预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。2.2.3、橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。2.2.4、架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形。上饶板式橡胶支座伸缩缝
根据规划，规划形成深圳北西丽深圳站及深圳东福田深圳机场坪山站“三主四辅”客运布局，规划年度深圳枢纽逐步形成衔接广州赣州汕尾厦门茂名香港等方向，广深港赣深厦深深茂高铁广深铁路等干线和穗莞深深惠虎龙深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。其中，西丽站是赣深深茂高铁主要客运站，主要办理赣深深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠深珠城际动车作业。深惠城际走向确定今年月日，深圳铁路投资建设集团有限公司在挂牌成立时，透露了备受关注的深惠城轨项目，深圳铁投正在开展包括深惠城际含东莞凤岗段深圳段深大城际深圳-大亚湾和深汕铁路西丽-坪山-惠州段个项目的方案研究。上饶板式橡胶支座伸缩缝
安装T型梁时，若支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局 部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。2.2.6、落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。 2.3、橡胶支座安装时的调整橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：A、个别支座落空，出现不均匀受力 B、支座发生较大的初始剪切变形 C、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空 调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。上饶板式橡胶支座伸缩缝