硬抗16级台风”山竹”的港珠澳大桥 最难的防水项目是双虹做的

日前，第22号超强台风“山竹”来袭，这是一个半径达500公里、可以把整个广东省福建和海南都装进去的超强台风。面对来势汹汹的“山竹”，刚验收不久的港珠澳大桥牵动人心，网传“山竹”风力高达16级，港珠澳大桥可能抵挡不住。
              

但港珠澳大桥成功硬抗了肆虐的“山竹”，用事实粉粹谣言。台风路过港珠澳大桥时，监控信息显示大桥安全、正常，监控数据显示桥上测到瞬时最大风速55m/s，也就是瞬时最大风速达到16级。此时港珠澳大桥的索力、位移、震动监测都还在设计范围内。

作为世界最长的跨海大桥，港珠澳大桥硬抗16级台风安然无恙，参与港珠澳大桥建设防水人与有荣焉。

去年底，中国防水编辑部视频组记者来到尚在建设中的港珠澳大桥，采访负责施工难度最大的6.7公里海底承管隧道防水施工企业——双虹集团。
                     

集团技术指导白宇介绍，6.7公里的港珠澳大桥海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，它是当今世界最长公路隧道；33节沉管中，单个沉管大约重75000吨，也是当今世界之最。

集团针对隧道特点，定制12.5米的防水卷材，与隧道宽度相同，保证了隧道任何一个纵向任何一个部位没有搭接。同时因为隧道每6米有个小缝，采用嵌缝填补法，用非固化橡胶沥青防水泥涂料，起到了密封和缓震的效果。因为隧道基层的含水率过高，经过多方验证，最终采用专用于钢索桥面沥青铺装的基层处理剂，达到满粘效果。
                     

有了基层处理剂，防水卷材铺设技术也很关键，瑞士防水专家给港珠澳大桥防水施工队提供新的铺装技术指导。以往高温火焰铺设防水卷材的时候，人在后面推L形工具，最前面则是高温火焰。在瑞士防水专家建议下，我们改用人拉铺设防水卷材的L形工具，加快铺装速度，时间少了1/4，因为有碾压，铺装效果更加好，实现零空格，零空鼓。

经过检验，港珠澳大桥6.7公里海底隧道的防水项目实现了满粘的效果，零空格，零空鼓。民用建筑中防水项目的寿命有5年，沥青路防水项目的寿命有12年，而港珠澳大桥防水项目的寿命，在没有外力破坏的情况下，30年应该不成问题。
                   

双虹集团以港珠澳大桥岛隧防水项目施工经验为标杆，不断提升技术水平，为客户提供优质产品与一流服务。愿与您携手共赢，开启社会主义建设新时代！