖县，取“饶**瘠，平**乱”之意。自古就有“岭南佳胜地，瀛洲古蓬莱”的美称。位于广东省沿海经济带**东端，邻福建省，南濒南海，居汕头－厦门经济特区之间；地处东经116°35′～117°11′，北纬23°28′～24°14′。总面积2227平方公里，其中陆域面积1694平方公里（占潮州46.21%），海域面积533平方公里，海岛岸线长136公里。全县辖21个镇、1个林场，总人口102万人（海外华侨人口：86万 ）（占潮州总人口43.9%）。[1]  

  饶平县是广东沟通沪、浙、闽经济大动脉的“黄金通道”。北部千峰挺秀，中部丘陵起伏，南部平原沃野，沿海岛屿罗列，港湾众多。全境均属海洋性亚热带季风气候区。自然生态环境丰富多样，山、川、湖、海等各类生态资源兼备，高山、深谷、盆地、平原、海岸、沙滩，有“岭南佳胜地，瀛海古蓬莱”之誉。陶瓷业、茶叶和水产养殖业是饶平的经济支柱。[2]  

1907年4月11日打响的黄冈丁未革命，是孙中山亲自领导推翻清朝封建帝制第三次武装起义，比辛亥革命早4年。1927年10月朱德率领南昌起义军抵达饶平并召开茂芝军事决策会议。2010年6月3日饶平县被中共中央党史研究室确认为“中央苏区县”。全县列入国、省、县级文物保护单位54处，其中三饶“道韵楼”列入国家重点文物保护单位，柘林“镇风塔”、黄冈“丁未革命纪念亭”等8处文物列入省级保护单位；饶平布马舞和三饶“采青艺术”列入省级非物质文化遗产保护名录。

秦始皇帝三十三年（前214年），秦派兵平南越，守五岭。置桂林、象郡、南海三郡。饶平地域属南海郡。西汉元鼎六年（前111年）置揭阳县（属南海郡）含饶平地域。东晋咸和六年（331年）分南海郡置东官郡，析揭阳县置海阳、潮阳、绥安、南通四县。饶平地域属东官郡海阳县。义熙九年（413年）分东官郡，立义安郡。义安郡辖海阳、潮阳、妥安、南通、义招五县。饶平地域属海阳县。南朝时期，饶平地域属义安郡海阳县。

隋朝开皇十年（590年）置义安郡，撤消海阳县。于义安郡治所置义安县，属循洲。饶平地域属义安县。开皇十一年（591年）始置潮州。领义安、潮阳、绥安、南通、义招五县。饶平地域属义安县。大业三年（607年），罢潮州，复义安郡。领海阳、潮阳、万川、南通、程乡五县。饶平地域属海阳县。唐朝武德四年（621年），罢郡为州，复置潮州。领海阳、潮阳、程乡三县。饶平地域属海阳县。天宝元年（742年），改潮州为潮阳郡。领海阳、潮阳、程乡三县。饶平地域属海阳县。乾元元年（758年），罢潮阳郡，复罢潮州。领海阳、潮阳、程乡三县。饶平地域属海阳县。

宋朝淳?三年（1243年），潮州知府郑良臣主持创建黄冈城寨。淳?六年（1246年），潮州知府陈圭捐资建林姜桥、陈塘桥、水磨头桥、百丈埔桥、黄冈五里桥、竹林径内大桥、竹林第二桥等石桥。元朝至元十六年（1279年），改潮州为潮州路。领海阳、潮阳、揭阳三县。饶平地域属海阳县。至正十三年（1353年），建柘林镇风塔（石塔），塔高20米，塔基围16米，七层八面。

明朝洪武二年（1369年）改潮州路为潮州府。领海阳、潮阳、揭阳、程乡四县。饶平地域属海阳县。同年，倭寇进犯惠州、潮州。洪武三年（1370年），罢黄冈巡检司。洪武二十七年（1394年），潮州府于宣化都大埕筑大城，设大城守御千户所（明朝军事组织）。永乐七年（1409年），倭寇多次劫掠南澳，并据为巢穴，南澳乡民被迫迁于苏湾都（今澄海县境）。成化十三年（1477年），析海阳县太平乡的宣化、信宁二都，光德乡的滦州、清远、弦歌三都，怀德乡的秋溪、龙眼城、苏湾三都，共8都置饶平县。县治设于弦歌都（清时改称为元歌都）下饶堡（今三饶镇），并建筑县城（土城）。

饶平置县于明成化十三年（1477）。此前南宋龙图阁学士王十朋曾游历于饶，夜宿双流寺，闻鼓角声，起视四方，见山川奇秀，说此处将来必为城邑。遂题“天下大乱，此处无忧；天下饥荒，此处半收”的碑记，置县时以此寓意取县名“饶平”。盖“饶**瘠，平**乱”也。县治设于弦歌都下饶堡（今三饶镇），县名迄今未变，1953年1月县治迁驻黄冈镇。饶平置县后，隶属潮州府管辖。清沿明制，饶平隶属潮州府未变。民国时期（1912～1949年9月）粤东地区行政区划更名9次，饶平随粤东地区行政区划更名而属之。中华人民共和国成立后，从1949～1979年，饶平隶属先后更动8次：1949年12月属潮汕临时专员公署；1950年2月属潮汕行政督察专员公署，同年10月属潮汕专员公署；1952年属粤东办事处，同年11月属粤东行政公署；1956年11月属汕头专员公署；1967年3月属汕头地区军事管制委员会，1968年3月属汕头地区革命委员会。1979年后饶平行政隶属又有3次更动。1980年1月属汕头行政公署；1983年12月属汕头市；1991年12月隶属潮州市。

潮州市饶平县地形依山傍海。东、北、西三而环山，南临南海。地势北高南低，西北为丘陵，间有空谷和盆地，东南部南通为台地和冲积平原。海域有岛屿13个，**海山岛面积46．9平方公里，建国后通过大规模的人工围海造田，使海山岛与大陆相连；县境内的黄冈河自成水系，黄冈河长87．2公里，由北向南贯穿县境中心，流经12个乡镇，经县城黄冈镇穿流注入南海；海拔1000米以上的山峰有7座，**高山峰为西岩山，海拔达1256米。黄冈河是饶平县内**的河流，全长87.2公里，途经12个乡镇，注入南海。县境属海洋副热带季风气候区，气候温和，季风明显，雨量充沛，年平均气温21．4°C，降雨量1475．9毫米，农作物一年可三熟。

饶平县地形的另—特点就是海湾多，海岸线长达136公里，有柘林、高沙、大埕三个较大海湾，港口13个。港湾以柘林湾**，而积68平方公里，相当于汕头港，四周被海山、汛洲、西澳诸岛环抱着，南有大金门和东西小金门3个出口航道，湾外有横卧着的南澳岛屏障风浪，湾内水深浪静，可通舶万吨 以上巨轮，是粤东天然优良深水港，俗云：“未有汕头埠，先有柘林港”。柘林港是潮州历史上**早对外通商贸易和移民海外的深水港口。改革开放后，柘林港成为**开放口岸。