八马PaLma蓄电池PM5-12报价参数

PALMA八马蓄电池技术优点：

容量充足：八马电池按10小时率容量计标称容量，实际容量达到110%标容（10小时放电率容量大于20小时放电率容量）

长寿命：浮充设计寿命长达8一10年

过放能力强：过放到终止电压，及时充电可完全恢复。

自放率极低：≤3%/月，允许在-15℃到50℃之间工作。

韩国技术

八马蓄电池商务优点：

 韩国八马国际集团的全资子公司,国际品牌

 韩国SUMSUNG集团、LG集团以及韩国军方的指定选用产品。

 PALMA电池产品更畅销美国、德国、日本、英国、意大利等**，现产品出口已达到52个。

 通过多家**认证机构认可。

 中密电池质保期：3年。

拥有工业电池、电动车电池、汽车电池三大系列。

 在中国大陆，已有30多家代理商和服务站

PALMA八马蓄电池有限公司，是由--**电池**韩国八马电池株式会社投资500万美元建立的全资子公司，成立于1996年，位于美丽富庶的珠三角腹地——番禺，是一家专业生产起动型汽车电池、电动车电池、摩托车电池及UPS不间断电源电池的外商独资企业，公司员工600多人，其中中高级技术人员15人，韩国技术**1人，年产能力汽车电池120万只，密封电池200万只。公司先后获得UL、CE、TUV等国际认证及中国电信、广电、电力、铁路等入网证，2001年通过ISO9001/2000质量体系认证。2004年，首批获得生产**，同年底更通过目前--较高标准的ISO/TS16949/2002汽车行业国际技术规范认证，八马公司作为一个外向型企业八马蓄电池公司生产的阀控式密封铅酸蓄电池规格型号包括：2V、4V、6V、8V、12V、24V六大系列近200个品种，这些产品广泛应用于通讯、电力、金融系统、不间断电源供应系统(UPS)、太阳能系统、应急照明、警报系统等。

PaLma /八马电池-特点：

1.维护简单充电，电池内部产生的氧气由大部分板材减少电解质的吸收，几乎没有电解质的还原。

2.高液体容量电解液被特殊的隔膜吸收，即使电解液掉落也可以使用。 （跌倒超过90度不能使用）

3.安全性能由于过充电操作故障，可能会释放过量的气体，以防止电池破裂。

4.自放电极小采用特殊铅酸合金生产网格，自放电控制至少。

5.使用寿命长，经济性好.电池板采用特殊的铅钙合金具有良好的耐腐蚀性，同时采用特殊的隔板保持电解液，同时具有强劲的正压板活性材料防止损失，寿命长和经济电池。

6.内阻小由于内部电阻小，大电流放电特性。

7.深放电具有优异的恢复能力在长期放电的情况下，只要充满电，基本容量不会出现减少，很快就可以恢复。

第十四条 【拆卸要求】回收企业从电动汽车上拆卸动力蓄电池时，应遵循安全性和完整性原则，并严格按照电动汽车生产企业所提供的拆卸技术信息进行合理拆卸。

　　第十五条 【贮存要求】废旧动力蓄电池贮存应有专门的场所，贮存场所应符合法律法规要求及当地消防、环保、安全部门的有关规定，并设有警示标志，且应设在易燃、易爆等危险品仓库及高压输电线路防护区域以外。废旧动力蓄电池贮存应避免高温、保证通风良好，正负极触头应采取绝缘防护，堆码高度不超过 2 米。不同材料类型的废旧动力蓄电池应当分开贮存。

　　第十六条 【运输要求】废旧动力蓄电池运输应遵守国家有关电池包装运输法规和标准要求，采用恰当的包装方式，尽量保6证其结构完整，采取防火、防水、防爆、绝缘、隔热、防腐蚀等安全防护措施，并制定应急预案。出现电解液泄露、经诊断有过充电经历、电压或电阻不在正常范围及经滥用试验的电池宜**行放电处理后进行运输，未经过充分放电处理的，应按危险货物运输。

　　第十七条 【放电要求】废旧动力蓄电池放电可采取物理和化学两种放电方式。对外壳完好的动力蓄电池宜采取物理放电，物理放电应采用专业放电器或自动放电系统，应对热能散发环境做好隔热、导热或热转换措施。对受损严重、无法连接放电器的废旧动力电池采取化学放电，化学放电应采用吊装设备将废旧动力蓄电池搬运入放电液中，同时应对放电液进行收集并交由相关环保处理企业处理。

　　第四章 废旧动力蓄电池利用

　　第十八条 【利用的原则】废旧动力蓄电池的利用应遵循先梯级利用后再生利用的原则，提高资源利用率。

　　第十九条 【梯级利用规范】国家支持动力蓄电池生产企业或具备相应技术条件的再生利用企业开展废旧动力蓄电池梯级利用。梯级利用企业应根据废旧动力蓄电池的容量、充放电特性、使用安全性等实际情况判断可否进行梯级利用，要对符合梯级利用条件的废旧动力蓄电池进行必要的检测、分类、拆解和重组，贴自有商标以明示该电池产品为梯级利用电池，按照第九条要求7进行产品编码并建立追溯系统。

　　第二十条 【再生利用规范】经判断不能进行梯级利用的废旧动力蓄电池应按有关要求进行再生利用，回收其中有价资源。再生利用的作业流程一般可按拆解、热解、破碎分选、冶炼等步骤进行。

　　第二十一条 【拆解要求】废旧动力蓄电池拆解应使用专用拆解场地，配备安全防护装备和防护罩，由专业人员使用自动化的拆解设备、专用起吊工具、绝缘工具等进行。拆解过程应配备电工资质人员进行作业。废旧动力蓄电池拆解后应进行放电处理，具体要求参照本政策第十七条规定执行。

　　第二十二条 【热解要求】废旧动力蓄电池热解工艺过程应在封闭式反应系统中进行，并配置喷淋吸附系统。不得在露天环境下焚烧废旧动力蓄电池。

　　第二十三条 【破碎分选要求】废旧动力蓄电池破碎分选工艺过程应在封闭式构筑物中进行，破碎分选系统要设立分级，将外壳、集流体、正负极材料在分选系统中独立回收。不得对废旧动力蓄电池进行人工破碎和在露天环境下进行破碎作业。

　　第二十四条 【冶炼要求】废旧动力蓄电池的冶炼要遵循国家再生金属标准及有色重金属冶炼企业安全生产标准等有关要求。鼓励采用湿法冶炼技术处理废旧锂离子动力蓄电池，湿法冶炼过程应安装废水在线监测系统保证废水处理达标排放，镍、钴、锰的综合回收率应不低于 98%；鼓励采用火法冶炼技术再生8利用废旧金属氢化物镍动力蓄电池，火法冶炼系统应安装废气在线监测系统保证废气处理达标排放，镍、稀土的综合回收率应不低于 97%。

　　第二十五条 【信息记录】梯级利用企业和再生利用企业要准确记录废旧动力蓄电池的来源、处置方式、处置时间及处理产物的去向，信息保留不少于五年，以备相关部门核查。

　　第二十六条 【企业规章制度】梯级利用和再生利用企业应制定安全生产和环境保护的企业规章制度。企业质量及环境管理体系应符合“ISO9000 国际质量体系认证”和“ISO14000 环境体系认证”。

第五章 促进措施

　　第二十七条 【制度设计】为保障废旧动力蓄电池有序回收，电动汽车及动力蓄电池生产企业在销售动力蓄电池时，可以采用收取押金、以旧换新等措施，提高消费者交回废旧动力蓄电池的积极性。国家探索将废旧动力蓄电池纳入“废弃电器电子产品回收处理基金”征收范围的可行性。

　　第二十八条 【激励措施】国家在现有资金渠道内对梯级利用企业和再生利用企业的技术研发、设备进口等方面给予支持，鼓励企业不断提升技术水平，节约资源、保护环境。

　　第二十九条 【技术研发】国家支持动力蓄电池相关回收利用技术和装备的研发，鼓励废旧动力蓄电池回收企业、梯级利9用企业、再生利用企业不断开发和推广新技术。

　　第三十条 【国际合作】 国家鼓励开展电动汽车动力蓄电池回收利用领域的国际交流与合作，支持标准互认，支持开展具有国际**水平的示范项目建设。

　　第三十一条 【产品认证】国家支持企业开展动力蓄电池回收利用过程的检测、认证工作，适时建立动力蓄电池回收利用企业质量管理体系及梯级利用产品的认证制度。

　　第三十二条 【行业协会】行业协会应组织企业加强行业自律，推动企业按照技术政策有关规定积极开展动力蓄电池回收利用活动。

　　第六章 附则

　　第三十三条 本政策根据社会经济、技术水平的发展适时修订。

　　第三十四条 本技术政策由国家发展和改革委员会会同工业和信息化部、环境保护部、商务部、质检总局负责解释。

　　第三十五条 本技术政策自 2016 年 1 月 1 日起实施。

　　附录：术语和定义

　　动力蓄电池：为电动汽车动力系提供能量的蓄电池，由蓄电池包（组）及蓄电池管理系统组成。包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池等，不包括铅酸蓄电池。

　　蓄电池包（组）：一个或多个蓄电池模块组成的单一机械总成。

　　蓄电池模块：一组相联的单体蓄电池的组合。

　　单体蓄电池：构成动力蓄电池的-小单元，一般由正极、负极及电解质等组成。

　　回收：废旧动力蓄电池收集、分类、贮存和运输的过程总称。

　　拆卸：将动力蓄电池从电动汽车上拆下的过程。

　　贮存：废旧动力蓄电池收集、运输、梯级利用、再生利用过程中的存放行为，包括在回收网点的临时堆放。

　　拆解：对废旧动力蓄电池进行逐级拆分，直至拆出单体蓄电池的过程。

　　利用：指废旧动力蓄电池回收后的再利用，包括梯级利用和再生利用。

　　梯级利用：将废旧动力蓄电池（或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池）应用到其他领域的过程，可以一级利用也可以多级利用。

　　再生利用：对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、冶炼等处理，以回收其中有价元素为目的的资源化利用过程。