八马PaLma蓄电池PM24-12PM系列产品简介

八马蓄电池公司概况和概貌
     广州八马蓄电池公司是韩国八马--集团1996年在中国独资兴建，2001年转由港资收购。占地3000，0平方米，建筑面积2150，0平方米，员工300多人。专业生产/销售电动车蓄电池、UPS密闭阀控式蓄电池。引进的韩国NAIS生产线、德国迪卡龙检测设备，年产能力达100万KV/AH.。
     企业先后取得美国UL、欧盟CE、德国TUV等国际认证及中国电信、广电、电力、铁路等入网证。2001年通过ISO9001/2000质量体系认证。2004年，首批获得生产**。我司自主品牌”PALMA”商标2008年被评为“广东**商标”。 
     2001年以前，产品全部返销韩国。转资后，公司产品型号不断丰富，销售区域也不断扩大，远销--各地（美国、德国、意大利、澳大利亚、中东、中国**等）。
2002年，公司前瞻性地开发电动车用动力型电池，经过多年发展，八马电动车电池在广东已是名列前茅，在中国也是处于--地位，特别是采用环境友好型铅钙技术（国内大多用铅锑镉技术），深得同行赞誉！
     随着国家绿色能源政策的落实，电动车、太阳能（风能）将得到迅速发展，电池行业也必将迎来前所未有的美好前景。八马人将以“学习、创新、拼搏、奉献”的企业精神不断完善、提高自身的品质和服务，以“责任重于权利，同心创造未来”的管理理念，携手天下朋友，共创辉煌明天！！
铅粉制造
日产16吨两台韩国全自动控制式铅粉机，独特的设计不但保证铅粉生产质量稳定，而且各项性能指标均达到国际**水平，在国内是名列前茅。
板栅制造
引进--**的美国WIRIZ公司铸造机，放射型的板栅结构，采用低锑多元合金或铅钙合金，改善放电特性提高耐腐能力，失水量少，达到免维护要求，公司已经研发成功正在试生产的拉网板栅，各项性能、指标在同行业中均处于--地位。
涂板
美国MAC（麦克）涂板机生产效率高，而且性能稳定，同时采用日本电池技术配方，活性物质利用率得到了很大的提高，--的极板为--的电池性能提供了强有力的保障。
固化
采用高温固化方法，大大缩短固化周期，效率同比提高50%，并延长极板的使用寿命，活性物质利用率比传统方法提高10%，延长寿命。www.bjxingyuyuan.com

化成
每台充电机均可独立编程，而且采用全电脑监控，尽量减少人为误差，确保稳定的电池极板性能。
烘干机
烘干过程温度、湿度、时间自动化控制、保证符合各项工艺参数。
装配
六条**的装配流水生产线，多功能检测设备、超大功率的超声波焊接设备，为密封免维护电池质量过硬奠定了基础。
质控中心
60多名质控人员遍布各工序严把质量大关，**的检测设备，准确的数据采集，科学的数据分析，为公司实现全面质量管理提供强有力的保证。
售后服务中心
为用户提供使用指导、投诉、咨询，以“对用户负责，对产品负责”的宗旨，对退货产品作科学客观的检测，分析反馈以便于持续改进。
结束语
“百尺竿头更进一步”，光源人正以“科技、创新、高效”的发展理念，“高诚信、优品质”的服务宗旨携手与各界朋友迈向新纪元。
 八马蓄电池技术优点：
①容量充足：八马电池按10小时率容量计标称容量，实际容量达到110%标容（10小时放电率容量大于20小时放电率容量）
②长寿命：浮充设计寿命长达8一10年
③过放能力强：过放到终止电压，及时充电可完全恢复。
④自放率极低：≤3%/月，允许在-15℃到50℃之间工作。
⑤韩国技术
 
八马蓄电池商务优点：
①   韩国八马国际集团的全资子公司,国际品牌
②   韩国SUMSUNG集团、LG集团以及韩国军方的指定选用产品。
③   PALMA电池产品更畅销美国、德国、日本、英国、意大利等**国家，现产品出口国家已达到52个。
④   通过多家**认证机构认可。
⑤   中密电池质保期：3年。
⑥   拥有工业电池、电动车电池、汽车电池三大系列。
⑦   在中国大陆，已有30多家代理商和服务站

产品特性：

　　1、　装置运用便当

　　八马蓄电池出厂时曾经完整充电，用户拿到双登蓄电池后即可装置投入运用。

　　2、　　运用寿命长

　　采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

　　3、　　高功率放电性能好

　　采用了内阻值很小的--极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内停止大电放逐电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

　　4、　　免补水、维护简单

　　采用特殊设计克制了电池在充电过程中电解失水的现象，双登蓄电池在运用过程中电液体积和比重简直没有变化，因而双登蓄电池在运用寿命期间完整无需补水，维护简单。

　　5、　　密封平安、装置简单

如果没有铅蓄电池，中国1亿多辆电动自行车将无法启动，10多亿部手机无法正常使用，随着汽车、船舶和通讯工业的**发展，铅蓄电池作为性价比较高的动力能源也随之迅速发展。然而因为铅蓄电池含有重金属铅，它的生产和回收稍有不慎就会污染环境。铅蓄电池造成的污染并不在电瓶车等使用环节，而在于生产及回收利用环节，全国性回收铅蓄电池网络迟迟未建，80%的回收份额流向个体户。

　　如何才能找到既保证提取再生铅用于生产，减少资源的消耗，又能-大限度地减少对环境的污染，保持经济和环境的协调发展的平衡点成为所有关心环保的人士深思问题。

　　●数量惊人

　　数亿块电池面临回收拆解

　　在一家电动车花都店，电动车主刘先生向记者介绍说，他的电动车是2014年初买的，一个月前刚换了铅蓄电池。当被问到旧电池去向时，他说以30块价格卖给了收废品的小贩了。

　　记者在多个电动车销售点都没有看到废旧电池回收业务，只能以旧换新，每个铅蓄电池-多10元到20元，而有些废旧收购站以20元到40元不等的价格回收废旧铅蓄电池，具有价格上的优势。据有关数据显示，80%的废铅蓄电池回收份额流向个体户。

　　电动自行车被认为是低碳、环保的出行方式。但是目前绝大多数电动自行车使用的是铅酸电池，报废后如果处理不当，将会对环境造成无法估量的污染。据中国自行车协会公布的数字显示，2012年我国电动自行车保有量已达到1.4亿辆。与此同时，使用铅酸电池的不仅是电动自行车，也包括越来越庞大的汽车族。这也就意味着，大概两年以后，将有数亿块电池组面临回收拆解。

　　●现状堪忧

　　土法炼铅已成环境天敌

　　记者曾三次调查小炼铅厂，实地目睹了11家小作坊炼铅全过程。简单概括小炼铅的工艺就是“六个一”，即“一把锤子敲烂报废铅酸蓄电池的塑料外壳、一只柳筐收集报废的铅板、一口大锅冶炼收集来的铅渣、一把铁铣为冶炼添加燃料、一台鼓风机为冶炼再生铅加温、一组铁模型浇铸冶炼好的铅水”。

　　记者调查发现，一些大量隐匿于地下的个体再生铅冶炼点，都是把电池拆开后，含铅酸液随地一倒，露天支起个坩埚就开始炼铅，这就是很多土法炼铅者的“操作流程”。这些小作坊不但没有正规的工商和税务登记，而且生产水平低下，根本没有能力来控制污染，冶炼废物、废气随意处理，成为新的污染源，环境违法行为屡禁不止，成为令监管部门十分头疼的监管死角。

　铅蓄电池部件包括含铅极板，酸性电解液和塑料外壳。不少小商贩只回收铅，将酸液随意排放，再将铅卖给一些非法冶炼厂，造成了二次污染，资源综合利用率低。另外，酸液未经处理排放会造成水、土壤的污染，非法冶炼过程会造成大气污染，人体长期暴露在铅含量较高的环境中会造成体内铅含量超标，甚至铅中毒，损害大脑神经系统，也会影响造血功能以及肾脏和骨骼。

　　这些铅酸蓄电池回收的小作坊的确可称为环境天敌，而正是这些污染严重的小作坊，成了多起血铅事件的肇事者。

　　因为遭遇个体回收户高价回收、简单拆解牟利的严重影响，目前国内很多家正规废旧铅酸电池回收拆解企业遭遇回收困难——企业吃不饱，回收数量严重不足。

　　●应对办法

　　铅酸电池回收需政策支持

　　一位不愿意透露名字的环保人士介绍，废铅酸电池的无害化回收拆解再生处理已经到了不容忽视的地步。据介绍，目前国内兴建的正式废铅酸电池回收拆解再生企业只有区区10家，年处理量仅有40万吨左右，其他160万吨废旧铅酸电池则都被个体企业所回收拆解。

　　这位业内环保人士告诉记者，要破解铅酸电池无害化处理难题，首先要从根本源头做起。环保等部门要督促相关企业全面建立危废管理台账，掌握废旧铅酸电池的产量和销售渠道，督促企业主动送到正规企业进行拆解。第二是要对正规回收企业进行适当的政策、税收和资金支持。具有资质的正规企业开展回收处理废旧铅酸电池业务，成本高并且具有一定的公益属性。在企业遇到难以克服的困境时，政府应给予资金补贴，从而保证企业正常运营，让设备发挥效益。

　　另外一位业内人士建议，目前还急需在国家环保部门的统一支持下建立一个全国性的废旧铅酸电池回收拆解行业协会，统一收购价格，从根本上杜绝目前互相抬高收购价格的混乱现象，可以由行业协会制定一个统一的市场指导收购价格。

　　这位业内人士还建议，要尽快建立并完善危险品回收法规，严格规范废铅酸电池等危险废弃物回收资格的认定。工商、公安等部门要联合起来，对于没有认定资质的个人或者个体回收户要进行严厉的打击，坚决取缔违法进行回收拆解废旧铅酸电池的小商小贩，确保废旧铅酸电池更多地由正式企业进行回收拆解。