近日的高温加暴雨天气，对于蓄电池来说是极大的考验。如果它生病了，轻则车载系统工作不稳定，重则车辆直接趴窝，后果很严重。已经进入夏季，你可得照顾好它。

　　一般来说，汽车蓄电池的正常使用寿命为2-3年；如果在日常用车过程中坚持“三不”原则，则可延长蓄电池的使用寿命。

　　首先，在熄火状态下，不能长时间使用车内电器设备。有些车主在熄火后或听广播或看DVD，这样做，虽然可以省油，但会深深伤害蓄电池，有些得不偿失；其次，熄火状态下不使用外接电源设备。现在，很多车主都会常备车用吸尘机、便携式充气泵等；需要提醒的是，切忌不要在车辆熄火状态下使用这些外接电源设备。由于这些设备的功率都比较大，很快就会耗光汽车蓄电池内的存电，影响车辆的正常启动；-后，停车后千万不要忘关大灯。车主王先生前去杭州自驾游，停车入库后忘记关掉大灯，第二天车辆直接趴窝。

　　其实，车主只要在每次检查发动机时，顺便花几分钟保养电瓶就可以了。下面介绍一下自己做电瓶保养的小技巧：

　　1.用湿布擦洗电瓶外部，把面板、桩头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。

　　2.打开电瓶加水盖，看水位是否正常。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。

　　3.检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。

电动车动力电池主要是指用于家庭及类似场所的电动交通工具上，作为其动力来源的各类蓄电池。按蓄电池的材料分类主要有：铅酸蓄电池、锂离子蓄电池等。按应用场合分类主要有：家庭用电动车动力电池、特殊场合用电动车动力电池。目前，人们日常接触、使用的电动交通工具，几乎都是电动自行车，因此，通常大家把电动自行车用动力电池简称为电动车电池，这也就是一般意义上的电动车动力电池。

　　电动车动力电池目前主要有铅酸蓄电池、锂离子蓄电池两大类。在我国，铅酸蓄电池属于生产**管理产品，必须获得相关部门的批准后方可生产，产品上须标注“生产许可”和“QS”标志。铅酸蓄电池是传统的电动车动力能源，在电动车上的应用已有20多年，产品技术已相当成熟，应用率占98%以上。用于电动自行车上的铅酸蓄电池一般由若干只电压为12V的电池单体组成，组成的电池组电压主要有36V、48V两种，容量不超过20Ah。

　　而锂离子蓄电池在电动车上的应用还不到10年，且锂离子蓄电池作为新能源产品，技术上尚未完善，安全性能还有待提高，目前的应用范围较小。用于电动自行车上的锂离子电池单体正极材料主要为锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料三种，外壳主要采用钢壳或铝包形式，形状主要有方形软包、方形硬壳、圆柱形三种。

　　我国铅酸蓄电池生产主要集中在浙江、江苏、河北、广东、湖北、山东地区，这些地区的铅酸蓄电池产量约占全国的90%以上。2011年以前，全国获得铅酸蓄电池生产**的企业约1200余家，经过2011年以来的环保整治，正常生产企业约300家。

　　经过多年的发展，我国基本形成了江苏、浙江两个地区为主的铅酸类电动车动力电池的生产基地。目前，仅浙江长兴的天能、超威两大企业就占据了该类电池全国产量的70%以上。

　　我国锂离子蓄电池产量占全球的30%以上，并呈现出逐年增加的趋势。2011年，我国锂离子电池产量约30亿只。国内锂电类电动车动力电池产业主要分布在珠三角、长三角和环渤海地区，此外河南、福建、哈尔滨也有少许分布。电动自行车用锂离子电池主要生产厂家有苏州星恒、比克、天津力神、ATL新能源、比亚迪、哈尔滨光宇等。

　　近年来，我国的电动车动力电池产业得到了很大的发展，产品种类不断增加，质量不断提高。与国外电池行业的发展相比，国内更是创造性的形成了电动自行车用铅酸蓄电池这个新电池类型，较好的适应了广大人民群众的出行、消费的需求，但同时我国的电动车动力电池行业仍有待进一步提高、发展。

　　电池行业产业集中度低。在我国，电动车动力电池的生产企业曾达到上千家，虽然经过了行业内部的洗牌，特别是环保整治等阶段，生产企业仍有几百家之多。与国外高度集中的电池行业比较，我国的电池企业数量多、规模小，仍处于分散状态，无法达到国外电池企业的规模集中度，产业集中度亟待提高。

　　关键技术装备受制于人，关键材料依赖进口。在电动车动力电池方面，中国企业涉及的电池核心技术知识产权的专利数量相当少，关键技术大部分被日本、美国所垄断，如锂离子蓄电池隔膜基本为进口，生产动力电池隔膜的技术和装备都被列人对我国限制出口的清单。国内的锂电类电动车动力电池生产企业的生产很大程度上受制于国外关键材料的生产企业，电池技术大范围突破创新的基础薄弱。

　　作为电动车的动力来源，电动车动力电池首先需要满足消费者对产品的使用性能要求，同时，对于锂电类电动车动力电池，由于锉离子蓄电池的安全性能尚未完全攻克，则应将保护使用者的安全、不受伤害作为主要原则和依据。国内涉及电动车动力电池质量和安全的主要标准有：GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》、GB/T 7403. 1-2008《牵引用铅酸蓄电池第1部分：技术条件》、GB/T 18332. 1-2009《电动道路车辆用铅酸蓄电池》、QB/T 2947. 1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器第1部分：密封铅酸蓄电池及充电器》等。