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SIMOREG 6RA70 变频器是全数字化的紧凑型设备，它连接到三相交流电源上。 这些变频器轮流被用于变速 DC 驱动的转子电路和励磁电路。 额定直流电流范围扩展为 15A 至 3000A，并可通过并联 SIMOREG 变频器进行扩展。单象限变频器或四象限变频器可适应于各种具体的应用要求 由于变频器配有一个集成的参数化面板，它们是自主单元，不需要任何其它的参数化设备。 由两个微处理系统来处理所有的开环和闭环控制任务以及监视和辅助功能。 设定值和实际值可使用模拟形式或数字形式。SIMOREG 6RA70 变频器的设计具有紧凑而节省空间的特点。 包含闭环控制板的电子箱安装在变频器门上。 电子箱同时还具有容纳其它与过程相关扩展功能和串行接口板的空间。 这种设计使得维修极为简单，因为单独的部件可容易操作。外部信号数字量 I/O，模拟量 I/O，脉冲编码器等）由插入式端子连接。 变频器软件保存在闪存中。 软件升级包可通过基本单元的串行接口方便下载。



SIMOREG DC MASTER 6RA70 是全数字化、线路换向的驱动变频器，它连接到三相线路电源上。这些变频器被用于控制变速 DC 电机的转子电路和励磁电路。在设备铭牌上指定的额定 DC 电流(= **允许的连续 DC 电流) 在工作时可以超至1.8 倍。**过载时间取决于过载电流特性和驱动变频器的预加负载的条件，并且是取决于具体的驱动变频器。过载能力是用目录 DA21.1 来组态的。作为一个集成的参数化设备的结果，这类驱动变频器是自主的，并不需要另外的编程设备或测量设备来对它们进行参数化。对转子电路和励磁电路的所有开环和闭环控制功能是由二台高性能 16 位微处理器来实施的。

SIMOREG DC-MASTER 是全数字调速装置，它接到三相交流电网上，并能调节直流调速系统的电枢和励磁。在运行状态下，过载电流为装置铭牌上所标注的额定直流电流(**的允许持续直流电流)的1.5倍。**过载持续时间不仅与过载电流的时间曲线有关，而且还与装置上一次过载情况有关，因装置而异参照样本DA21来正确使用过载能力。装置内部有一个参数设定单元PMU设定参数时不需要其它辅助编程或测量装置。两台高性能16 位微处理器承担了电枢和励磁回路的所有开环和闭环控制功能。
·**地满足各种要求：
SIMOREG DC-MASTER 以其高度运行可靠性和使用性在**范围内的各个工业领域著称：如印刷机械主传动，在起重机行业中的行走机构和提升机构，电梯和缆车传动，在橡胶工业和造纸工业中的应用，在钢铁工业中的剪切传动轧机传动，卷取机传动，模切机或薄膜机械和电动机，汽轮机或齿轮箱试验机的负载机械。SIMOREG DC-MASTER

变频调速器是一种用来改变交流电频率的电气设备。此外，它还具有改变交流电电压的辅助功能。过去，调速器一般被包含在电动发电机、旋转转换器等电气设备中。随着半导体电子设备的出现，人们已经可以生产完全独立的变频调速器。本文介绍了8种变频调速器的接线要求及注意事项。

1、变频调速器停止输出时方可切换电机或进行工频电源的切换；
2、如果使用电磁接触器及继电器等距离较近时，为了减少电磁干扰，需要加装y浪涌吸收装置；
3、变频调速器接线的外部控制线需加隔离装置或采用屏蔽线，这主要是为了安全；
4、在安装时，加装了外围设备，比如滤波器、电抗器等时候，应先用兆欧表测量其对地绝缘电阻；
5、在调速器的U、V、W输出端不可以加装进相电容或阻容吸收装置；
6、如果变频调速器需要频繁启动，切勿将电源关断，必须使用控制端做起停操作，以免损伤到整流桥；
7、为了防止发生意外，接地端必须可靠接地，否则会有漏电的状况发生；
8、主回路配线，线径规格的选择，请依照国家电工法规有关规定进行配线。

 
(1)电流源型。如图1。电流源型逆变部分采用SGCT直接串联解决耐压问题，直流部分用电抗器储存能量，目前的技术水平可以做到7.2KV输出电压，所以适应国内大部分电压为6KV这一现状。电流源型变频器输入侧的功率因数比较低，电抗器的发热量较大，效率比电压源型变频器低，由于采用电流控制，输出滤波器的设计比较麻烦，而两电平变频器的共模电压和谐波、dv/dt问题较突出，所以对电机的要求较高。虽然电流源型变频器有可回馈能量的优点，但是需要回馈能量的负载毕竟不是太多，尤其是通用型的变频器，所以电流源型变频器的市场竞争能力已经逐渐变弱。　图1电流源型高压变频器

 
(2)功率单元串联多电平型。如图2。此变频器采用多个低压的功率单元串联实现高压，输入侧的降压变压器采用移相方式，可有效消除对电网的谐波污染，输出侧采用多电平正弦PWM技术，可适用于任何电压的普通电机，另外，在某个功率单元出现故障时，可自动退出系统，而其余的功率单元可继续保持电机的运行，减少停机时造成的损失。系统采用模块化设计，可迅速替换故障模块。由此可见，单元串联多电平型变频器的市场竞争力是很明显的。　功率单元串联多电平型高压变频器

 
(3)三电平型。如图3。三电平型变频器采用钳位电路，解决了两只功率器件的串联的问题，并使相电压输出具有三个电平。三电平逆变器的主回路结构环节少，虽然为电压源型结构，但易于实现能量回馈。三电平变频器在国内市场遇到的**难题是电压问题，其**输出电压达不到6KV，所以往往需要用变通的方法，要么改变电机的电压，要么在输出侧加升压变压器。这一弱点限制了它的应用。　

 
三电平型高压变频器目前，虽然有人提出了其他不同的高压变频器解决方案，但大都不具有明显的可行性，或者说不具有将上述三种主流变频器结构取而代之的潜力。随着高压变频器成本的进一步降低，在中等功率市场，高低型变频器将会退出竞争，而只关注于较小功率的场合。对于单元串联多电平型变频器，主要缺点是变流环节复杂，功率元器件数目多，体积略大一些，但是，在其他的方式不能解决国内应用的需要，高压器件应用的可靠性还不是太高的情况下，其竞争优势在**近的一段时期内，可能还是无法替代的。三电平型变频器由于输出电压不高的问题，主要的应用范围应该是在一些特种领域，如轧钢机、轮船驱动、机车牵引、提升机等等，这些领域的电机都是特殊定制的，电压可以不是标准电压。在一定的功率水平，三电平型变频器取代传统的交交变频器是技术发展的趋势。三电平变频器的更大发展有待于更高耐压的功率器件的出现和现有产品可靠性的进一步提高。在超大功率场合，即大约8000KW以上的功率，用可控硅构成的LCI（负载换流逆变器）电流源型变频器仍旧是主角。由于上述的技术特征，通用型高压变频器目前是单元串联多电平型变频器占多数，约7成以上。目前国内以利德华福为代表的高压变频器厂家有不下二十家，基本都采用这种电路结构。

变频器的六大调速方法