板式橡胶支座检测

板式橡胶支座样品数量因检测站地域不同要求不同，目前一般是一种规格至少三块，当然也不排除有些地方用六块，有的地方用九个，具体的你可以问一下你要送的检测单位看其对留样数量的要求。支座检测时有三个是要破坏的，另外三个做外观检测的是会返还给送样单位的。因而有些质检站会做完外观检测再做破坏性检测，这样会节省一些成本。那么检测的项目有哪些呢？普通橡胶支座一般会对外购及内在质量、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、极限抗压强度、抗剪老化等几项。而四氟滑板支座检测项目有外构及内在质量、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、极限抗压强度、抗剪老化、支座摩擦系数等。

在公路桥梁中，广泛应用多层加劲板式橡胶支座。通常，加劲层的材料为若干层薄钢板或钢丝网。在加劲层的作用下，橡胶侧向膨胀可有效地阻止，从而将橡胶片的抗压强度及刚度显著提升，并且上部结构的水平位移要求在比较大的剪切变形能力的作用下可有效满足。抗压弹性模量检测方法是对板式橡胶支座力学性能检测的主要方法，新标准实施之后，计算方法及检测方法相应改变。笔者通过试验研究，分析出影响检测正确的因素及其影响程度。板式橡胶支座检测取样数量及检测项目有哪些？板式橡胶支座是桥梁施工中必不可少的一个部分，近年来因支座的原因导至的桥梁问题也不少，我们作为试检测人员应当负起这个责任，将对支座的检测落到实处！

桥梁建成交付使用后，由于各种原因对整个桥梁养护不及时、不**，养护技术低，特别对桥梁支座部位的养护更是重视不够。经过多年的桥梁支座使用的检查可以发现，一是支座本身损坏，多数桥梁使用早期的油毛毡之类已更换外，而板式橡胶支座出现橡胶老化、变质，使梁体失去自由伸缩能力，直接导致梁端或墩、台帽混凝土破裂，造成掉角、啃边等现象，支座板移位，严重的将导致桥面伸缩装置的破坏，盆式支座固定系统松动‘错位，钢盆外露部分锈蚀，防尘罩破裂。其次是支座座板损坏，翘起断裂，支座垫石混凝土压坏、剥离掉角等病害。造成桥梁支座损坏的主要原因大致为：一是支座本身质量不合格，强度低，承载力不足。二是在设计方面，桥梁支座选择形式、布置方式不合理，支座边缘预留宽度不够，支座垫石混凝土强度等级偏低或支座垫石加强钢筋不足，固定用的螺栓、螺母强度不够等。三是施工方面，在安装支座时支座垫石、梁底面不平整或垫石顶面不水平，砂浆填充不密实，垫石内预埋钢板不牢固，与支座连接不牢，钢支座防腐、防锈处理质量不高。四是养护维修方面，滑动面、滚动面不清洁，尘土等异物得不到及时清理，固定件松动加固不及时，因防水装置缺陷使支座或连接面积水腐蚀，加速老化过程等。再是由于桥墩、桥台产生不均匀沉降，倾斜与上部结构水平移位，上部结构的振动变位等直接影响桥梁支座的正常使用。

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