铁路电化工程接触网第一杆成功组立，标志着京原铁路电化工程正式开工。京原铁路年建成通车，线路起自北京市石景山南站，途经白涧涞源平型关等，终到山西原平车站，全长公里。京原铁路一直是首都和山西游客前往野三坡旅游的首选出行方式，每年乘火车前往野三坡的游客达数十万人次。由于该线路年代久远，技术标准和运输能力都较为薄弱，仅依靠内燃机车已无法满足运输需求。本次将对京原铁路进行接触网变电所等改造，提升京原铁路的运营能力。
普通板式橡胶支座的安装2.1、现浇梁安装橡胶支座比较方便。施工程序如下2.1.1、保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。2.1.2、九江gjz板式橡胶支座在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。2.1.3、当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。2.1.4、在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。
预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。 施工程序如下：2.2.1、处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。记者从深圳市轨道办获悉，中国铁路总公司和广东省政府正式批复了深圳铁路枢纽总图规划—年，规划形成深圳北西丽深圳站及深圳东福田深圳机场坪山站“三主四辅”客运站布局。西丽纳入三大客运主站批复中提到，深圳枢纽是我国南部地区重要的铁路枢纽。贯彻落实粤港澳大湾区国家战略，九江gjz板式橡胶支座结合新一轮中长期铁路网规划城市发展规划客货运输发展等，对深圳铁路枢纽总图进行修编是十分必要的。深圳急需要建设以高铁城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网，实现大湾区主要城市间小时通达。