八马PaLma蓄电池PM150-12报价及参数

八马免维护蓄电池实际可用容量与蓄电池放电电流大小、蓄电池的环境工作温度、贮存时间的长短及负荷特性（电阻性、电感性、电容性）密切相关。如果不能正确地使用，往往会造成蓄电池实际可用容量远小于额定标称容量。为了使蓄电池的实际可供使用容量尽可能地保持不下降，保持蓄电池的充放电特性不致随时间增长而明显恶化，以延长蓄电池组的使用寿命。  广州八马蓄电池有限公司是广东一家专业消费铅酸蓄电池厂家，主要消费汽车蓄电池、USP蓄电池、太阳能蓄电池、电动车蓄电池、摩托车电池。由韩国八马 集团1996年在中国独资兴建的，2001年转由港资收买。占地3000，0平方米，建筑面积2150，0平方米，员工300多人。引进 **的韩国NAIS消费线、德国迪卡龙检测设备，年产才能达100万KV/AH

    企业先后获得美国UL、欧盟CE、德国TUV等 认证及中国电信、广电、电力、铁路等入网证。2001年经过ISO9001/2000质量体系认证。2004年，首批取得消费答应证。我司自主品牌”PALMA”商标2008年被评为“广东商标”。 2001年以前，产品全部返销韩国。转资后，公司产品型号不时丰厚，销售区域也不时扩展，远销 各地（美国、德国、意大利、澳大利亚、中东、中国**等）。2002年，公司前瞻性地开发电动车用动力型电池，经过多年开展，八马电动车电池在广东已是首屈一指，在中国也是处于抢先位置，特别是采用高锡铅钙技术深得同行赞誉！ 随着国度绿色能源政策的落实，电动车、太阳能（风能）将得到疾速开展，电池行业也必将迎来的美妙前景。

    八马人将以“学习、创新、拼搏、贡献”的企业肉体不时完善、进步本身的质量和效劳，以“义务重于权益，同心发明将来”的管理理念，携手天下朋友，共创辉煌明天！！

所谓热失控:因为电池在充电后期(或浮游状态)没有调整充电电压，所以使电池的充电电流和温度产生一种蓄积性的相互增强作用，此时电池的温度急剧上升，从而引起电池槽的膨胀变形，失去水的速度增大，甚至电池损坏了。上述现象是在没有使用AGM密封铅蓄电池的时候。由于AGM密封铅蓄电池采用贫液式紧固设计，在隔板中必须保持10%的间隙电解液不能进入，因此电池内部的热传导性差，热容量小.充电时从正极产生的氧气达到负极和负极铅时产生热量，如果不转移时间，则使电池的温度上升；如果不立即降低充电电压，充电电流变大，氧分析速度增大，相反地使电池的温度上升。对于这种持续恶性循环引起热暴走现象的开口式铅蓄电池，由于不存在阴极氧吸收现象，其电解液量较大，电池放热容易，热容量大，当然不会发生热暴走现象。胶体密封铅蓄电池的电解液量相当于开口式铅蓄电池，极群周围以及与槽体之间充满凝胶电解质，有较大的热容量和散热性，不会发生热蓄积现象。德国日光公司的胶体密封铅蓄电池进入中国市场已经十几年了，有些代理商都说用户没有反映电池的热暴走现象。

八马蓄电池的8大专业用语

过放电(Over discharge) ：电池若是在放电过程中，超过电池放电的终止电压值，还继续放电时就可能会造成电池内压升高，正、负极活性物质的可逆性遭到损坏，使电池的容量产生明显减少。

过充电(Over charge) ：电池在充电时，在达到充满状态后，若还继续充电，可能导致电池内压升高、电池变形、漏夜等情况发生，电池的性能也会显着降低和损坏。

paLma/八马蓄电池技术优点：
容量充足：八马电池按10小时率容量计标称容量，实际容量达到110%标容（10小时放电率容量大于20小时放电率容量）
长寿命：浮充设计寿命长达8一10年
过放能力强：过放到终止电压，及时充电可完全恢复。
自放率极低：≤3%/月，允许在-15℃到50℃之间工作。

铅蓄电池淡季不淡，临近年关，国内两大电池**企业——天能集团和超威集的主力产品铅酸电池全面涨价，这对于两家公司的利润有明显的拉动作用。

　　据了解，今年12月份，天能、超威两大电池巨头出现电池持续紧张的局面，成品电池全部售罄。12月10日，天能电动自行车常规型号电池价格上涨10元/组。个别区域，视市场情况也有涨价20元/组的情况。

　　年底通常都是销售淡季，但今年淡季不淡，电池涨价的原因主要有三点：

　　首先是过剩产能得到消化，供求关系趋向平衡。根据益普索行业研究报告，2014年电动自行车保有量是1.4亿辆，新车增量为2800万辆，电池1.5年更换一次，对动力电池的需求量在4.5-5亿只。稳定的需求量使市场的供求关系慢慢平衡，过剩的产能逐渐消化。

　　另外，行业准入核查截止，价格战风险消除。行业准入核查自2012年开始，价格战也随之开始。随着准入核查的结束，落后的产能被淘汰，市场会逐步进入良性竞争的局面。

　　此外，从2016年1月1日起，对电池开始征收4%的消费税。对企业而言，要赚取利润，就要涨价，而且涨价幅度要超过4%的征收额度。

　　在电池价格战的压力下，电池企业的利润压力很大。电动车电池生产企业希望给客户提供更好更--的产品、以及全方位的服务，提高电池价格，让电池回归到正常的理性价位，企业才能投入更多的资本来提高产品质量和服务，经营才会进入良性轨道。