如果把江苏山东安徽和浙江四省看作一个整体，这块区域南北跨度超公里，从东到西也有公里以上。这其中，总长不过公里左右的宁淮南京-淮安)铁路，看似只是区域性城际铁路，但这根短短的“头发丝”，却实实在在地牵动着华东四省的脑神经。月日，江苏环保公众网发布宁淮铁路环评二次公示。公示内容显示，宁淮铁路从南京向北出发，终到淮安，全长公里，时速公里。功能定位中，宁淮铁路被定位为我国高速铁路网中的“区域铁路连接线”，被认为是苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京首位度的重要客运通道。长沙板式橡胶支座伸缩缝（１）一个支座失效，本跨同排支座需全部更换。因随支座使用时间增长，支座逐渐老化，其弹模逐渐增大，新旧支座弹模不同，在荷载作用下受力不同，受力大的旧支座会过早损坏。同时旧支座存在永久变形，与新支座高度不同，垫石顶面标高调整困难。 （２）偏压、脱空、压溃支座处应调整支座垫石和梁底的标高及平整度，确保支座受力均匀。 （３）支座型号应满足承载力及上部结构变形需要。（４）支座更换应避开极端气温易出现的1月、7月份，尽量在春秋季更换，避免支座变形过大。当需要在极端气温更换时，应适当增大支座厚度，满足上部结构变形要求。（５）超静定结构桥梁支座脱空或压溃时，应检查各支承点处的沉降、各支座永久压缩变形，依此计算支座的大竖向压力和可能出现的大上拔力，选择适宜支座类型和型号。长沙板式橡胶支座伸缩缝
