但很多人对小型吊车支腿却不怎么了解，小型吊车应用广泛。致使在使用过程中，出了很多问题。这里就简单介绍一下，希望开小型吊车的师傅以后不会再出现问题。

  小型吊车可分为手动和液压操纵的两类。目前，小型吊车支腿。手动支配的支腿已不多见，绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。液压支腿又可分为下列几种型式。

  **、辐射式支腿。以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，回此，可减轻车架自重并降低整机重心高度，维护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。

  第二、X型支腿。这种支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H后X型式。

  第三、摆动支腿。这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。

  第四、H型支腿。这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。

  第五、蛙式支腿。这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。

  为起重机工作时提供较大的支承跨度，支腿的作用是不增加起重机宽度的条件下。从而在不降低汽车起重机机动性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有机械零件和液压系统两类。