八马PaLma蓄电池PM12-12规格及参数说明

八马蓄电池的初次充电称为初充电，初充电对八马蓄电池的运用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电缺乏，则荷贝克蓄电池电荷容量不高，运用寿命也短;若充电过量，八马蓄电池电气性能固然好，但也会缩短它的运用寿命，所以八马蓄电池要当心慎重地停止初充电。关于普通八马蓄电池在运用前一定要按充电标准停止初充电。关于八马蓄电池，按运用阐明书，固然在规则的两年贮存期内若需运用，只需参加规则密度的电解液放置15min，不需求充电即可投入运用。但是，假如贮存期超越两年，由于极板上有局部氧化，为了进步其电荷容量，运用前应停止补充充电，充电5h-8h后再用。

　　定期颐养。

　　电池在运用一定时间后应停止定期检查，如察看其外观能否异常、丈量各电池的电压能否均匀等。

　　假如长期不停电，电池会不断处于充电状态，这样会使电池的活性变差。

　　因而，即便不停电，UPS也需求定期停止放电实验以便使电池坚持活性。

　　放电实验普通能够三个月停止一次,做法是UPS带载－－好在50%以上,然后断开市电，使UPS处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言普通为几ms至几十ms,放电后恢复市电供电，继续对电池充电。

八马蓄电池的串联注意事项

UPS蓄电池上架前要进行物理检查，并测量开路电压，以免返工;连接线的一端与电池相连时，另一端应进行绝缘保护或握在手心，防止搭到不该搭的地方，造成打火;连接线的一端已接好，另一端再连接时应轻轻点一下要连接的极柱，即使连错了也只是在极柱上和连线上打一点火而已，不至于酿成大祸;或测量要连接的两点的压差，为零则可以连接;两人同时连接时，对应的UPS蓄电池组应无连接或电位关系。因为两人为同电位(或随时变成同电位，如同时接触电池架)，各自连接的电池如存在电位差，则电池和二人形成回路，可能发生*事故;电池组串联完毕后，UPS蓄电池组的总正和总负之间电压比较高，在向MCCB(电池开关)连接时，每根线都应先连到MCCB，再连到对应的电池端;或在电池组中留一断点，完成MCCB与UPS蓄电池组的连接后再连接断点;对于多组并联的电池组，应每一组都留断头，并在MCCB端连接后分别用万用表检测极性再将断头连接.

八马蓄电池产品特点：

设计浮充使用寿命8年；

采用铅钙铝多元合金；

采用气体再复合技术，使用期间不须加水；

高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小；

在25摄氏度下，完全充电状态的电池以0.1度充电48小时，无漏液，外观无变形。

PaLma /八马电池-特点：

1.维护简单充电，电池内部产生的氧气由大部分板材减少电解质的吸收，几乎没有电解质的还原。

2.高液体容量电解液被特殊的隔膜吸收，即使电解液掉落也可以使用。 （跌倒超过90度不能使用）

3.安全性能由于过充电操作故障，可能会释放过量的气体，以防止电池破裂。

4.自放电极小采用特殊铅酸合金生产网格，自放电控制至少。

5.使用寿命长，经济性好.电池板采用特殊的铅钙合金具有良好的耐腐蚀性，同时采用特殊的隔板保持电解液，同时具有强劲的正压板活性材料防止损失，寿命长和经济电池。

6.内阻小由于内部电阻小，大电流放电特性。

7.深放电具有优异的恢复能力在长期放电的情况下，只要充满电，基本容量不会出现减少，很快就可以恢复。

一个小型市政公共部门将成为美国--尝试将蓄电池的收入流组合连接到一座光伏电站的项目的接受者。

　　根据电网系统集成商兼储能**S&C Electric，俄亥俄州Village of Minster，迄今听起来不太可能是-大的结合太阳能加蓄电池项目的位置。芝加哥开发商Half Moon Ventures要求S&C建立一个7MW的储能设施，连接到一座4.2MW的太阳能发电站。

　　该3MWh锂离子电池将使Village of Minster能够为其网络增加备用电源，并且有助于其在高峰时段更有效地管理能源需求，通过使用太阳能发电削减局部地区经历的峰值需求。

　　与此同时，该装置将投入到PJM频率调节市场，其一直被全球储能行业视作储能与电池结合通过竞争性招标能够在资金上获得奖励的有效典范，其可以提供迅速反应的电网平衡服务。PJM的服务区域拓展到众多美国州，该公司服务超过六千万人。该当地公共部门还将使用电池系统推迟其输配电网络的成本升级。

　　叠加

　　使用一个储能装置为电网赋予多重效益被称为利益叠加或收入叠加。

　　PV-Tech Storage今年一月报道，位于德克萨斯州的oncor Electric Delivery Company，一个地区输配电运营商，委托咨询公司The Brattle Group进行一项研究，题为《德克萨斯州分布式电力储能的价值：拟议政策授权电网集成储能投资》。该文件评估在德克萨斯州潜在的储能使用，以及其对提供服务进行补偿的方式，或由市场力量决定支付。

　　当时，工程师Melissa C Lott在接受PV-Tech采访时表示，重新配置电力市场将容纳利益叠加，可有助于储能克服其“具有严重后果的”经济挑战。

　　回应-近另一篇报道，有消息称由于缺乏可用收入来补偿项目成本，一个法国储能的电网试点“失败”，Lott进一步解释，“......为了支持储能技术的广泛部署，我们需要创建一个储能可以由其可以提供的多种服务进行补偿的环境”。

　　“蓄电池储能不仅仅可用于在白天存储太阳能并在晚间放电。通过使这些系统能够提供一系列的能源和电力服务——并为此补偿——成本效益平衡能得到很大改善。”

　　S&C Electric的PureWave储能管理解决方案（SMS）将在该项目使用。

　　开发商Half Moon Ventures的首席执行官迈克尔·黑斯廷斯（Michael Hastings）表示，新的储能系统将提高电网的可靠性及容量。

　　黑斯廷斯表示：“有了该新系统，无需对扩大电网进行高昂投资，我们就能够提高可靠性及容量，同时利用可再生能源。S&C帮助我们证明，储能部署的多种收入流可以有助于解决我们客户的财务及运营需求。”

传统铅蓄电池行业遭遇危机，产能过剩、价格战激烈，未来行业发展面临变局。在2015（第五届）中国再生铅蓄电池产业峰会上，中国电器工业协会铅酸蓄电池分会秘书长王丽君，对中国蓄电池行业的产业发展趋势做了展望。

　　她预计“十三五”期间中国蓄电池行业趋势如下：新能源储能蓄电池和新能源动力蓄电池的研发与产业化加速；增加新型产品生产比重，发展清洁型和资源节约型产品。重点发展太阳能风能储能蓄电池、电动汽车用动力蓄电池、密封免维护铅酸蓄电池，鼓励超级蓄电池(又称铅碳电池)、双极性蓄电池、铅布水平蓄电池和胶体铅酸蓄电池、卷绕式等新型蓄电池的研究与发展。

　　分产品来看，在动力型（牵引型）铅酸蓄电池领域，支持低速纯电动汽车及其它电动车的发展，形成新的国内外市场竞争优势。SMM认为，从铅蓄电池巨头发展路线看出，锂离子动力电池也是未来重点发展方向。

　　天能动力2015年中报表示，未来将加快动力锂电池、电动汽车动力电池、废旧电池回收三大新兴业务。中国微型电动汽车市场正在加速发展。据悉，天能在这一市场市场占有率高达55%，已和奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷等一百多家新能源汽车企业建立了深度合作，公司电池经销商120个；公司锂电池产能已达1.25GWH，产品可用到纯电动汽车及电动自行车上，客户包括奇瑞、康迪等。

　　作为动力型电池**企业，超威目前铅酸动力电池包括电动自行车电池、风能太阳能发电配套的储能电池、电动车电池及特殊用途电动车电池，此外，公司已于2012年正式开始锂离子电池的研发，并预计2016年开始量产及销售汽车用启停电池。

　　中国电器工业协会铅酸蓄电池分会制定的《铅酸蓄电池行业“十三五”发展规划》表示，“十三五”期间，中国锂离子电池技术的不断成熟，对铅酸蓄电池市场的冲击以显端倪。