产品主要技术参数

型号 STSQ10A

底盘型号 ST10-1

**起重量 10吨

起升速度 26(52)m/min

臂长 6节U型*6米≈36米

行驶速度 ≤75Km/h

**起升高度 31-33m

支腿跨距 4.0×4.9

发动机型号 4102

回转速度 2.8/min

功率 60KW

外形尺寸 9.25x2.3x2.75m

电机 11KW

吊车回转机构使用中常见问题如何解决？

吊车使用过程中，必然存在磨损，并逐渐使相关机械部件性能变差乃至损坏，所以，

吊车的回转机构常见故障也与机械部分相关。吊车故障分析大体可以从机械故障和液压系统故障 两个方面去着手。经验表明，吊车回转机构的常见故障主要有回转支承游隙过大（旷动）、回转系统动作缓慢（无力）或不动、系统压力不正常、漏油以及回转制动阀不能锁等。

　　一、回转无力或不能回转（系统压力正常）

　　1.液压马达发生故障，动力不能正常输出，修理或更换。

　　2.减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整。

　　3.出现过载，须重新核对起重量，避免过载。

　　4.溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。

　　二、不能回转（系统压力正常）

　　1.吊车回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。

　　2.液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严重，检查维修。

　　3.液压马达输出轴折断，换新。

　　三、回转液压系统压力偏低

　　1.故障现象

　　吊车若在空载、轻载时，其回转时的声音和速度等均正常，而当吊车重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。

　　2.故障原因

　　吊车产生这种现象的可能原因有：回转液压系统溢流阀压力低、液压马达磨损、内漏严重或者操纵阀的压力定的低，以及操纵阀阀杆磨损严重、内泄大、压力流失等。

　　3.故障排除

　　故障排除方法首先是调整。吊车调整有两种：一是在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载情况下回转正常时为止；二是用压力表，按使用说明书的要求重新调整溢流阀的压 力（回转压力的大小与车型有关）；其次是液压马达和操纵阀检修，更换磨损部件。

　　全液压化是现代吊车的重要发展方向，对液压吊车来讲，其回转机构的回转驱动及其运动控制，主要依赖液压系统，吊车回转机构常见故障首先与液压系统有关。其次，回转机构由 支承装置、回转驱动装置和转台三部分组成，其重要机械部件——回转支承，吊车是重要的受力部件，不仅承受吊车回转部分的自重，还要承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力。